Akumulatorowe ABC – jaki akumulator do motocykla wybrać? Baterie firmy Moretti [OPINIE, WADY, ZALETY, DANE TECHNICZNE]

Próba pierwszego odpalenia motocykla po zimowej przerwie może przyprawić nas o niepotrzebne nerwy, a wszystko za sprawą rozładowanego akumulatora. Bardzo ważny jest dobór odpowiedniego typu baterii, ale także zrozumienie zasady jego działania i nauczenia się odpowiednich nawyków, które pozwolą na wydłużenie jej żywotności.

Wybór odpowiedniej baterii motocyklowej nie jest łatwym zadaniem, tym bardziej, że motocyklowy rynek zasypuje nas diametralnie różnymi technologiami, które znacząco się od siebie różnią. Z jednej strony zastanawiamy się czy zainwestować w markowy produkt o wysokiej cenie, który teoretycznie powinien zagwarantować nam bezawaryjność i odwdzięczyć się wysoką wartością prądu rozruchowego. Jednak wielu motocyklistów bardzo chętnie wybiera tańsze zamienniki, które zazwyczaj także są wystarczająco dobre, aby poradzić sobie z trudami codziennego użytkowania. Różnica między nimi jest jednak taka, że kupując baterię z dolnej półki bierzemy pod uwagę, że za sezon lub dwa może czekać nas jego wymiana.

Akumulatory firmy Moretti

Moretti Parts to firma, która powstała w wyniku potrzeb rozrastającego się rynku motocykli, który cechuje się stałym wzrostem zapotrzebowania na części zamienne oraz tuningowe. Produkty, które znajdują się w ofercie tego producenta, zostały docenione pod względem jakości przez polskich oraz zagranicznych odbiorców. Wśród całej oferty producenta decydowanie największym uznaniem cieszą się akumulatory, które można zakupić w ponad 200 sklepach i serwisach motocyklowych w Polsce. Niezłe opinie w gronie fanów jednośladów, przystępna cena i spory wybór sprawił, że postanowiłem przyjrzeć im się bliżej.

Jak dobrać akumulator do naszego motocykla?

Dobór odpowiedniego akumulatora nie jest rzeczą prostą i jeżeli nie mamy dostępu do książki serwisowej, to podczas wyboru najlepiej jest wyszukać odpowiedni jego typ za pomocą numeru VIN. Wówczas możliwe jest dobranie pasującego akumulatora o odpowiednich wymiarach oraz parametrach, które zapewnią nam maksimum potrzebnej mocy. Z drugiej strony możemy także wybierać pomiędzy bateriami o różnej konstrukcji, ale także o dodatkowych funkcjach, takich jak chociażby dodatkowy wyświetlacz informujący nas o aktualnym stanie napięcia. Dodatkowo dobierając akumulator musimy wziąć pod uwagę typ motocykla, który posiadamy czy parametry, które są dla nas kluczowe (możliwe najlżejszy akumulator w przypadku torówki, czy enduro). Zatem jakimi akumulatorami może pochwalić się Moretti?

Rozpoczęcie sezonu bez falstartu, czyli jaki akumulator motocyklowy wybrać? AGM czy litowo-jonowy LiFePo4? [Moretti]

Akumulator AGM czy może litowo-jonowy?

Zacznijmy może od pierwszego typu – akumulatora AGM, czyli Absorbent Glass Mat, który wykonany jest w technologii kwasowo-ołowiowej. Ze względu na swoją charakterystyczną budowę i wykorzystanie specjalistycznych materiałów, baterie tego typu są bardziej wydajne, odporne na wstrząsy i wibracje od zwykłych akumulatorów kwasowych. Akumulatory wykonane w technologii AGM są ulepszoną wersją standardowego akumulatora kwasowo-ołowiowego. Ich konstrukcja oparta jest na ogniwach galwanicznych zbudowanych z elektrody ołowiowej, elektrody dwutlenku ołowiu oraz 37% roztworu kwasu siarkowego, spełniającego funkcję elektrolitu.

