Benda pokazała na targach EICMA 2026 w Mediolanie nową wersję swojego cruisera. Dark Flag 600 Ultra EC łączy nietypowy w tej klasie silnik V4 z elektronicznym sterowaniem sprzęgłem i pneumatycznym zawieszeniem tylnego koła. Model ma trafić do Europy w 2027 roku, a w ofercie znajdzie się także wariant o mocy 35 kW, dostępny dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2.
V4 o pojemności 598,5 cm³
Sercem Dark Flag 600 Ultra EC jest chłodzony cieczą, szesnastozaworowy silnik V4. Jednostka rozwija 52 kW, czyli ponad 70 KM, przy 10 500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 55 Nm i jest osiągany przy 8000 obr./min. Za przeniesienie napędu odpowiada sześciobiegowa skrzynia oraz pas.
To interesująca konfiguracja w cruiserze tej wielkości. W tym segmencie dominują silniki dwucylindrowe, a Benda od początku rozwija rodzinę Dark Flag wokół nietypowego układu V4. Wersja Ultra EC zachowuje manualną zmianę biegów, ale ogranicza konieczność obsługi klamki sprzęgła.
Sprzęgło, które można obsługiwać automatycznie
System BEC Mk III pozwala ruszać, zatrzymywać się i zmieniać biegi bez używania klamki sprzęgła. Klamkę jednak pozostawiono na kierownicy, więc motocyklista może w razie potrzeby przejąć kontrolę nad sprzęgłem. Biegi nadal zmienia się stopą — to nie jest automatyczna skrzynia.
Rozwiązanie może się przydać przede wszystkim podczas jazdy w korku i częstego zatrzymywania. Elektroniczne sterowanie przepustnicą uzupełnia tempomat obsługiwany jednym przyciskiem.
Nowa rama i aktywne zawieszenie
Benda zastosowała nową, stalową ramę dwubelkową. Według producenta jest ona o 3,5 kg lżejsza i ma o 40 proc. większą sztywność skrętną niż konstrukcja stosowana w Dark Flag 500 Commander. Zmiana układu ramy pozwoliła również przeprojektować dolot, poprawić miejsce na nogi i zmniejszyć szerokość motocykla o ponad 40 mm.
Z tyłu pracuje druga generacja dwukomorowego zawieszenia pneumatycznego. Układ ma automatycznie poziomować motocykl po uruchomieniu i obniżać go po wyłączeniu silnika. W praktyce oznacza to zmianę wysokości postojowej i ułatwienie wsiadania oraz zsiadania. Wysokość kanapy ma wynosić od 680 do 730 mm.
Dwa wyświetlacze i wyposażenie turystyczne
Przed kierowcą znajduje się główny ekran TFT, a na zbiorniku umieszczono dodatkowy wyświetlacz pokazujący między innymi temperaturę płynu chłodzącego i poziom paliwa. Motocykl ma też gniazda USB-A i USB-C, kontrolę trakcji, ABS oraz tempomat.
Stylistycznie Dark Flag 600 Ultra EC pozostaje cruiserem o niskiej, wydłużonej sylwetce. Z przodu zastosowano centralny reflektor LED otoczony czterema światłami do jazdy dziennej, a po bokach pracują symetryczne, podwójne wydechy. Model będzie oferowany w trzech kolorach: Cast Green, Mecha Black i Stella Grey.
Ile może kosztować Benda Dark Flag 600 Ultra EC?
Benda nie podała jeszcze europejskiej ani polskiej ceny. Dla porównania Dark Flag 500 Commander kosztuje w Polsce katalogowo 36 999 zł, choć można znaleźć również oferty promocyjne -> Motocykle Benda
W przypadku nowej sześćsetki dochodzą mocniejszy silnik V4, elektroniczne sprzęgło i rozbudowane pneumatyczne zawieszenie. Dlatego spodziewalibyśmy się ceny wyższej niż za model 500 — orientacyjnie około 40–43 tys. zł. To oczywiście redakcyjna estymacja, a nie zapowiedź importera; ostateczna kwota będzie zależeć od europejskiej specyfikacji i polityki cenowej marki.
Dane techniczne Benda Dark Flag 600 Ultra EC
| Parametr | Dane |
|---|---|
| Silnik | V4, 16 zaworów, chłodzony cieczą |
| Pojemność | 598,5 cm³ |
| Średnica × skok tłoka | 63 × 48 mm |
| Stopień sprężania | 12,2:1 |
| Moc maksymalna | 52 kW (70,7 KM) przy 10 500 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 55 Nm przy 8000 obr./min |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa |
| Sprzęgło | BEC Mk III, elektroniczne sterowanie; biegi zmieniane stopą |
| Napęd końcowy | Pas |
| Rama | Stalowa, dwudźwigarowa |
| Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy |
| Tylne zawieszenie | Dwukomorowe pneumatyczne, samopoziomujące |
| Przednia opona | 130/90-16 |
| Tylna opona | 180/65-16 |
| Długość × szerokość × wysokość | 2320 × 907 × 1108 mm |
| Rozstaw osi | 1588 mm |
| Hamulce | Tarczowe, ABS |
| Wysokość siedzenia | 680–730 mm |
| Masa | 254 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 16 l |
| Wyposażenie | TFT, dodatkowy ekran, tempomat, kontrola trakcji, USB-A i USB-C |
| Dostępne kolory | Cast Green, Mecha Black, Stella Grey |
| Wersje mocy | 52 kW oraz 35 kW dla kategorii A2 |
