Kriega R8 to kolejne moje podejście do czegoś, co ma zastąpić mi plecak podczas motocyklowych wypadów – nie tylko enduro, ale także tych szosowych. Jak sprawdzi się ta narzędziówka w przewożeniu niekoniecznie tego, do czego została zaprojektowana? Postanowiłem to sprawdzić. Przed wami test torby na biodra brytyjskiej marki Kriega.
Motocyklowo czuję się spełniony i naprawdę niewiele rzeczy mi brakuje. Powiedziałbym nawet, że mój motocyklowy dobytek zaczyna być problemem. Najboleśniej przekonałem się o tym podczas wyprowadzki z mieszkania na trzecim piętrze, oczywiście bez windy, i to akurat w czasie czterdziestostopniowych upałów. Kombinezony, kurtki, kaski i cała masa motocyklowych gadżetów ważą dziesiątki kilogramów. Nie narzekam jednak na klęskę urodzaju – choć prywatnie uważam, że klęska urodzaju to też pewien rodzaj klęski.
Ale nie o tym miał być ten tekst. Kiedy rozmawiałem z polskim dystrybutorem Kriegi o sprzęcie, który mógłbym sprawdzić, przez chwilę naprawdę nie wiedziałem, czego potrzebuję. Po chwili namysłu wybór padł na torbę biodrową.
Dlaczego akurat Kriega R8?
Z prostego powodu. Tak samo jak nie przepadam za kufrem centralnym, tak samo nie lubię jeździć z plecakiem. Nieważne, jak dobry by nie był – po prostu nie lubię mieć na plecach dodatkowego ciężaru. Motocyklowych plecaków mam kilka, ale staram się z nich nie korzystać. Serio. Nerek na biodra też kilka razy próbowałem. Miałem nawet dwie od Ogio. Obie rozdałem kumplom, zanim zdążyłem się do nich przekonać. Pomyślałem więc, że może po prostu nie trafiłem na odpowiedni produkt. Tak Kriega R8 trafiła do mnie na test.
Stosuj niezgodnie z przeznaczeniem
Jak to ja, od razu zrobiłem coś po swojemu. Z Kriegi R8 wyjąłem dedykowany organizer na narzędzia i położyłem na półeczce w garażu. Nie dlatego, że jest zły. Po prostu kompletnie nie był mi potrzebny. Dlaczego? Potrzebne narzędzia wożę w V-Stromie, w torbach zamocowanych na gmolach. Mam tam wszystko: łyżki do zmiany opon, zapasowe dętki, zestaw kluczy nasadowych i płaskich, klucz nastawny z grzechotką – swoją drogą, genialny patent – śrubokręt z wymiennymi bitami i kombinerki. Za nic w świecie nie chciałbym nosić tego wszystkiego na sobie. Po co, skoro motocykl może zrobić to za mnie? Choć Kriega R8 powstała jako torba na narzędzia, u mnie dostała zupełnie inne zadanie. Od pierwszego dnia stała się… torbą na drona.
Dlaczego akurat dron?
To proste. Boję się wozić mojego DJI Mini 4 Pro w sakwach, czy kufrach, podczas jazdy w terenie. Wibracje, uderzenia i ciągłe podskakiwanie motocykla mogłyby z czasem odbić się na delikatnym gimbalu stabilizującym kamerę. Pozostawały więc trzy możliwości: plecak, firmowa torba przewieszona przez ramię (próbowałem tego, nie polecam) albo Kriega R8. Wybrałem tę ostatnią i… okazało się, że sprawdza się znakomicie.
W mniejszej, całkowicie wodoodpornej kieszeni wożę kontroler, natomiast w główną komorę wchodzi idealnie futerał po kamerze GoPro Hero 8, a w nim z kolei na styk mieści się dron, wraz z dwoma zapasowymi akumulatorami. Pasuje to ze sobą idealnie, dzięki czemu sprzęt nie przemieszcza się podczas jazdy i jest dodatkowo chroniony.
Największą zaletą takiego rozwiązania jest jednak coś innego. Dron nie jest sztywno przytwierdzony do motocykla, lecz do mnie. To moje ciało przejmuje większość wstrząsów i drgań, które w terenie są nieuniknione. Jednocześnie nie mam nic na plecach, bo ciężar spoczywa na biodrach. I właśnie dlatego podczas każdej dalszej wyprawy Kriega R8 jedzie ze mną.
Czym jest Kriega R8?
Choć sam wykorzystuję ją w zupełnie innym celu, Kriega R8 powstała jako zaawansowana torba biodrowa dla motocyklistów jeżdżących w terenie. Producent projektował ją z myślą o rajdach, enduro i dalekich wyprawach adventure, gdzie najważniejsze narzędzia i drobny ekwipunek warto mieć zawsze pod ręką, a nie schowane głęboko w kufrach czy sakwach.
R8 oferuje 8 litrów pojemności, z czego główna komora mieści większy bagaż, natomiast mniejsza, boczna kieszeń z rolowanym zamknięciem jest w pełni wodoodporna. To właśnie tam producent sugeruje przewozić telefon, dokumenty czy elektronikę wymagającą ochrony przed deszczem.
