Z czasem coraz łatwiej określić, co naprawdę lubimy w motocyklach. Znamy już swoją ulubioną pozycję za kierownicą i wiemy, na jakich drogach najchętniej spędzamy wolne popołudnia albo całe urlopy. Potrafimy też ocenić, jaki zakres dostępnych osiągów naprawdę wykorzystujemy i jakie wyposażenie ułatwia nam jazdę, a co jest tylko zbędnym dodatkiem. Suzuki GSX-8T dobrze pasuje do takiego momentu motocyklowego życia. Ten naked łączy charakterystyczny, klasyczno-nowoczesny wygląd, japońską technikę i możliwości, z których chętnie korzysta się na co dzień i na dłuższych wyjazdach.
Kolejne motocykle w garażu często są coraz większe, mocniejsze i lepiej wyposażone. Jednak po kilku takich zmianach można dojść do wniosku, że najmilej wspominamy zupełnie inne rzeczy. Optymalnie pokonany zakręt, budzącą dreszcze reakcję silnika albo spontaniczny wyjazd „na godzinkę”, który przeciągnął się do wieczora. Właśnie wokół takich przyjemności zbudowano Suzuki GSX-8T. To naked o średniej pojemność, który warto wybrać świadomie nie tylko na początku przygody, ale także – a może przede wszystkim – po wielu latach spędzonych w motocyklowym siodle.
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Silnik, z którym łatwo się dogadać
Rzędowa dwójka o pojemności 776 cm3 rozwija 82 KM i 78 Nm. Za tymi liczbami kryje się jednak coś ważniejszego: sposób oddawania mocy i momentu. Silnik wyjątkowo chętnie reaguje na gaz w najczęściej używanym zakresie obrotów, dlatego bardzo sprawna jazda w ruchu drogowym przychodzi mu nad wyraz naturalnie. Jest zapas do szybkich startów spod świateł, sprawnego wyprzedzania, mocnego wyjścia z zakrętów i utrzymywania prędkości autostradowych na dalszych wyjazdach z pasażerem i bagażem.
Wał korbowy z czopami przestawionymi o 270 stopni nadaje jednostce charakterystyczną pulsację kojarzoną z silnikami V2. Jednocześnie układ Suzuki Cross Balancer dba o nienaganną kulturę pracy. Dostajemy więc wyczuwalną pracę klasycznej mechaniki, ale też płynność i spokój, które doceniamy podczas dłuższej jazdy. Do tego dochodzi seryjny quickshifter działający w obu kierunkach. Już po kilku godzinach używania go trudno nie docenić, jak bardzo ułatwia życie i daje wrażenie jeszcze większych możliwości silnika.
Wolne popołudnie, dobra droga i ty
Doświadczony motocyklista potrafi docenić sprzęt, który od początku daje poczucie swobody. GSX-8T ma pozycję pozwalającą aktywnie prowadzić motocykl i ostro ciąć po zakrętach (również na torze), a przy tym wygodnie pokonywać kolejne kilometry. Kierownica i podnóżki zapewniają właściwą kontrolę i pewne punkty podparcia. Wygodną kanapę umieszczono na przyjaznej wysokości 815 mm. Całość zachęca, żeby po pracy po prostu pojechać do domu trochę dłuższą drogą. Nawet sporo dłuższą…
Pod klasyczną sylwetką Suzuki GSX-8T pracuje współczesne podwozie. Odwrócony widelec KYB, aluminiowy wahacz i radialne zaciski Nissin tworzą zestaw, który docenimy na krętym asfalcie. Układ hamulcowy pozwala precyzyjnie dozować siłę hamowania, a motocykl chętnie podąża za poleceniami kierowcy. Sprawdziliśmy to podczas tegorocznego wyjazdu w Alpy. Właśnie na tamtejszych zakrętach szczególnie uwydatniło się połączenie poręczności, żywiołowego silnika i świetnie działającego quickshiftera. A do tego dało się naprawdę przyjemnie pokonać długie odcinki autostradowe.
Suzuki GSX-8T – czy naked może być dobrym turystykiem? Sprawdziłem to w Alpach. Bez przyczepy!
Wyposażenie, którego używasz
Codzienną wygodę użytkowania GSX-8T budują również pozorne drobiazgi. System Low RPM Assist pomaga podczas ruszania i powolnej jazdy, a Suzuki Easy Start upraszcza uruchamianie silnika. Trzy dostępne charakterystyki reakcji na gaz pozwalają dopasować zachowanie motocykla do własnych upodobań. Kontrola trakcji oferuje trzy poziomy ingerencji oraz możliwość całkowitego wyłączenia.
Obsługa elektroniki jest – tradycyjnie dla Suzuki – bardzo prosta, a informacje na pięciocalowym, kolorowym ekranie TFT czytelne. Z kolei gniazdo USB-C bardzo przydaje się podczas korzystania z nawigacji w telefonie. Można z niego również ładować inne urządzenia, umieszczone np. w akcesoryjnym tankbagu mocowanym na pierścieniu na wlewie paliwa. Zbiornik o pojemności 16,5 litra daje swobodę planowania dłuższych przejazdów. To wyposażenie właściwie dobrane do motocykla, którym chce się jeździć często, choć nie zawsze daleko.
Kupujesz go dla siebie
W Suzuki GSX-8T ważny jest również nawiązujący do japońskiej klasyki wygląd, który wyraźnie odróżnia go chociażby od ostrzejszego i bardziej futurystycznego GSX-8S. Okrągły reflektor, łagodnie zarysowany zbiornik i lusterka na końcach kierownicy nadają mu własny charakter. Odsłonięta mechanika dobrze współgra ze spokojną linią nadwozia. To sylwetka, na którą przyjemnie spojrzeć również po zgaszeniu silnika.
Stoją za nią współczesna konstrukcja Suzuki i czysto japońskie pochodzenie. Dla kogoś, kto zna markę z Hamamatsu od lat, GSX-8T może być ciekawym kolejnym rozdziałem. Zachowuje przystępność codziennego sprzętu, a jednocześnie daje sporo powodów, by regularnie wyprowadzać go z garażu bez konkretnego celu. Kiedy już wiesz, czego chcesz od motocykla, nie potrzebujesz szczególnej zachęty do jazdy. Natomiast sprawdzony dwukołowy partner przyda się zawsze.
Więcej informacji o Suzuki GSX-8T i pozostałych modelach znajdziesz u dealerów Suzuki oraz na stronie www.suzuki.pl
Suzuki obniża ceny ponad 20 modeli nawet o 8000 zł! Nowy cennik na jesień 2026
