Facebook Instagram TikTok Youtube

_SLIDER9 pomysłów na adventure - wielki test - porównanie motocykli turystyczne enduro...

9 pomysłów na adventure – wielki test – porównanie motocykli turystyczne enduro 2023 [DesertX, V-Strom 800DE, Tuareg, F850GS, X-Cape, Voge 650DS, 890 ADV R, Norden, Tenere 700]

Motovoyager
Motovoyager

-

11

Prowadzenie na asfalcie

Niezależnie od cech offroadowych, pokonywanie setek kilometrów po asfalcie pozostaje głównym zadaniem motocykli klasy adventure. Szosowych dojazdówek po prostu nie da się uniknąć, nawet jeśli tzw. tranzyty opędzamy busem lub osobówką z przyczepą. Każda z testowanych maszyn doskonale radzi sobie na asfalcie, w czym na pewno pomagają dualowe opony Pirelli Scorpion STR Rally. Które modele można uznać za najlepsze pod tym kątem motocykle adventure?

BMW F 850 GS – Elegant wśród łobuzów [test, recenzja, dane techniczne, opinia]

BMW F 850 GS – Elegant wśród łobuzów [test, recenzja, dane techniczne, opinia]

Na szosie nie ma mocnych na Ducati, nawet jeśli to pozornie offroadowe Ducati. Zapas momentu obrotowego, świetne zawieszenie i doskonałe hamulce DesertX dają na asfalcie masę frajdy. No i jest jeszcze świetnie działająca elektronika. To, jak żwawo silnik reaguje na ruch prawego nadgarstka, jest klasą samą dla siebie.

9 pomysłów na adventure – wielki test – porównanie motocykli turystyczne enduro 2023 [DesertX, V-Strom 800DE, Tuareg, F850GS, X-Cape, Voge 650DS, 890 ADV R, Norden, Tenere 700]

Na asfalcie KTM 890 Adventure R jeździ niczym rasowy supermotard. Sprzyjają temu agresywna pozycja i świetne zawieszenie. Nie jest to może wymarzony motocykl adventure do zjadania kilkuset kilometrów autostrady dziennie, ale po zjechaniu na boczne drogi będziecie zachwyceni.

9 pomysłów na adventure – wielki test – porównanie motocykli turystyczne enduro 2023 [DesertX, V-Strom 800DE, Tuareg, F850GS, X-Cape, Voge 650DS, 890 ADV R, Norden, Tenere 700]

V-Strom 800 DE zaskakiwał każdego z testujących. Nowa jednostka Suzuki na asfalcie dostarcza masę frajdy i dobrej zabawy. Świetnie radzą sobie również zawieszenie i hamulce. Na pewno każdy, kto szuka solidnego i wszechstronnego turystyka, nie będzie zawiedziony.

9 pomysłów na adventure – wielki test – porównanie motocykli turystyczne enduro 2023 [DesertX, V-Strom 800DE, Tuareg, F850GS, X-Cape, Voge 650DS, 890 ADV R, Norden, Tenere 700]

Po asfalcie niemiecki motocykl jeździ dokładnie tak, jak można tego oczekiwać od turystycznego BMW. Nie gra roli, czy chcecie spokojnie podróżować, czy katować opony na górskich serpentynach – z F 850 GS zadowoleni będziecie na pewno.

9 pomysłów na adventure – wielki test – porównanie motocykli turystyczne enduro 2023 [DesertX, V-Strom 800DE, Tuareg, F850GS, X-Cape, Voge 650DS, 890 ADV R, Norden, Tenere 700]

Aprilia projektując Tuarega odwaliła kawał świetnej roboty. Dostaliśmy motocykl adventure, który bezproblemowo poradzi sobie z pokonaniem kilkuset kilometrów dziennie. Zawieszenie sprawdza się wzorowo. Nie można też narzekać na hamulce.

9 pomysłów na adventure – wielki test – porównanie motocykli turystyczne enduro 2023 [DesertX, V-Strom 800DE, Tuareg, F850GS, X-Cape, Voge 650DS, 890 ADV R, Norden, Tenere 700]

Yamaha Tenere 700 to ikona uniwersalności. Na asfalcie prowadzi się świetnie, chociaż konkurencja zaczyna jej mocno deptać po piętach. Yamaha pozwala na naprawdę szybkie pokonywanie asfaltowych dojazdówek.

