Marka Benda, specjalizująca się w nowoczesnych cruiserach, oficjalnie startuje, a w zasadzie powraca na polski rynek. Za jej dystrybucję odpowiada teraz firma Polonia CUP z Tarnowskich Gór. Na początku dostępne będą cztery modele: dwa z silnikami 125 cm3 w układzie V2, pięćsetka z V4 na kat. A2 oraz większy power-cruiser klasy 700, napędzany rzędową czwórką. Nietypowy wygląd i rozwiązania techniczne stosowane w motocyklach Benda sprawiają, że będzie to ciekawa alternatywa w segmencie custom.
Benda to dosyć młoda chińska marka motocykli, działająca od 2016 roku. Należy do firmy Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd. z siedzibą w Hangzhou. To bardzo ambitny producent, który sprzedaje swoje maszyny na ponad 80 rynkach na całym świecie. Opracowuje też własne platformy silnikowe i nie ogranicza się do „bezpiecznych”, prostych i niewielkich konstrukcji. Największa jednostka Bendy ma sześć cylindrów i 1700 cm3 pojemności.
Do niedawna motocykle tej marki były dostępne w Polsce w sieci sprzedaży Romet Motors. Od końca zeszłego roku dystrybucję przejęła firma Polonia CUP z Tarnowskich Gór, mająca również w swoim motocyklowym portfolio jednoślady marki Phelon & Moore. Od lipca 2025 roku odpowiada też w Polsce za quady i pojazdy ORV Benda.
Wraz z nowym dystrybutorem pojawia się konkretna oferta dla kilku grup motocyklistów, którzy celują w segment neocruiserów. Coś dla siebie znajdą posiadacze wszystkich kategorii motocyklowego prawa jazdy – od A1 (i B), przez A2, po pełne A. To, co wyróżnia modele marki Benda na tle konkurencji, to przede wszystkim odważna, zadziorna stylistyka oraz rozwiązania techniczne rzadko spotykane w tych grupach pojemnościowych i cenowych.
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Cztery nowości, osiem modeli w pierwszym sezonie
Skupmy się zatem na tegorocznych nowościach. Benda Rock 125 to cruiser napędzany chłodzonym cieczą silnikiem V2 o pojemności 124,9 cm³. Ma napęd pasem, oświetlenie Full-LED, zintegrowany układ hamulcowy CBS oraz odwrócony przedni widelec.
Obok Rocka 125 pojawi się Benda Napoleonbob 125, czyli bardziej customowa, bobberowa propozycja. Producent postawił tu na charakterystyczny wygląd, pojedyncze siedzenie i przedni widelec typu Multilink. Jest to motocykl skierowany do osób, które chcą maszyny w stylu custom, ale nadal w klasie dostępnej dla kierowców z samochodowym prawem jazdy oraz młodzieży z prawkiem A1. Napoleonbob występuje również w wersji z silnikiem 250 cm3, która być może pojawi się na polskim rynku.
Dark Flag 500 Commander to cruiser z silnikiem V4 o pojemności 496 cm³. Jednostka rozwija 47 KM przy 9500 obr./min i 42 Nm momentu obrotowego, czyli trafia dokładnie w parametry istotne dla posiadaczy prawa jazdy kat. A2. W standardzie znalazły się m.in. ABS, kontrola trakcji, tempomat i kolorowy wyświetlacz TFT. Dostępne będą też dwa warianty tylnego zawieszenia: klasyczne, z dwoma amortyzatorami, oraz opcjonalne pneumatyczne AIR Suspension.
Najmocniejszą propozycją jest Benda LFC 700 Pro, agresywnie wystylizowany cruiser z rzędowym, czterocylindrowym silnikiem o pojemności 676 cm3, który rozwija około 86 KM i 60 Nm. Uwagę przykuwa przede w wszystkim jego bardzo szeroka tylna opona (300 mm!). Na liście wyposażenia znajdziemy m.in. ekran TFT, ABS, kontrolę trakcji, pełne oświetlenie LED, odwrócony widelec KYB, pneumatyczne tylne zawieszenie AIR Suspension oraz podświetlane przełączniki.
Nowy sezon, nowa Benda
Jak widać, w segmencie cruiserów małych i średnich pojemności robi się coraz ciekawiej, a polski rynek ma nowego gracza z poważną ofertą, która będzie stale rozwijana. Pełna lista dealerów Bendy pod skrzydłami Polonia CUP ma być ogłoszona już 1 marca. Więcej informacji i najświeższe wiadomości o marce znajdziecie na stronie www.bendamoto.pl
Za wąska oferta, wielu czeka na Darka 950, a tu nici jak widać. Bo będziemy go szukać na zagranicznych rynkach albo zmiana marki.