Morbidelli T502XR wróciło na EICMA w wersji produkcyjnej. Najłatwiej odróżnić je od bardziej szosowej T502X po zestawie kół 21 cali z przodu i 18 z tyłu. Do tego dochodzą dłuższe zawieszenie, 230 mm prześwitu i wyposażenie, które ma ułatwić jazdę poza asfaltem. Pod względem mocy T502XR pozostaje motocyklem dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2.
Terenowa odmiana T502X
T502XR dzieli podstawową platformę z T502X, ale jej konfiguracja wyraźniej skręca w stronę jazdy w terenie. Z przodu pracuje 21-calowe koło, z tyłu 18-calowe, oba szprychowe i przystosowane do opon bezdętkowych. Motocykl otrzymał też widelec USD o średnicy 41 mm i skoku 200 mm, prześwit wynosi 230 mm, a siedzenie znalazło się na wysokości 860 mm. Takie zestawienie daje XR bardziej terenowe proporcje niż bazowej wersji.
W wyposażeniu znalazły się wysoki przedni błotnik, gmole i aluminiowa osłona silnika. Przedni hamulec wykorzystuje tarczę o średnicy 320 mm i czterotłoczkowy zacisk J.Juan. Na trudniejszym podłożu przyda się Bosch ABS, który można wyłączyć na tylnym kole albo całkowicie.
Silnik dla kategorii A2
Napęd zapewnia dwucylindrowy silnik o pojemności 486 cm³. Rozwija 47,6 KM, czyli 35 kW, przy 8500 obr./min i 45 Nm przy 6750 obr./min. Współpracuje z sześciobiegową skrzynią i sprzęgłem antyhoppingowym. Elektroniczne sterowanie przepustnicą pozwala wybrać jeden z czterech trybów: Standard, Rain, Sport albo Off-Road. Na wyposażeniu jest też kontrola trakcji.
Wyposażenie z myślą o podróżowaniu
T502XR nie ogranicza się do terenowej konfiguracji podwozia. Ma 7-calowy ekran TFT z łącznością i mirroringiem nawigacji, TPMS, tempomat, gniazdo USB, podświetlane przełączniki oraz regulowaną szybę. Producent przewidział także podgrzewane manetki i siedzenie. Zbiornik paliwa mieści 18 litrów.
T502XR zadebiutowało jako zapowiedź już na EICMA 2025, a podczas tegorocznych targów pokazano wersję produkcyjną. To właśnie konfiguracja kół 21/18 cali najbardziej odróżnia ją od T502X i nadaje jej bardziej rajdowy charakter. Morbidelli nie podało jeszcze potwierdzonej ceny polskiej wersji ani terminu jej dostępności na naszym rynku.
Morbidelli T502XR – cena
Cena Morbidelli T502XR nie została jeszcze oficjalnie podana. Punktem odniesienia jest T502X, za którą polscy dealerzy oczekują obecnie około 22 990 zł. Bardziej terenowa XR ma bogatsze wyposażenie i inne podwozie, dlatego szacujemy, że może kosztować w Polsce około 25–26 tys. zł. To nasza estymacja, a nie cena potwierdzona przez importera.
Dane techniczne Morbidelli T502XR
| Parametr | Dane |
|---|---|
| Silnik | Dwucylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy |
| Pojemność | 486 cm³ |
| Maksymalna moc | 47,6 KM (35 kW) przy 8500 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 45 Nm przy 6750 obr./min |
| Skrzynia biegów | 6-stopniowa |
| Sprzęgło | Antyhoppingowe |
| Sterowanie przepustnicą | Ride-by-wire |
| Tryby jazdy | Standard, Rain, Sport, Off-Road |
| Kontrola trakcji | Tak |
| ABS | Bosch, wyłączany na tylnym kole lub całkowicie |
| Przednie zawieszenie | Widelec USD 41 mm, skok 200 mm |
| Koła | Szprychowe, bezdętkowe |
| Opona przednia | 90/90-21 |
| Opona tylna | 140/70 R18 |
| Prześwit | 230 mm |
| Wysokość siedzenia | 860 mm |
| Zbiornik paliwa | 18 l |
| Masa | 194 kg bez paliwa według karty technicznej pokazanej na EICMA |