9 pomysłów na adventure – wielki test – porównanie motocykli turystyczne enduro 2023 [DesertX, V-Strom 800DE, Tuareg, F850GS, X-Cape, Voge 650DS, 890 ADV R, Norden, Tenere 700]

Husqvarna 901 Norden to w pierwszej kolejności maszyna turystyczna. Na asfalcie jeździ bardzo poprawnie, ale nie aż tak agresywnie, jak jego austriacki bliźniak. Mimo to w błędzie będzie każdy, kto sądzi, że Norden jeździ nudno. 

9 pomysłów na adventure – wielki test – porównanie motocykli turystyczne enduro 2023 [DesertX, V-Strom 800DE, Tuareg, F850GS, X-Cape, Voge 650DS, 890 ADV R, Norden, Tenere 700]

Moto Morini X-Cape 650 nie bez powodu jest reklamowane hasłem Adventouring. To turysta, który jest wygodny i pozwala naprawdę szybko i wygodnie podróżować. Dzięki krótkiemu rozstawowi osi bardzo chętnie zmienia kierunek jazdy i kładzie się w zakręty.

9 pomysłów na adventure – wielki test – porównanie motocykli turystyczne enduro 2023 [DesertX, V-Strom 800DE, Tuareg, F850GS, X-Cape, Voge 650DS, 890 ADV R, Norden, Tenere 700]

Voge 650 DS jest najtańszym i najsłabszym motocyklem w naszym zestawieniu. Mimo to jeździ całkiem przyzwoicie. To, co najbardziej przeszkadza, to wymuszona przez kanapę pozycja kierowcy. Osoby wysokie mogą nie znaleźć pozycji dla siebie. Ach ta kanapa…

9 pomysłów na adventure – wielki test – porównanie motocykli turystyczne enduro 2023 [DesertX, V-Strom 800DE, Tuareg, F850GS, X-Cape, Voge 650DS, 890 ADV R, Norden, Tenere 700]

Werdykt Jury w kategorii „Prowadzenie na asfalcie”:

I miejsce Ducati DesertX

II miejsce KTM 890 Adventure R

III miejsce Suzuki V-Strom 800DE

Spodobał Ci się artykuł? Podziel się nim!
Motovoyager
Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas artykułów nastawionych jedynie na kliki, nie wnoszących niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.
Poprzedni artykuł
Jakie są najskuteczniejsze kosmetyki K2 do pielęgnacji samochodu?
Następny artykuł
Zginął motocyklista. Jego koledzy uciekli nie udzielając pomocy

POWIĄZANE

11 KOMENTARZE

  1. Super porównanie. Uwielbiam takie. Szkoda że zabrakło jednak nowej Hondy transalp – jeździłem kilkoma z testowanych przez was motocykli i honda po prostu je zjadła (może poza Suzuki z którym była blisko w ogólnej „fajnosci”). No i cena najniższą z „porządnego” segmentu. Cudo.

  2. Dzięki za test. Dobra robota i przy tym dla szanownego grona niezła zabawa 😊 Może w najbliższym czasie uda się też przetestować Hodę Transalp? 😉

  3. Hmmm czy zwykły Adventure nie byłby lepszy do tego porównania? R-ka to model topowy tego modelu i cenowo daleko od pozostałych na podium.
    Wielkie i pozytywne zaskoczenie Suzuki. Trzymam kciuki za tą firmę, szczególnie, że długo pracowała na nową platformę i są z niej bardzo dumni.

