Zawsze z podziwem patrzyłeś na dostojne, ociekające chromem Harleye. Gdy po ulicy przejeżdża japoński chopper z silnikiem V2 o pojemności 1,8 litra dostajesz gęsiej skórki na całym ciele. Wielokrotnie marzyłeś o tym, by też wsiąść na taką maszynę i ruszyć przed siebie… Niestety brak prawa jazdy cię powstrzymuje… a przecież to jest przeszkoda, którą można bardzo łatwo obejść. Wybierz któryś z najmocniejszych chopperów lub cruiserów klasy 125 napędzanych dwucylindrowymi jednostkami w układzie V. W sezonie 2026 masz do wyboru 6 fabrycznie nowych modeli, a na rynku maszyn uzywanych wciąż dostępne są nieśmiertelne japończyki.
Zacznijmy od używanych klasyków, które doczekały się rangi motocykli kultowych. Ich małej pojemności, ale dwucylindrowe silniki w układzie V wciąż robią wrażenie, zarówno podczas jazdy, jak i na przechodniach. Mimo tego, że od zakończenia ich produkcji minęło już kilkanaście lat…
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Honda VT 125 Shadow
Honda produkowana była w latach 1999-2008. To chyba największy cruiser w ofercie motocykli klasy 125. Dzięki swoim gabarytom osoba nie będąca znawcą w temacie motocykli może bardzo łatwo pomylić go z większą konstrukcją Hondy, VT 600 Shadow.
Spora liczba chromowanych elementów, pełne metalowe błotniki i kilka wariantów malowania, także dwukolorowe, potrafią przyciągnąć nie tylko zazdrosny wzrok przechodniów, ale i spojrzenia innych użytkowników drogi. Kiedy motocykl ten wyposażymy w wysoką szybę, sakwy boczne i oparcie dla pasażera (sisybar) zacznie wyglądać naprawdę dostojnie, dojrzało i na dużo większego niż jest w rzeczywistości.
Hondę Shadow 125 napędza dwucylindrowa jednostka, produkcji Montesy, w układzie V, o pojemności 124 cm3. Silnik chłodzony jest cieczą, a moc jaką generuje to niemal 15 KM, 11 kW, czyli maksymalną, z jaką można poruszać się na prawo jazdy kat. B lub A1. Mimo masy 150 kg motocykl może rozpędzić się do niebagatelnych 124 km/h. potrafi rozpędzić tę niemałą, bo ważącą blisko 150 kg, maszynę aż do 125 km/h. To bardzo dobra propozycja dla każdego kierowcy o niemałych gabarytach i wzroście, który chce dobrze wyglądać i dobrze czuć się na swojej 125-tce.
Cena? Na rynku motocykli używanych znaleźć można egzemplarze w bardzo różnym stanie, z różnych roczników i z różnym wyposażeniem. Ale generalnie model ten trzyma cenę. Oferty w sezonie 2026 kształtują się od ok. 7 do nawet ponad 20 tysięcy zł.
Podstawowe dane techniczne
Pojemność skokowa: 124 cm3
Liczba cylindrów: V2
Moc silnika: 124ccm
Masa własna pojazdu: 146 kg na sucho
Wysokość siedzenia: 680 mm
Prędkość maksymalna: 125 km/h
Rozstaw osi: 1530 mm
Yamaha XV 125 Virago
Konstrukcja ta powstawała w latach 1997-2004 i uzyskała status kultowej. Motocykl ten, dzięki lekkiemu wyglądowi, braku dodatkowych gadżetów i wysoko poprowadzonej kierownicy jest bardziej chopperem niż cruiserem. Wielu użytkowników tych maszyn obwiesza je jednak dodatkowymi akcesoriami, takimi jak szyba, sakwy, oparcia, dodaje ryngrafy, orły i inne cuda, czyniąc z nich ociekające chromem cruisery.
Yamaha XV 125 Virago konstrukcyjnie wywodzi się bezpośrednio z ćwiartki przeznaczonej na rynek japoński i amerykański, czyli modelu XV 250 Route 66. Ciekawostką jest to, że w Europie model ten sprzedawany był pod nazwą, po prostu, XV 250 Virago, 125 jest bliźniaczą konstrukcją, różniącą się jedynie pojemnością skokową jednostki napędowej.
