Zawsze z podziwem patrzyłeś na dostojne, ociekające chromem Harleye. Gdy po ulicy przejeżdża japoński chopper z silnikiem V2 o pojemności 1,8 litra dostajesz gęsiej skórki na całym ciele. Wielokrotnie marzyłeś o tym, by też wsiąść na taką maszynę i ruszyć przed siebie… Niestety brak prawa jazdy cię powstrzymuje… a przecież to jest przeszkoda, którą można bardzo łatwo obejść. Wybierz któryś z najmocniejszych chopperów lub cruiserów klasy 125 napędzanych dwucylindrowymi jednostkami w układzie V. W sezonie 2026 masz do wyboru 6 fabrycznie nowych modeli, a na rynku maszyn uzywanych wciąż dostępne są nieśmiertelne japończyki.
Zacznijmy od używanych klasyków, które doczekały się rangi motocykli kultowych. Ich małej pojemności, ale dwucylindrowe silniki w układzie V wciąż robią wrażenie, zarówno podczas jazdy, jak i na przechodniach. Mimo tego, że od zakończenia ich produkcji minęło już kilkanaście lat…
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Honda VT 125 Shadow
Honda produkowana była w latach 1999-2008. To chyba największy cruiser w ofercie motocykli klasy 125. Dzięki swoim gabarytom osoba nie będąca znawcą w temacie motocykli może bardzo łatwo pomylić go z większą konstrukcją Hondy, VT 600 Shadow.
Spora liczba chromowanych elementów, pełne metalowe błotniki i kilka wariantów malowania, także dwukolorowe, potrafią przyciągnąć nie tylko zazdrosny wzrok przechodniów, ale i spojrzenia innych użytkowników drogi. Kiedy motocykl ten wyposażymy w wysoką szybę, sakwy boczne i oparcie dla pasażera (sisybar) zacznie wyglądać naprawdę dostojnie, dojrzało i na dużo większego niż jest w rzeczywistości.
Hondę Shadow 125 napędza dwucylindrowa jednostka, produkcji Montesy, w układzie V, o pojemności 124 cm3. Silnik chłodzony jest cieczą, a moc jaką generuje to niemal 15 KM, 11 kW, czyli maksymalną, z jaką można poruszać się na prawo jazdy kat. B lub A1. Mimo masy 150 kg motocykl może rozpędzić się do niebagatelnych 124 km/h. potrafi rozpędzić tę niemałą, bo ważącą blisko 150 kg, maszynę aż do 125 km/h. To bardzo dobra propozycja dla każdego kierowcy o niemałych gabarytach i wzroście, który chce dobrze wyglądać i dobrze czuć się na swojej 125-tce.
Cena? Na rynku motocykli używanych znaleźć można egzemplarze w bardzo różnym stanie, z różnych roczników i z różnym wyposażeniem. Ale generalnie model ten trzyma cenę. Oferty w sezonie 2026 kształtują się od ok. 7 do nawet ponad 20 tysięcy zł.
Podstawowe dane techniczne
Pojemność skokowa: 124 cm3
Liczba cylindrów: V2
Moc silnika: 124ccm
Masa własna pojazdu: 146 kg na sucho
Wysokość siedzenia: 680 mm
Prędkość maksymalna: 125 km/h
Rozstaw osi: 1530 mm
Yamaha XV 125 Virago
Konstrukcja ta powstawała w latach 1997-2004 i uzyskała status kultowej. Motocykl ten, dzięki lekkiemu wyglądowi, braku dodatkowych gadżetów i wysoko poprowadzonej kierownicy jest bardziej chopperem niż cruiserem. Wielu użytkowników tych maszyn obwiesza je jednak dodatkowymi akcesoriami, takimi jak szyba, sakwy, oparcia, dodaje ryngrafy, orły i inne cuda, czyniąc z nich ociekające chromem cruisery.
Yamaha XV 125 Virago konstrukcyjnie wywodzi się bezpośrednio z ćwiartki przeznaczonej na rynek japoński i amerykański, czyli modelu XV 250 Route 66. Ciekawostką jest to, że w Europie model ten sprzedawany był pod nazwą, po prostu, XV 250 Virago, 125 jest bliźniaczą konstrukcją, różniącą się jedynie pojemnością skokową jednostki napędowej.
Jeśli już jesteśmy przy jednostce, to ta chłodzona jest klasycznie powietrzem, jej pojemność skokowa wynosi 124 cm3, a moc delikatnie przekracza 11 KM. Widać tutaj dużą różnicę w mocy na rzecz Hondy, ale za to Yamaha jest lżejsza, ważąc jedynie 135 kg. Te wartości pozwalają rozpędzić się Yamasze Virago 125 do prędkości przekraczającej 100 km/h. Lekkość konstrukcji wraz z nisko osadzonym siedzeniem, sprawia że model ten jest często wybierany przez panie jako pierwszy motocykl.
Za Virago w dobrym stanie trzeba obecnie wyłożyć kwotę rzędu 9-15 tys. zł. Rozstrzał jest spory i zależy od stanu i wyposażenia.
Podstawowe dane techniczne
Pojemność skokowa: 124 cm3
Liczba cylindrów: V2
Moc silnika: 11,4KM
Masa własna pojazdu: 135 kg na sucho
Wysokość siedzenia: 685mm
Prędkość maksymalna: 110 km/h
Rozstaw osi: 1495 mm
Suzuki VL 125LC Intruder
Jeżeli wam jeszcze mało motocykli używanych, to sięgnijcie po kolejny model japońskiej produkcji, czyli Suzuki VL 125 Intruder produkowany w latach 1999-2007.
Egzemplarze w dobrym stanie kosztują w 2026 roku podobnie jak Virago, w widełkach 9-15 tys. zł.
![Najmocniejszy, duży, tani a dobry chopper/cruiser 125 z silnikiem V2? [zestawienie, ranking, top, nowe, używane]](https://motovoyager.net/wp-content/uploads/2023/02/Suzuki-Intruder-125-VL.jpg "Suzuki Intruder 125 VL")
Podstawowe dane techniczne
Pojemność skokowa: 124 cm3
Liczba cylindrów: V2
Moc silnika: 13,3 KM
Masa własna pojazdu: 140 kg na sucho
Wysokość siedzenia: 685 mm
Prędkość maksymalna: 94 km/h
Rozstaw osi: 1520 mm
Romet RCR 125
Pierwszy w naszym zestawieniu sprzęt, który można kupić w salonie sprzedaży jako nowy. Choć większość producentów obecne oferuje konstrukcje kategorii 125 napędzane mniej skomplikowanymi i tańszymi jednostkami jednocylindrowymi, Romet w tym modelu postawił na kultową V2.
Romet RCR 125 – chopperowa nowość 2023 [dane techniczne, cena, moc, masa]