Ducati Multistrada 950 S – turystyczna petarda
Nowe Multistrady kuszą nie tylko wyjątkowym designem, również osiągi są na wysokim poziomie. Dwucylindrowa V-ka, zapewnia 113 KM, przy pojemności 937 cm3 i masie motocykla gotowego do jazdy 235 kg. Parametry te zapewniają dużą dawkę wrażeń.
Bogatsza i rzecz jasna droższa wersja – 950S, posiada rozbudowaną elektronikę, m.in.: 4 tryby jazdy (sport, touring, urban, enduro), ośmiostopniową kontrolę trakcji DCT z możliwością wyłączenia, zmienne sterowanie reakcją na gaz, trójstopniowy Bosch Cornering ABS, ledowy przedni reflektor z systemem doświetlania zakrętów DCL, asystent ruszania pod górę VHC.
Multistrada zyskała opinię motocykla o łatwym prowadzeniu i wygodnej, odprężającej pozycji. Testujący motocykl zgłaszali jednak problemy z małą precyzją działania skrzyni biegów i z ich wyskakiwaniem przy redukcji oraz na mocno grzejącą się od silnika kanapę.
Mimo wszystko, za ten motocykl i za jego najnowocześniejsze rozwiązania techniczne przyjdzie nam słono zapłacić…
Ceny oraz dane techniczne motocykli w tabeli porównawczej na końcu artykułu.