Jeśli już jesteśmy przy jednostce, to ta chłodzona jest klasycznie powietrzem, jej pojemność skokowa wynosi 124 cm3, a moc delikatnie przekracza 11 KM. Widać tutaj dużą różnicę w mocy na rzecz Hondy, ale za to Yamaha jest lżejsza, ważąc jedynie 135 kg. Te wartości pozwalają rozpędzić się Yamasze Virago 125 do prędkości przekraczającej 100 km/h. Lekkość konstrukcji wraz z nisko osadzonym siedzeniem, sprawia że model ten jest często wybierany przez panie jako pierwszy motocykl.
Za Virago w dobrym stanie trzeba obecnie wyłożyć kwotę rzędu 9-15 tys. zł. Rozstrzał jest spory i zależy od stanu i wyposażenia.
Podstawowe dane techniczne
Pojemność skokowa: 124 cm3
Liczba cylindrów: V2
Moc silnika: 11,4KM
Masa własna pojazdu: 135 kg na sucho
Wysokość siedzenia: 685mm
Prędkość maksymalna: 110 km/h
Rozstaw osi: 1495 mm
Suzuki VL 125LC Intruder
Jeżeli wam jeszcze mało motocykli używanych, to sięgnijcie po kolejny model japońskiej produkcji, czyli Suzuki VL 125 Intruder produkowany w latach 1999-2007.
Egzemplarze w dobrym stanie kosztują w 2026 roku podobnie jak Virago, w widełkach 9-15 tys. zł.
![Najmocniejszy, duży, tani a dobry chopper/cruiser 125 z silnikiem V2? [zestawienie, ranking, top, nowe, używane]](https://motovoyager.net/wp-content/uploads/2023/02/Suzuki-Intruder-125-VL.jpg "Suzuki Intruder 125 VL")
Podstawowe dane techniczne
Pojemność skokowa: 124 cm3
Liczba cylindrów: V2
Moc silnika: 13,3 KM
Masa własna pojazdu: 140 kg na sucho
Wysokość siedzenia: 685 mm
Prędkość maksymalna: 94 km/h
Rozstaw osi: 1520 mm
Romet RCR 125
Pierwszy w naszym zestawieniu sprzęt, który można kupić w salonie sprzedaży jako nowy. Choć większość producentów obecne oferuje konstrukcje kategorii 125 napędzane mniej skomplikowanymi i tańszymi jednostkami jednocylindrowymi, Romet w tym modelu postawił na kultową V2.
Romet RCR 125 – chopperowa nowość 2023 [dane techniczne, cena, moc, masa]
Tę muskularną konstrukcję napędza silnik pojemności 124 cm3, generujący bardzo przyzwoite 13 KM mocy maksymalnej oraz 14 Nm momentu obrotowego. Te wartości, przy sporej masie sięgające 167 kilogramów, pozwalają na osiągnięcie prędkości 95 km/h. Mały apetyt na benzynę, dzięki wtryskowi paliwa, oraz dzięki bakowi o pojemności 15 litrów pozwalają tylko z rzadka - co około 400 km - zaglądać na stację benzynową - chyba że po hotdoga (na to te wartości nie mają wpływu).
Romet RCR 125 – Chińczyk z polskim rodowodem na kat. B [ test motocykla używanego, opinia]
Klasyczną linia motocykla łączy się z nowoczesną technologią - oświetleniem LED, zawieszeniem przedni upside down, elektronicznym wyświetlaczem. To połączenie dwóch światów - retro wyglądu z nowoczesną użytecznością. Cena nowego Rometa RCR wynosi obecnie (2026) 16 999 zł.
Podstawowe dane techniczne
rozstaw osi: 1410 mm
waga: 167 kg
silnik: 2-cylindrowy V-twin
pojemność: 124 cm3
chłodzenie: cieczą
moc maksymalna: 13 KM
moment obrotowy: 14 Nm przy 6500 obr./min
prędkość maksymalna: 95 km/h
rozruch: elektryczny
przeniesienie napędu: łańcuch
skrzynia biegów: 6 biegów
system hamulcowy: CBS
Benda Chinchilla 125
Marka Benda ma od niedawna nowego dystrybutora w Polsce – firmę Polonia Cup. W aktualnej ofercie znajdziemy aż trzy cruisery z silnikami 125 cm3 w układzie V2. Jest więc w czym wybierać!