  5. W zasadzie wynik wcale mnie nie dziwi. Aczkolwiek dużą kwestią jest tzw. indywidualizm motocyklisty. Osobiście tłukę cztery litery na GS od nastu lat.😁

  6. Wszystko świetnie ale może warto zagłębić się trochę bardziej w szczegóły🤔
    Zauważcie że od 2014r. GS to praktycznie tragedia a to dopiero początek!
    Wybrałem KTM-a bo GS jest na światłowodach,tak na światłowodach!
    Co się okazało?
    Wszyscy walą.teraz światłowody i zadajcie sobie bardzo krótkie pytanie kto wam to ogarnie?
    Śmiało,poszukajcie teraz lub w wolnej chwili kogoś kto naprawia i zajmuje się serwisem instalacji tzw. CAN (czyli na światłowodach) i sprawdźcie ceny!
    Ja tutaj nie sieje jakiegoś fermentu ALE!!!
    W tym sezonie padła mi w ktm-ie stacyjka i jeśli myślicie że kupujecie drugą i podpinanie kostkę to nic bardziej mylnego!!!
    Ten sezon pochłonął 5600zł,to bardzo wiele jak na polskie zarobki.
    2000zł serwis szyny CAN + hamownia
    2300zł serwis mechaniczny(oleje,filtry,płyny,hamulce,opona,itp.)
    1300zł naprawa stacyjki(zakodowanie,kasowanie błędów)
    Zaznaczam że w GS-ie stacyjka UŻYWANA kosztuje 3-6tys.
    Do KTM-a kupiłem używkę za 2tys a Moto jest o tyle bystre że jak padnie komp to czeka was pełna przekładka (komp,moduły,licznik,stacyjka).
    Nie wspomnę że w nowych perełkach(nowa AfricaTwin,KTM Adventure/Duke,Multistrada,całe Ducati)ramy są jak z plasteliny!!!
    Jestem motocyklistą który żąda za 50tys Moto do wszystkiego a dostaje gówno jakiego mało!!!
    Kupujcie mądrze i szerokości a wygląd to nie wszystko!
    Polecam versys1000

  8. Czołem!
    Panowie redaktorzy, pomysł przedni… dobór maszyn… średnio lepszy… dlaczego?
    Zgadzam się z komentarzami dwóch poprzedników:
    – dlaczego w takim teście brakuje np. Hondy Transalp, MV Agusta LuckyEexplorer 9.5 (tu może być problem z oficjalną dostępnością)?
    Dziura, co najmniej w przypadku Hondy, nie do wytłumaczenia… szkoda.
    – porównywać R KTM do Husy Norden… liczyłem na większą Waszą orientacje i doświadczenie…
    Dla mnie osobiście „SZOK”!
    Jeżeli planujecie taki przegląd, to warto trzymać jakieś drogi… 10, 11, 12 pomysłów też by poszło.
    Czytam Was, ale ten test na „rysę”.
    Jednakże pozdrawiam i gratuluję!
    Pozdr. R2D2.

    • Fajnie krytykować, trudniej zorganizować.
      1. Honda przestraszyła się naszego szczerego filmu Hornet vs GSX-8S i nie dała nam motocykla do porównania.
      2. Nie było nowej Huski Explorer zarejestrowanej, do której mielibyśmy dostęp
      3. MV Agustę 9.5 pokaż nam w Polsce, jakikolwiek jeden egzemplarz…
      4. Może być i 20 pomysłów, tylko kto by to ogarnął? Ja się nie podejmuję
      Pozdro – Brzoza

  9. To nie krytyka tylko zwrócenie uwagi a jeśli robicie test który na wasz serwis zarabia w jakimś sensie to jest to wasza praca żeby to zrobić prawidłowo. Bo faktycznie rozstrzał cenowy duży. Do KTM powinno się zebrac najdroższe wersje z każdego. No i brak trampka czy tigera, tenerki world a nie rally jest na prawdę szkodliwy dla testu. Duża mimo wszystko stronniczość. A wygląd to jest kwestia kompletnie gustu i tak mała ilość osób nie powinna o tym decydować i dawać za to punkty bo statystycznie jest was za mało. Zróbcie sade pod artykułem na temat wyglądu i kanapy bo ona jest też iindywidualna sprawa. Powinny być zrobione grupy cenowe. Po 3 motory z grupy a na końcu całokształt.

    Pozdro!!

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, w jaki sposób przetwarzane są dane Twoich komentarzy.

POLECAMY

ZOBACZ RÓWNIEŻ

© Created by A.Bryła / Mod by AK