QJ Motor przygotowuje nowy model turystyczno-terenowy o nazwie SRT 800 RX. To kolejna wersja rozwijanego od kilku lat motocykla klasy średniej, który ma konkurować z popularnymi konstrukcjami segmentu adventure – tym razem z wyraźną orientacją na dynamiczną jazdę w terenie. Na oficjalnej stronie producenta pojawiły się pierwsze informacje i zdjęcia, choć bez pełnych danych technicznych.
Koncept QJ Motor SRT 800 RX zobaczyliśmy już na zeszłorocznych targach EICMA. Motocykl bazuje na tej samej platformie, co znane już modele SRT 800 S i SRT 800 SX. Motocykl napędzany jest dwucylindrowym, chłodzonym cieczą silnikiem o pojemności 799 cm3 z rozrządem DOHC i ośmioma zaworami. W dotychczasowych wersjach jednostka ta osiągała około 92 KM i 77 Nm momentu obrotowego, współpracując z sześciobiegową skrzynią. Układ napędowy ma charakter typowy dla klasy średniej, z równym, liniowym oddawaniem mocy i umiarkowanymi wibracjami.
Z technologią w krzaki
Nowy QJ Motor SRT 800 RX będzie motocyklem o zdecydowanie bardziej offroadowym charakterze. Zachowa sprawdzony układ zawieszenia z regulowanym widelcem USD z przodu i centralnym amortyzatorem z tyłu, jednak o dłuższych skokach niż w modelach S i SX. Większy jest także prześwit, który wynosi 210 mm. Koła i opony mają rozmiary typowe dla maszyn czysto terenowych – 90/90-21 i 150/70-18.
Motocykl posiada oświetlenie LED z przednimi kierunkowskazami montowanymi w osłonach dłoni i kolorowy ekran TFT w orientacji pionowej z możliwością łączności z telefonem. W kokpicie znajdziemy ponadto gniazdo USB i regulowaną szybę w poprzeczką do montażu akcesoriów. Na jednym ze zdjęć widzimy także przełącznik tempomatu. Prawdopodobnie na pokładzie znajdą się też czujniki ciśnienia w oponach, znane z wcześniejszych wariantów.
Wymiary i ergonomia
Zbiornik paliwa zmniejszono z 24 do 21 litrów, cały motocykl jest bardziej smukły i lżejszy od swoich szosowych odpowiedników. Według informacji na międzynarodowej stronie QJ Motor, ma ważyć 198 kg z paliwem. Rozstaw osi to 1540 mm, a wysokość kanapy jest regulowana w zakresie 830-860 mm.
Spore wątpliwości budzą nisko zamontowane elementy układu wydechowego, ale mamy nadzieję, że dotyczy to tylko wczesnych wersji koncepcyjnych tej maszyny. Na jednym z nowszych zdjęć, z gmolami i zestawem kufrów, całość jest już wyżej i schowana pod osłoną silnika.
Czekamy na premierę
Według wstępnych, niepotwierdzonych jeszcze informacji, SRT 800 RX ma kosztować mniej niż 35 tysięcy zł. Poszerzy rodzinę adventure marki QJ Motor i będzie konkurował z kilkoma popularnymi modelami, zarówno producentów europejskich i japońskich, jak też chińskich. Są to m.in. Yamaha Tenere 700 (w różnych wariantach), Aprilia Tuareg 660, KTM 890 Adventure, Kove 800X Pro i Rally, CFMoto 800 MT-X czy Voge 800 Rally.
Więcej informacji, w tym pełne dane techniczne, poznamy podczas targów EICMA 2025 w Mediolanie, które startują już 3 listopada 2025.