![Najmocniejszy, duży, tani a dobry chopper/cruiser 125 z silnikiem V2? [zestawienie, ranking, top, nowe, używane]](https://motovoyager.net/wp-content/uploads/2022/12/Benda-Chinchilla-125-v-twin-dane-techniczne-cena-waga-masa-moc-3.jpg "Benda Chinchilla 125 v-twin dane techniczne cena waga masa moc 3")
Chinchilla to model znany na naszym rynku od kilku lat. Napędza ją piec o pojemności 125 cm3, generujący 14 KM mocy, którą uzyskuje już przy 8 500 obrotach. Do tego 14 Nm momentu obrotowego osiąganych przy 6 500 obr./min. Ciekawym i wyjątkowym rozwiązaniem w tym modelu jest również napęd - realizowany nie za pomocą łańcucha, a paska napędowego. To rozwiązanie ciche, czyste, bezawaryjne, praktycznie bezobsługowe i długowieczne.
Benda ma klasyczną linię nadwozia, okrągły reflektor w technologii LED, masywne koła (przednie o średnicy 16 cali), klasyczne siedzenie dla kierowcy, zawieszenie oparte na dwóch niezależnych amortyzatorach i hamulce z ABS. Do tego wygodna, szeroka kierownica i wysunięte do przodu podnóżki - cruiser jakich mało. W sezonie 2026 Benda Chinchilla 125 kosztuje 19 999 zł.
Podstawowe dane techniczne
silnik: dwucylindrowy, V-twin
pojemność: 125 cm3
chłodzenie: cieczą
moc maksymalna: 14 KM
maksymalny moment obrotowy: 14,5 Nm
prędkość maksymalna: 95 km/h
rozruch: elektryczny
zapłon: EFI
skrzynia biegów: 5-stopniowa
zawieszenie przód: USD
wysokość siedzenia: 690 mm
rozstaw osi: 1410 mm
masa: 164 kg
pojemność zbiornika: 15 litrów
Benda Rock 125
Model Rock 125 to tegoroczna nowość. Bazuje na podobnych rozwiązaniach technicznych jak Chinchilla, różni się od niej natomiast nieco bardziej muskularną linią i szczegółami stylistycznymi. Jest dłuższy i cięższy, ma też większy, 17-litrowy zbiornik. Cena tej maszyny to również 19 999 zł.
Podstawowe dane techniczne
silnik: dwucylindrowy, V-twin
pojemność: 125 cm3
chłodzenie: cieczą
moc maksymalna: 14 KM
maksymalny moment obrotowy: 14,5 Nm
prędkość maksymalna: 95 km/h
rozruch: elektryczny
zapłon: EFI
skrzynia biegów: 5-stopniowa
zawieszenie przód: USD
wysokość siedzenia: 720 mm
rozstaw osi: 1520 mm
masa: 200 kg
pojemność zbiornika: 17 litrów
Benda Napoleonbob 125
Zgodnie z nazwą, mamy tu motocykl w stylistyce bobbera, ale nie takiego zwykłego. Napoleonbob 125 to maszyna dla tych, którzy kochają totalne customy. Efektowny widelec typu multilink skrywający przednią lampę, duże koła 18”, niska kierownica, mały zbiornik paliwa, wyeksponowany silnik, „lewitująca”, jednoosobowa kanapa, tylny zawias imitujący sztywny tył, szczątkowe błotniki… W tym segmencie to totalny rodzynek! Motocykl kosztuje 20 999 zł.
Podstawowe dane techniczne
silnik: dwucylindrowy, V-twin
pojemność: 125 cm3
chłodzenie: cieczą
moc maksymalna: 14 KM
maksymalny moment obrotowy: 14,5 Nm
prędkość maksymalna: 95 km/h
rozruch: elektryczny
zapłon: EFI
skrzynia biegów: 5-stopniowa
zawieszenie przód: Multilink
wysokość siedzenia: 748 mm
masa: 182 kg
pojemność zbiornika: 9,5 litra
QJMotor SRV 12
Kolejny (nie taki) mały cruiser 125 z silnikiem V2 i kolejna propozycja z Chin. Testowaliśmy QJMotor SRV 12 na naszym zeszłorocznym porównaniu „9 koncepcji na motocykl 125” i bardzo dobrze się na nim bawiliśmy.
