Od dziesięciu lat Kymco Xciting 400 tworzy swoją własną kategorię w grupie jednocylindrowych maxiskuterów. Łączy wygodę, świetne prowadzenie i sportowy charakter z kompaktowymi rozmiarami i rozsądną ceną. W salonach Kymco czeka już na was najnowsza, piąta generacja tego modelu, dostępna również w rocznicowej wersji Limited.
Kymco Xciting 400 pojawił się w sprzedaży w 2013 roku i z miejsca zyskał uznanie klientów. Połączył bowiem w bardzo udany sposób zwinność i łatwość prowadzenia w mieście z bardzo dobrymi osiągami i dużym komfortem, które pozwalają również na dłuższe wyjazdy turystyczne. W ciągu minionej dekady na rynek weszło aż pięć generacji tego popularnego maxiskutera, nie licząc drobniejszych corocznych poprawek. Najnowsza z nich, Xciting VS 400, podsumowuje dotychczasową historię tego modelu i wprowadza szereg ulepszeń, dzięki którym tajwańska czterysetka pozostaje liderem swojego segmentu pod względem stylistyki, osiągów, prowadzenia i wygody.
Jeszcze więcej stylu
Nowe Kymco Xciting VS 400 pod względem stylistyki kontynuuje dotychczasową ścieżkę – jest bardzo dynamiczne, wręcz drapieżne, nowoczesne i wyraźnie sportowe. Jednocześnie nieco wygładzono i uproszczono jego linię, dzięki czemu jest również bardzo eleganckie. Widać tu wyraźne nawiązania do flagowego modelu marki Kymco, dwucylindrowego AK 550. W nowym Xcitingu zwraca uwagę przede wszystkim nowy kształt reflektorów. Całość oświetlenia działa w technologii LED, ponadto po raz pierwszy w tym segmencie jednośladów zastosowano wąskie światła do jazdy dziennej. Dzięki temu skuter zyskał na charakterze, a jednocześnie dba o bezpieczeństwo kierowcy.
Widoczne są także wyraźne zmiany w kokpicie. Regulowana na wysokość szyba ma poprawiony kształt. Nie psuje stylistyki, a jednocześnie dobrze chroni przed naporem wiatru. Całkowicie nowy jest wyświetlacz, w pełni elektroniczny i utrzymany w sportowej konwencji. W skuterze zastosowano system bezkluczykowy z automatyczną blokadą schowków. Kanapa otwiera się do tyłu, dzięki czemu dostęp do głównej przestrzeni bagażowej jest dużo łatwiejszy.
Wszystko dla ciebie
Wiele uwagi poświęcono ergonomii oraz wygodzie kierowcy i pasażera. Dwustopniowa kanapa ma teraz ulepszony kształt. Mocno zwęża się ku przodowi, dzięki czemu kierowca ma dużo miejsca na nogi, a jednocześnie dzięki szerokiej tylnej części i wyraźnie podniesionemu oparciu jest wygodna i zapewnia pełną kontrolę również w czasie mocnych przyśpieszeń. Część dla pasażera także gwarantuje duży komfort, a dzięki solidnym bocznym uchwytom – pełną stabilność. Nowy kształt podestów sprawia, że z łatwością zdejmiesz z nich stopy, żeby się podeprzeć na postoju.
Aktywna pozycja kierowcy to idealny balans pomiędzy komfortem i kontrolą. Rozstaw osi, wynoszący 1565 mm, oznacza dużą ilość miejsca dla kierowcy i pasażera. Jednocześnie Xciting VS 400 pozostaje niezwykle zwrotny i łatwy w prowadzeniu.
Świetne własności jezdne to również zasługa dobrze skomponowanego podwozia. Skuter toczy się na dużych, aluminiowych kołach, o średnicy 15 cali z przodu i 14 z tyłu. Przedni widelec ma „motocyklową” konstrukcję z podwójną półką, dzięki czemu pojazd chętnie wchodzi w zakręty i jest stabilny nawet w najmocniejszych złożeniach. Skuteczne zatrzymanie zapewniają mocne hamulce z podwójną tarczą z przodu i systemem ABS. Dodatkowo nad stałą przyczepnością czuwa układ kontroli trakcji TCS, który na życzenie można wyłączyć. Gotowy do jazdy maxiskuter waży 213 kg, a dzięki przemyślanemu rozkładowi masy jest to odczuwalnie dużo mniej.
Sprawdzony i jeszcze lepszy
Nowy Xciting VS 400 korzysta ze sprawdzonego, jednocylindrowego, czterozaworowego silnika o pojemności 400 cm3, wyposażonego we wtrysk paliwa. Po dostosowaniu do normy Euro 5 jednostka ta generuje 34 KM mocy przy 7250 obr./min i 37,5 Nm momentu obrotowego przy 5750 obr./min. Osiągi pojazdu są więcej niż satysfakcjonujące i pozwalają na błyskawiczne przemieszczanie się miejskimi arteriami oraz bezstresową jazdę autostradą.
Kymco Xciting VS 400 w wersji na sezon 2023 dostępny będzie w wersji standardowej ABS TCS oraz limitowanej do 500 sztuk na całym świecie, specjalnej wersji jubileuszowej na dziesięciolecie modelu. Znajdziemy w niej kilka smaczków stylistycznych oraz okolicznościową tabliczkę. Skuter będzie można zamówić w jednym z czterech wariantów malowania: Flat Black, Cerulean Blue, Lunar Stone Silver oraz Pearly Black.
Najnowsza generacja hitowego maxiskutera czeka już na was w salonach marki Kymco. Xciting VS 400 TCS ABS kosztuje 34 500 zł. Rocznicowa wersja Limited jest o 400 zł droższa. Więcej informacji o tym oraz o pozostałych modelach marki Kymco znajdziecie na stronie www.kymco.pl.
