Kymco Xciting VS 400 – piąta generacja doskonałego maxiskutera już w salonach!

-

Od dziesięciu lat Kymco Xciting 400 tworzy swoją własną kategorię w grupie jednocylindrowych maxiskuterów. Łączy wygodę, świetne prowadzenie i sportowy charakter z kompaktowymi rozmiarami i rozsądną ceną. W salonach Kymco czeka już na was najnowsza, piąta generacja tego modelu, dostępna również w rocznicowej wersji Limited.

Kymco Xciting 400 pojawił się w sprzedaży w 2013 roku i z miejsca zyskał uznanie klientów. Połączył bowiem w bardzo udany sposób zwinność i łatwość prowadzenia w mieście z bardzo dobrymi osiągami i dużym komfortem, które pozwalają również na dłuższe wyjazdy turystyczne. W ciągu minionej dekady na rynek weszło aż pięć generacji tego popularnego maxiskutera, nie licząc drobniejszych corocznych poprawek. Najnowsza z nich, Xciting VS 400, podsumowuje dotychczasową historię tego modelu i wprowadza szereg ulepszeń, dzięki którym tajwańska czterysetka pozostaje liderem swojego segmentu pod względem stylistyki, osiągów, prowadzenia i wygody.

Kymco Xciting VS 400 – piąta generacja doskonałego maxiskutera już w salonach!

Jeszcze więcej stylu

Nowe Kymco Xciting VS 400 pod względem stylistyki kontynuuje dotychczasową ścieżkę – jest bardzo dynamiczne, wręcz drapieżne, nowoczesne i wyraźnie sportowe. Jednocześnie nieco wygładzono i uproszczono jego linię, dzięki czemu jest również bardzo eleganckie. Widać tu wyraźne nawiązania do flagowego modelu marki Kymco, dwucylindrowego AK 550. W nowym Xcitingu zwraca uwagę przede wszystkim nowy kształt reflektorów. Całość oświetlenia działa w technologii LED, ponadto po raz pierwszy w tym segmencie jednośladów zastosowano wąskie światła do jazdy dziennej. Dzięki temu skuter zyskał na charakterze, a jednocześnie dba o bezpieczeństwo kierowcy.

Kymco Xciting VS 400 – piąta generacja doskonałego maxiskutera już w salonach!

Widoczne są także wyraźne zmiany w kokpicie. Regulowana na wysokość szyba ma poprawiony kształt. Nie psuje stylistyki, a jednocześnie dobrze chroni przed naporem wiatru. Całkowicie nowy jest wyświetlacz, w pełni elektroniczny i utrzymany w sportowej konwencji. W skuterze zastosowano system bezkluczykowy z automatyczną blokadą schowków. Kanapa otwiera się do tyłu, dzięki czemu dostęp do głównej przestrzeni bagażowej jest dużo łatwiejszy.

Kymco Xciting VS 400 – piąta generacja doskonałego maxiskutera już w salonach!

Wszystko dla ciebie

Wiele uwagi poświęcono ergonomii oraz wygodzie kierowcy i pasażera. Dwustopniowa kanapa ma teraz ulepszony kształt. Mocno zwęża się ku przodowi, dzięki czemu kierowca ma dużo miejsca na nogi, a jednocześnie dzięki szerokiej tylnej części i wyraźnie podniesionemu oparciu jest wygodna i zapewnia pełną kontrolę również w czasie mocnych przyśpieszeń. Część dla pasażera także gwarantuje duży komfort, a dzięki solidnym bocznym uchwytom – pełną stabilność. Nowy kształt podestów sprawia, że z łatwością zdejmiesz z nich stopy, żeby się podeprzeć na postoju.

Kymco Xciting VS 400 – piąta generacja doskonałego maxiskutera już w salonach!

Aktywna pozycja kierowcy to idealny balans pomiędzy komfortem i kontrolą. Rozstaw osi, wynoszący 1565 mm, oznacza dużą ilość miejsca dla kierowcy i pasażera. Jednocześnie Xciting VS 400 pozostaje niezwykle zwrotny i łatwy w prowadzeniu.

