Wygoda i przystosowanie turystyczne
Testerzy oceniali jeszcze dwie dodatkowe kategorie, które są bardzo indywidualne. Z jednej strony, jeśli chodzi o wygodę, jest to kwestia tylko testującego, czy mu dany motocykl będzie odpowiadał, czy nie. Jak się na nim czuje, czy kanapa jest na żądanej wysokości, czy kolana nie są za bardzo ugięte, a podnóżki mogłyby być niżej, etc. Niemniej jednak dziewięciu różnych jeźdźców uszeregowało wygodę poszczególnych motocykli w następującej kolejności:
I miejsce BMW R 1250 GS
II miejsce Kawasaki Versys 1000 SE
III miejsce Ducati Multistrada 950 S
Co do przystosowania do turystyki, jest to z kolei kwestia doboru odpowiednich akcesoriów, często oryginalnych, w które doposażyć można dany motocykl. W tej kwestii prym wiedzie BMW, które już prosto z fabryki zamówić można według własnego widzi mi się. Jednak na bogactwo turystycznych udogodnień zwróciliśmy uwagę także w dwóch kolejnych sprzętach:
I miejsce BMW R 1250 GS
II miejsce Kawasaki Versys 1000 SE
III miejsce Honda Honda CRF 1100 L Africa Twin AS DCT
Ale przyznajemy, tutaj bardziej bazowaliśmy na odczuciach, bo nie mieliśmy czasu analizować katalogów akcesoryjnych i pojemności dostępnych do danych motocykli kufrów.