Wieści o ostatecznej emeryturze mniejszego V-twina Suzuki okazały się grubo przesadzone. Na targach EICMA 2025 w Mediolanie japoński producent pokazał nowy model – SV-7GX. To crossover klasy średniej oparty na platformie SV650, z 17-calowymi kołami i szosowym ogumieniem. Motocykl łączy zwinność i charakter nakeda z ergonomią i praktycznością znaną z serii V-Strom.
Suzuki SV-7GX to nowy crossover klasy średniej, łączący lekkość i dostępność SV650 z elektroniką, wygodą i funkcjonalnością klasy wyższej. Ma dynamiczny w szerokim zakresie obrotów silnik V-Twin, niską masę, komplet systemów elektronicznych i praktyczne wyposażenie. To propozycja dla kierowców szukających motocykla bardzo uniwersalnego – do miasta, w trasy i na codzienne dojazdy.
Silnik i osiągi
Napęd stanowi znany od 25 lat, niezawodny, dwucylindrowy silnik DOHC V-twin 645 cm³ (90°), chłodzony cieczą, zgodny z normą Euro 5+. Jednostka generuje 54 kW (73 KM) przy 8500 obr./min i 64 Nm przy 6800 obr./min. Zastosowano elektroniczną przepustnicę ride-by-wire, podwójne świece irydowe, system chłodzenia tłoków olejem i wydech 2-1 z katalizatorem i sondami lambda. Skrzynia biegów ma 6 przełożeń i dwukierunkowy quickshifter.
Elektronika i systemy
SV-7GX otrzymał pełny pakiet Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.):
- SDMS – trzy tryby jazdy: A (dynamiczny), B (standardowy), C (komfortowy, 45 kW);
- STCS – kontrola trakcji z trzema poziomami i trybem OFF;
- ABS, Easy Start, Low RPM Assist;
- Dwukierunkowy quickshifter z możliwością dezaktywacji
Podwozie i zawieszenie
Rama kratownicowa i wahacz ze stali o przekroju owalnym zapewniają sztywność i nisko położony środek ciężkości. Zawieszenie: widelec Ø 41 mm (skok 125 mm), z tyłu centralny amortyzator link-type, regulowany (skok 129 mm).
Hamulce: 2× tarcze Ø 290 mm z przodu, Ø 240 mm z tyłu, ABS.
Opony: Pirelli Angel GT II (120/70ZR17 i 160/60ZR17) na aluminiowych, 10-ramiennych felgach.
Wyposażenie i ergonomia
Motocykl ma szeroką aluminiową kierownicę (740 mm), wygodne siedzenie z lepszym wypełnieniem i duże uchwyty pasażera. Szyba czołowa jest ręcznie regulowana w trzech pozycjach, osłony dłoni i bagażnik – montowane w standardzie. Do tego pełne oświetlenie LED: reflektor projektorowy, światła do jazdy dziennej, kierunkowskazy, tylna lampa.
Łączność i kokpit
Kolorowy wyświetlacz TFT 4,2” w kokpicie prezentuje dane o jeździe i pozwala sterować systemami SDMS, STCS i quickshifterem. Aplikacja Suzuki Ride Connect+ (iOS/Android) obsługuje nawigację „zakręt po zakręcie”, powiadomienia o połączeniach, wiadomościach i pogodzie. Port USB-C 5V/3A umożliwia ładowanie urządzeń.
Wymiary
- Długość: 2160 mm, szerokość: 910 mm, wysokość: 1295 mm
- Rozstaw osi: 1445 mm, prześwit: 135 mm
- Masa z płynami: 211 kg
- Pojemność zbiornika: 17,4 l, oleju: 3,0 l
Styl i wersje kolorystyczne
Stylistyka SV-7GX nawiązuje do modelu GSX-S1000GX – ostry przód, smukła rama i „warstwowe” panele boczne. Dostępne malowania:
- Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue (BQJ) – sportowe barwy Suzuki,
- Pearl Matte Greige (Q2A) – matowy piaskowy z czerwonymi felgami,
- Glass Sparkle Black (YVB) – klasyczna czerń z niebieskimi akcentami.
Nowy model ma się pojawić w sprzedaży w drugiej połowie 2026 roku.
Galeria: premiera na EICMA 2025
