Nadchodzi burza znad Anglii. Triumph prezentuje dwa nowe modele: Rocket 3 Storm R i Rocket 3 Storm GT [dane techniczne, cena]

Ostatnia generacja Triumpha Rocket 3 to rodzina motocykli rekordowych pod wieloma względami. Imponujące są nie tylko ich konstrukcja i osiągi, ale też dawka i rodzaj emocji, które są w stanie wygenerować. Do oferty weszły właśnie dwa nowe Rockety 3: Storm R i Storm GT. Są mocniejsze niż kiedykolwiek, jeszcze lepiej się prowadzą i wyglądają po prostu obłędnie. 

Wyposażone w największy na świecie, seryjnie produkowany silnik motocyklowy                                   o pojemności 2458 cm3, nowe Rockety 3 Storm R i GT posiadają maksymalną moc podniesioną o 15 KM, osiągając teraz potężne 182 KM przy 7000 obr./min.

Podniesiony został również moment obrotowy o 4 Nm, osiągając nową, szczytową wartość 225 Nm przy zaledwie 4000 obr./min. Bardziej płaska krzywa momentu obrotowego z maksymalną mocą w całym średnim zakresie obrotów, zapewnia natychmiastowe przyspieszenie i płynną reakcję na każdym biegu.

Sport po brytyjsku. Triumph Daytona 660 oficjalnie zaprezentowany [premiera, opis, dane techniczne]

Nie tylko moc i moment

Koła Rocketa, 16-calowe tylne i 17-calowe przednie, zostały przekonstruowane na bardziej sportowe, a dziesięcioramienna konstrukcja felg z odlewanego aluminium pozwoliła zmniejszyć masę nieresorowaną motocykla. Redukcja ta ma pozytywny wpływ na reakcję układu kierowniczego podczas jazdy, poprawiając i tak już imponującą zwinność Rocketa. Aby móc zapewnić nadzwyczajny stosunek momentu obrotowego do masy, do konstrukcji mocnej i lekkiej aluminiowej ramy, wprowadzonej po raz pierwszy w 2019 roku, wykorzystano odlewane i kute elementy.

Wyjątkową siłę hamowania zapewniają najwyższej klasy, radialne zaciski hamulcowe Brembo Stylema z podwójnymi tarczami o średnicy 320 mm. Te lekkie, kompaktowe i wydajne zaciski pozwalają na swobodny przepływ powietrza, który chłodzi klocki hamulcowe podczas dynamicznej jazdy. 4-tłoczkowy, radialny, monoblokowy tylny zacisk Brembo M4.32 i tylna tarcza o średnicy 300 mm są większe i mocniejsze niż niejeden układ przedniego hamulca             w wielu motocyklach, co zapewnia ogromną siłę hamowania. Rocket 3 Storm posiada w pełni zoptymalizowany, działający w zakrętach system OC-ABS. 

Solo i z pasażerem

Największą różnicę między tymi dwoma modelami stanowi pozycja podnóżków. R ma dźwignie w środkowej części, z dwoma ustawieniami pozycji, zapewniającymi regulację                     w pionie w zakresie 15 mm, aby dopasować się do motocyklistów każdego wzrostu, zapewniając naturalną i sportową pozycję do jazdy.

GT posiada dźwignie umieszczone bardziej z przodu, co zapewnia swobodę jazdy na motocyklu, a trzy ustawienia pozycji                      w poziomie, umożliwiają regulację w zakresie 50 mm, co pozwoli dobrać najwygodniejszą pozycję podczas długich przejażdżek. Zarówno modele R, jak i GT mają innowacyjne, zgrabne, przyciemnione, chowane podnóżki pasażera.

Podążając za sukcesem sprzedażowym ostatniej edycji specjalnej Rocketa, która posiadała ciemne wykończenie, nowe modele Rocket 3 Storm charakteryzują się ciemną, wyróżniającą się kolorystyką i perfekcyjnym poziomem jakości wykonanych detali.

Na dużym, 18-litrowym zbiorniku naniesiona została grafika Storm, a każdy z modeli jest dostępny w trzech charakterystycznych, dwukolorowych malowaniach. 

Ceny nowego Rocketa 3 Storm R zaczynają się od 116 900 zł, natomiast Rocket 3 Storm GT będzie dostępny w cenie 119 900 zł. Klienci mogą dowiedzieć się więcej na stronie www.triumphpolska.pl lub złożyć zamówienie u lokalnego dealera Triumpha, motocykle będą dostępne u dealerów od kwietnia 2024 r.

Triumph Rocket 3 Storm R / GT – dane techniczne