Ma wszystko, co trzeba, łącznie z napędem pasem, ABS i przydatną elektroniką. Jednostka napędowa wygląda identycznie jak w modelach Bendy, więc prawdopodobnie jest to wspólna baza. QJMotor jest jednak bardziej atrakcyjnie wyceniony, kosztuje 15 990 zł. Możesz go mieć w dowolnym kolorze, pod warunkiem, że będzie to czarny.
Podstawowe dane techniczne
silnik: dwucylindrowy, V-twin
pojemność: 125 cm3
chłodzenie: cieczą
moc maksymalna: 14 KM
maksymalny moment obrotowy: 10,2 Nm
prędkość maksymalna: 95 km/h
rozruch: elektryczny
zapłon: EFI
skrzynia biegów: 5-stopniowa
zawieszenie przód: USD
rozstaw osi: 1400 mm
wysokość siedzenia: 700 mm
masa: 163 kg
pojemność zbiornika: 13,5 litra
38 x 15 KM – najmocniejsze motocykle 125 cm3 na rynku w sezonie 2026. Najwięcej koni na kat. B!
Hyosung gv 125 aquila. Wbrew zagorzałym sympatykom japońców to dobry wdzięczny sprzęt moim zdaniem, ulegajacy tylko shadowce w zestawieniu.
Proponuję przyjrzeć się modelowi Romet soft chopper 2, może nie ma przychylnej prasy ale jest to bardzo wdzięczny i poszukiwany sprzęt. Zrobiłem na nim 10 tys i bez problemu kręcił ok 100 km/h
Mam VT 125 ale błotniki w niej nie są metalowe,tylko plastikowe.
Najzabawniejsze, że na zdjęciu tytułowym jest model Rometa RCR napędzany jeszcze silnikiem słabszym i to R2, dopiero najnowszy jest napędzany V2… Ps Pełna profeska :))
Tak, zgadza się. Takie piękne zdjęcie mieliśmy w naszej bazie zdjęć do których mamy prawo publikacji, więc żal byłoby go nie wykorzystać.
Może i dobrze, widać jak producent zwiększył w sumie moc i moment, ale przyoszczędził zakładając mało wydajny zestaw hebli na jedną tarczę, po prostu komedia, ale cena wyjściowa z 13 tys. PLN o 5 w górę… Ciekawe czy zawieszenie dalej tak nieudolne i felgi krzywe jak we wcześniejszym modelu… Znam to z autopsji ;) jedyne dobre elementy, to były hamulce i silnik oraz wygląd .
Myślę że ktoś tu zapomniał o jakże kultowym motorze Yamaha Drag Star XVS125. Maszyna równie wielka jak nie największa w tej klasie i szybka jak osławiona Honda Shadow. Objeździłem swoją Yadzią pół Polski i szczerze mogę polecić….
A gdzie motocykle keewaya?
Pewnie w salonie Keewaya. A o którego dwucylindrowca z silnikiem V2 tego producenta się upominasz?
Racer V2 to Benda, Keeway tylko naklejkę przykleja (pewnie nawet tego nie robi) .z reszta jest tak samo „Junak,Romet ….reszta świata skończyła w Chinach .
Tak sie zastanawiam i dochodzę do wniosku że napewno brakuje mi w tym zestawieniu Hyosunga Aquila gv 125 .
Varadero nie ma? Poważne przeoczenie. Największy 125 w klasie 125 z jednymi z najlepszych osiągów (silnik ten sam co w Shadow)
a od kiedy to wiaderko jest choperem albo cruiserem
kolejna sprawa jak już nie jesteśmy w strefie choperow i cruiserów to cię zdziwię malaguti dune x i derbi terra adventure jest większe i co więcej osiągami zjada wiadro tak to niesamowite ale też ma 15km a waży 40kg mniej :P
Mam od roku UM Renegade Komando Classic.
Przejechałem nim ponad 4000 km i jestem bardzo zadowolony z niego. Jeździłem także w dwie osoby. Jest bardzo wygodny.
Chińska 125 za 22kpln. Co za czasy.