Wszystko wskazuje na to, historia Suzuki SV650 będzie miała ciąg dalszy. Dokumentacja homologacyjna z USA potwierdza nowy model na rok 2027 z V-twinem 645 cm3. Biorąc pod uwagę zeszłoroczną premierę SV-7GX i nadchodzące targi EICMA, możemy z dużym prawdopodobieństwem założyć, że już za kilka tygodni poznamy następcę popularnego, wszechstronnego nakeda.
W dokumentacji homologacyjnej California Air Resources Board pojawiło się Suzuki SV650 na rok modelowy 2027, oznaczone kodem SV650RQM7. Oznacza to, że producent przygotował motocykl do dalszego funkcjonowania na rynku, mimo że dotychczasowa generacja SV650 zniknęła z oferty.
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Pewny jest również silnik. Nadal będzie to chłodzony cieczą V-twin DOHC o pojemności 645 cm³. Jednostka ta ma ponad ćwierć wieku historii, ale niedawno została poważnie zmodernizowana na potrzeby nowego SV-7GX. Samo Suzuki podkreśla, że silnik crossovera wywodzi się bezpośrednio z SV650. W SV-7GX V-twin otrzymał m.in. elektroniczną przepustnicę ride-by-wire i został dostosowany do Euro 5+. To właśnie istnienie tej unowocześnionej wersji silnika pozwala Suzuki utrzymać charakterystycznego V-twina przy życiu.
SV-7 zamiast SV650? Tego jeszcze nie wiemy
Tutaj kończą się konkrety, a zaczynają spekulacje. W sieci pojawia się nazwa SV-7, która byłaby logiczna – Suzuki zastosowało już podobne nazewnictwo w SV-7GX. Na razie producent nie zaprezentował jednak nowego naked bike'a ani oficjalnie nie potwierdził nazwy SV-7.
Nie ma również potwierdzenia, że następca SV650 przejmie cały pakiet elektroniki SV-7GX. Crossover ma ride-by-wire, trzy mapy silnika SDMS, trzystopniową kontrolę trakcji, dwukierunkowy quickshifter oraz kolorowy wyświetlacz TFT 4,2 cala z łącznością ze smartfonem. Zastosowanie tych rozwiązań w nowym nakedzie wydaje się jednak bardzo prawdopodobne.
Suzuki pokazało SV-7GX na targach EICMA, 5 listopada 2025 roku. Producent zapowiedział wtedy jego sprzedaż m.in. w Europie i Ameryce Północnej. Jeżeli nowy SV rzeczywiście ma wejść do sprzedaży jako model 2027, tegoroczna EICMA byłaby naturalnym miejscem jego debiutu. Będziemy w Mediolanie i zdamy wam relację na żywo!
Czy ten model wciąż ma sens?
Suzuki rok temu totalnie zaskoczyło motocyklowy świat, prezentując odświeżoną platformę 650 zamiast kolejnego modelu zbudowanego na nowym silniku 800. Budziło to spore wątpliwości, ale ma głęboki sens. W dobie agresywnej konkurencji z Chin, japońscy producenci potrzebują mieć w ofercie motocykle, które będą w stanie stawić im czoła. Czyli stosunkowo niedrogie, solidne, niezawodne i możliwie dobrze wyposażone.
Suzuki SV-7GX został ciepło przyjęty przez rynek, a cena od niecałych 35 tys. zł jest naprawdę kusząca, jeśli mówimy o stuprocentowo japońskim uniwersalnym turystyku. Naked powinien być wyraźnie tańszy i pozwolić Suzuki wrócić na bardzo mocną pozycję w segmencie średnich nakedów, którą przez lata zapewniało mu SV650. Szkoły jazdy i pytania „co na pierwszy motocykl na kat. A” czekają. A my czekamy na premierę.