Kymco Xciting 400i – przede wszystkim turystyka [test, opis, recenzja, opinia, dane techniczne, spalanie]

Świetne własności jezdne to również zasługa dobrze skomponowanego podwozia. Skuter toczy się na dużych, aluminiowych kołach, o średnicy 15 cali z przodu i 14 z tyłu. Przedni widelec ma „motocyklową” konstrukcję z podwójną półką, dzięki czemu pojazd chętnie wchodzi w zakręty i jest stabilny nawet w najmocniejszych złożeniach. Skuteczne zatrzymanie zapewniają mocne hamulce z podwójną tarczą z przodu i systemem ABS. Dodatkowo nad stałą przyczepnością czuwa układ kontroli trakcji TCS, który na życzenie można wyłączyć. Gotowy do jazdy maxiskuter waży 213 kg, a dzięki przemyślanemu rozkładowi masy jest to odczuwalnie dużo mniej.

Kymco Xciting VS 400 – piąta generacja doskonałego maxiskutera już w salonach!

Sprawdzony i jeszcze lepszy

Nowy Xciting VS 400 korzysta ze sprawdzonego, jednocylindrowego, czterozaworowego silnika o pojemności 400 cm3, wyposażonego we wtrysk paliwa. Po dostosowaniu do normy Euro 5 jednostka ta generuje 34 KM mocy przy 7250 obr./min i 37,5 Nm momentu obrotowego przy 5750 obr./min. Osiągi pojazdu są więcej niż satysfakcjonujące i pozwalają na błyskawiczne przemieszczanie się miejskimi arteriami oraz bezstresową jazdę autostradą.

Kymco Xciting VS 400 – piąta generacja doskonałego maxiskutera już w salonach!

Kymco Xciting VS 400 w wersji na sezon 2023 dostępny będzie w wersji standardowej ABS TCS oraz limitowanej do 500 sztuk na całym świecie, specjalnej wersji jubileuszowej na dziesięciolecie modelu. Znajdziemy w niej kilka smaczków stylistycznych oraz okolicznościową tabliczkę. Skuter będzie można zamówić w jednym z czterech wariantów malowania: Flat Black, Cerulean Blue, Lunar Stone Silver oraz Pearly Black.

Najnowsza generacja hitowego maxiskutera czeka już na was w salonach marki Kymco. Xciting VS 400 TCS ABS kosztuje 34 500 zł. Rocznicowa wersja Limited jest o 400 zł droższa. Więcej informacji o tym oraz o pozostałych modelach marki Kymco znajdziecie na stronie www.kymco.pl.

Artykuł sponsorowany
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami. Wchodzisz w to?

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Nowe Kawasaki Eliminator 500 kiedy w Polsce? Już w 2024 roku! Cruiser na kat. A2 [dane techniczne, cena]

Rodzina Eliminator, silnie ugruntowana w klasie średniej pojemności silnika, powraca do Kawasaki wraz z nową odsłoną na rok 2024. Eliminator jest w pełni gotowy,...

Motocyklowe babie lato. Imprezy w weekend 22-24 września [kalendarz, kiedy i gdzie zlot]

Już co najmniej do dwóch tygodni organizowane są huczne zakończenia sezonu motocyklowego, a tymczasem on wcale nie chce się kończyć! W najbliższy weekend ponownie...

Yamaha łączy siły z CF Moto i planuje zwiększenie produkcji motocykli i skuterów w Chinach

Japoński koncern Yamaha po ponad 30 latach zmienia swojego partnera strategicznego w Chinach. Od teraz produkcja lekkich motocykli i skuterów na rynek lokalny i...

Cztery skradzione motocykle o łącznej wartości 200 tys. zł odnalezione przez policję w niecałą dobę

Kradzież ukochanej maszyny to ciężkie przeżycie dla każdego motocyklisty. Niestety ogromnej ilości pojazdów nie udaje się odzyskać. Bywają jednak sytuacje z zaskakująco dobrym i...

Koniec pewnej ery – Top Gear schodzi z anteny BBC…

Najpopularniejszy program w historii BBC nie będzie kontynuowany - donoszą brytyjskie media. Stacja postanowiła zakończyć produkcję nowych odcinków "Top Gear", a także nie planuje...