Cordura, Ripstop, Hypalon, YKK…
Samą torbę wykonano z materiałów, które od lat są wizytówką Kriegi. Spód i elementy najbardziej narażone na przetarcia uszyto z wyjątkowo odpornej Cordury 1000D, korpus powstał z lekkiego nylonu typu 420D Ripstop, a najbardziej obciążone miejsca dodatkowo zabezpieczono materiałem Hypalon. Producent zastosował również zamki YKK o podwyższonej odporności na wodę oraz szeroki, wyściełany pas biodrowy z dystansującą pianką, który ma równomiernie rozkładać ciężar i zapobiegać przesuwaniu się torby podczas jazdy.
W standardowym wyposażeniu znajduje się także wyjmowany organizer na narzędzia wykonany z Cordury 1000D. Zmieści kilkadziesiąt końcówek, narzędzi i innych drobnych części, dlatego dla motocyklistów enduro, muszących poradzić sobie z awariami w terenie, może okazać się jednym z największych atutów R8. Ja jednak już pierwszego dnia wyjąłem go z mojej torby, ale o tym już wiecie.
Pusta Kriega R8 waży około 1,1 kg, co na pierwszy rzut oka może wydawać się sporą wartością. W praktyce producent postawił jednak na trwałość, a nie rekordowo niską masę. To torba projektowana z myślą o wieloletnim użytkowaniu, a nie jednym sezonie jazdy.
Co mnie w niej urzekło?
Genialnym patentem jest aluminiowy regulator pasa. Jednym ruchem luzujesz torbę, przekręcasz ją z pleców na brzuch, wyjmujesz to, czego potrzebujesz, odkładasz z powrotem, obracasz na biodra i jednym pociągnięciem ponownie ją dociągasz. Niby drobiazg, ale po kilku dniach używania zacząłem się zastanawiać, dlaczego wszyscy producenci nie robią tego w ten sposób. Naprawdę świetne rozwiązanie.
Podczas naszego przedostatniego – dość pechowego – wyjazdu nad Pilicę niemal bez przerwy padało. Drona zabrałem właściwie na darmo, bo przez dwa dni ani razu nie udało się go wyciągnąć z torby. Zacząłem się jednak zastanawiać, czy sprzęt nie zamoknie.
Producent deklaruje pełną wodoodporność jedynie mniejszej kieszeni z rolowanym zamknięciem. Ku mojemu zaskoczeniu również główna komora wyszła z tej próby „suchą nitką”. To zasługa nie tylko zastosowanych materiałów i zamków zabezpieczonych przed wodą, ale również samego umiejscowienia torby. Noszona z tyłu, na biodrach, znajduje się w miejscu, które podczas jazdy jest bardzo dobrze osłonięte przed opadami. Zaryzykuję nawet stwierdzenie, że jeśli motocykl ma odpowiednio długi tył, to właśnie tam człowiek najdłużej pozostaje suchy.
Hit
Jednym słowem? Przekonałem się do toreb biodrowych. Po falstarcie z Ogio 450 Tool Pack – nie twierdzę, że była zła, po prostu nie polubiliśmy się – wracam do tego sposobu przewożenia rzeczy. Kriega R8 idealnie wpisała się w mój styl podróżowania. Nie wożę w niej narzędzi, choć właśnie do tego została stworzona. Wożę drona. I robi to lepiej, niż mógłbym się spodziewać.
A wyjęty z niej organizer na narzędzia? Spokojnie, też dostanie drugie życie. Coraz bardziej chodzi mi po głowie przygotowanie drugiego zestawu narzędzi do motocykli testowych adventure. Dzięki temu nie będę musiał za każdym razem przekładać wyposażenia z V-Stroma.
Wady
Powiem krótko – nie stwierdziłem. Jest wygodna, świetnie wykonana, dobrze wygląda i nosi logo marki, która nigdy nie należała do tanich. Tak, jedyną wadą Kriegi R8 jest cena – 750 zł. Czekam, aż coś się popruje, połamie albo zmechaci. Wtedy dam znać. Na razie… milczę.
Podsumowanie
Czy kupiłbym ją za własne pieniądze? Tak. I to chyba jest najlepsza rekomendacja, jaką mogę wystawić produktowi, który pierwotnie wcale nie miał służyć do tego, do czego dziś używam go na każdym wyjeździe w teren. Kriega R8 kosztuje dziś około 750 zł, a to niemało, zwłaszcza jeśli spojrzymy na nią wyłącznie jako na torbę biodrową. Ale po kilku miesiącach użytkowania przestałem patrzeć na nią w ten sposób. Kriega R8 element wyposażenia, z którego korzystam przy każdym wyjeździe, który rozwiązał mój konkretny problem. To akcesorium, które przewozi sprzęt warty sześciokrotność jego ceny, a patrząc na jakość jego wykonania – prawdopodobnie przeżyje niejeden mój motocykl.
