MITT 530TT Adventure – czyli zalew chińskich półlitrowych turystyków

-

Od pewnego czasu obserwujemy wzrost zainteresowania motocyklami klasy adventure, które przekonują do siebie uniwersalnością i komfortem. Na rynku liczą się nie tylko maszyny duże. Wzięcie mają także półlitrówki.

Również hiszpańska marka MITT wprowadziła do sprzedaży motocykl tej klasy. 530TT jest – jak w wielu przypadkach – produktem chińskim, ze zmienionym logo. Jeżeli już o znaczku mowa, to motocykl jest oferowany na rynku europejskim, jako… Zündapp ZXA Adventure 500. Cóż, tak po prostu jest taniej, a produkty chińskie zaczynają przekonywać do siebie nie tylko ceną, ale również jakością. Dobrym przykładem jest chociażby sukces – również u nas – Voge, Keewaya, czy chińsko-włoskiego Benelli, z TRK502 na czele.

MITT 530TT Adventure – czyli zalew chińskich półlitrowych turystyków

MITT 530TT

Podczas, gdy Zündapp dopiero przymierza się do sprzedaży, Hiszpanie swojego adventura mają już w ofercie. Wersja podstawowa została wyceniona na 6 495 euro, natomiast tę z kuframi i gmolami można kupić za 7 095 euro. Motocykl na razie nie jest u nas oferowany –  pod żadnym brandem, ale na pewno nie będzie mu łatwo przebić się przez konkurencję TRK502, Hondy CB500X, czy Voge 500DS.

MITT 530TT Adventure – czyli zalew chińskich półlitrowych turystyków

Podstawowe dane techniczne

Silnik: czterosuwowym, dwucylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, ośmiozaworowy

Pojemność skokowa: 476 cm3

Moc maksymalna: 47KM przy 8 500 obr./min

Maksymalny moment obrotowy: 45 Nm przy 7 000 obr./min

Opony przód: 120 / 70-17

Opona tył: 160 / 60-17

Zawieszenie przód: widelec USD

Zawieszenie tył: amortyzator centralny

Hamulce: tarczowe

Długość: 2 150 mm

Szerokość: 870 mm

Wysokość: 1 480 mm

Wysokość siedzenia: 800 mm

Masa na sucho: 196 kg

Pojemność zbiornika paliwa: 18 litrów

Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

1 KOMENTARZ

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Dlaczego bagger jest idealnym motocyklem na miasto? Subiektywne spojrzenie właściciela Chieftaina [Felieton]

Moje wywody należałoby może zacząć od tego, czym tak naprawdę jest ten, nie każdemu znany, bagger? Bagger to rodzaj amerykańskiego stylu budowy motocykli, które...

Sporo zmian i nowości w Track Academy (Tanie Torowanie) – wyścigi amatorskie, szkolenia w off-roadzie i wiele innych [WYWIAD Z BARTKIEM]

Za oknem aura jeszcze zimowa, ale informacje, które przekazuje nam Bartek, czyli założyciel Track Academy (wcześniej Tanie Torowanie), rozgrzewają motocyklistów do czerwoności. Chociaż wielu...

Benelli 752 S powraca do polskich salonów marki [model 2023, dane techniczne, cena]

Po sezonie przerwy Benelli 752 S powraca na salony! Pandemia i problemy z łańcuchami dostaw nie przeszkodziły Benelli zrealizować oczekiwania klientów i przywrócić długo...

Kove 800X Super Adventure – 183 kg wagi i 96 KM mocy! Da się?? [dane techniczne, masa, cena, jaki lekki motocykl adv]

Zapowiedzi tego motocykla pojawiły się już ponad rok temu, a jego debiut miał miejsce podczas zeszłorocznych mediolańskich targów EICMA. Kove 800X, przy mocy prawie...

Ceny paliw znowu poszybują gwałtownie w górę – skąd takie zmiany na pylonach?

Kierowcy z pewnością podczas każdego pobytu na stacji paliw marzą, aby ceny na pylonach wróciły do tych sprzed pandemii. Wydaje się to jednak niemożliwe,...