Bimota KB399 trafi do europejskich salonów w grudniu. Najmniejszy szosowy motocykl w historii marki ma czterocylindrowy silnik o pojemności 399 cm³ i 80 KM mocy. Do wyboru będą dwie wersje, różniące się między innymi owiewkami i tylnym zawieszeniem. Wraz z nowym modelem włoski producent wprowadza też aplikację do łączenia motocykla ze smartfonem.
KB399 stylistycznie nawiązuje do większej KB998 Rimini. To propozycja dla motocyklistów, którzy szukają sportowej maszyny o niewielkiej pojemności, ale z rozbudowanym wyposażeniem. Bimota chce w ten sposób zainteresować marką również młodszych klientów. Mała pojemność nie oznacza jednak, że ten motocykl będzie odpowiedni na początek przygody z jazdą.
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Cztery cylindry i sportowe wyposażenie
Rzędowa czwórka o pojemności 399 cm³ rozwija maksymalnie 58,7 kW, czyli 80 KM. To wysokoobrotowa konstrukcja, której brzmienie podkreśla przygotowany specjalnie do tego modelu tłumik Akrapovič. KB399 łączy więc niewielką pojemność z układem silnika kojarzonym przede wszystkim z większymi sportami.
Z przodu zamontowano widelec Showa SFF-BP z lagami o średnicy 41 mm. Za hamowanie odpowiadają radialne zaciski Brembo Stylema. W podstawowej wersji tylne zawieszenie wykorzystuje amortyzator Showa BFRC lite.
Oba warianty mają trzystopniową kontrolę trakcji, tryby mocy oraz zintegrowane tryby jazdy. Te ostatnie łączą ustawienia poszczególnych systemów, ułatwiając dopasowanie motocykla do warunków i preferencji kierowcy. Standardowe wyposażenie obejmuje również quickshifter.
KB399 ES: karbon i Öhlins
Odmiana ES, czyli Edizione Speciale, ma ten sam silnik i osiągi. Różnice dotyczą przede wszystkim materiałów, zawieszenia oraz elementów pozwalających dopasować pozycję za kierownicą. Najważniejszą zmianą w podwoziu jest tylny amortyzator Öhlins STX46 zamiast Showy.
ES otrzymała także owiewki wykonane w technologii suchego włókna węglowego i sportową kierownicę typu clip-on. Dźwignie zmiany biegów oraz hamulca wyfrezowano z bloków aluminium. Regulowane zestawy podnóżków pozwalają zmienić ułożenie nóg, co przyda się przy dopasowywaniu motocykla do wzrostu kierowcy i stylu jazdy.
Bimota App: ustawienia i dane z przejazdów
Nowej KB399 towarzyszy bezpłatna aplikacja Bimota App, przygotowana przy współpracy z Kawasaki. Jest przeznaczona również dla pozostałych modeli z obecnej gamy marki. Zakres dostępnych funkcji zależy jednak od konkretnego motocykla.
Aplikacja pozwala między innymi zmieniać wybrane ustawienia i przeglądać zapisane dane z jazdy. Część opcji działa także bez aktywnego połączenia z motocyklem. Po zakończeniu przejazdu można przeanalizować jego dane, a funkcja rankingów umożliwia porównywanie statystyk z innymi użytkownikami.
W pierwszej kolejności Bimota App będzie dostępna na urządzenia z Androidem 11.0 lub nowszym. Wersja na iPhone’y ma dołączyć po zakończeniu certyfikacji. Dostawy KB399 do europejskich salonów rozpoczną się w grudniu, ceny obu wersji nie są jeszcze znane.
Bimota KB998 Rimini przetestowana na torze Jerez przez Polaka. Jak sprawiła się ta maszyna?