Głównym wyróżnikiem akumulatorów AGM jest separator wykonany z włókna szklanego w postaci porowatej maty, która całkowicie wchłania płynny elektrolit. Dodatkowymi ulepszeniami jest zastosowanie specjalnych stopów ołowiu i cyny. Zestawy płyt, wraz z separatorami, mają proporcjonalnie większą kompresję, w porównaniu ze standardowymi pakietami płyt, które montowane są w akumulatorze kwasowo-ołowiowym. Dzięki temu są bardzo odporne na wstrząsy i wibracje. Innowacyjnym rozwiązaniem jest również wdrożenie systemu regulacji zaworami VRLA.

Moretti w swojej ofercie posiada również akumulatory litowo-jonowe, dokładniej litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePo4). Niesamowicie niska waga takiej baterii, liczba cykli ładowania na poziomie kilku tysięcy oraz możliwość pracy w każdej pozycji, to niewątpliwe zalety tego rozwiązania. Akumulator litowo-jonowy to rodzaj akumulatora wielokrotnego ładowania, w którym jony litu przemieszczają się z elektrody ujemnej na dodatnią zarówno podczas rozładowywania, jak i ładowania. Podstawowe komponenty takiego akumulatora to dodatnia i ujemna elektroda oraz elektrolit. Akumulator litowo-jonowy oferuje najlepszy stosunek ilości zmagazynowanej energii do rozmiaru i ciężaru akumulatora. Za wyborem tego typu akumulatora przemawiają też jego zdolność do szybkiego ładowania i dłuższa żywotność. W akumulatorach litowo-jonowych marki Moretti wykorzystuje się fosforan litu (inaczej LiFePO4) ze względu na bezpieczeństwo stosowania, żywotność i dużą gęstość energii (CCA).

Moretti MTX7A-BS(DS) – żelowa bateria z wyświetlaczem LCD

To zdecydowanie jedna z najciekawszych wersji, którą z ogromną chęcią zamontowałbym w swoim podróżniczym BMW R 1200 GS. Świetne parametry, w połączeniu z niewielką masą sprawią, że motocykl zawsze będzie miał doskonałą moc rozruchową na poziomie 90A. Pozwoli to na odpalenie motocykla w każdych warunkach pogodowych, ale także akumulator bez problemu poradzi sobie z dodatkowymi urządzeniami, które zostaną wpięte w instalację elektryczną. Poza tym Moretti zadbało o to, aby ten rodzaj baterii był nadspodziewanie odporny na wibracje i warunki pogodowe, ale także zapewniał ciągłość pracy podczas jazdy w przechyłach. Szybkie ładowanie i kilkukrotnie większa żywotność w pracy cyklicznej odpowiedzialna będzie za to, aby akumulator bezawaryjnie pracował w jednośladzie przez kilka sezonów.

W przypadku tego akumulatora należy także docenić dodatkowy wyświetlacz LCD, który nie tylko poinformuje nas o niskim stanie napięcia, ale wskaże także poziom naładowania oraz czas pracy od momentu podłączenia.

• typ AGM (Gel)
• napięcie 12V
• pojemność 7 Ah
• prąd rozruchowy 90 A
• waga 2,8 kg
• wymiary sz.150 x gł.87 x w.94 mm

Moretti MTZ10S – żywotność i moc dedykowana nowym motocyklom

Inżynierowie Moretti zadbali również o to, aby w ich ofercie pojawiła się bateria, która będzie idealnie pasować do nowych motocykli, które napakowane są do granic możliwości elektroniką. W przypadku akumulatora MTZ10S wykorzystano technologię AGM, która pozwala na wydłużenie żywotności oraz poprawienie parametrów technicznych. Zastosowanie AGM nie jest tutaj bezpodstawne, gdyż dzięki temu możliwy jest montaż akumulatora pod dowolnym kątem, bez obaw o wyciek elektrolitów. Jego budowa sprawia, że jest odporny na wstrząsy, ale także cechuje się ogromnym prądem rozruchowym, który zadba o to, aby uruchomić każdy model naszpikowany elektroniką.

• typ AGM (Gel)
• napięcie 12V
• pojemność 8,6 Ah
• prąd rozruchowy 120 A
• sugerowany prąd ładowania: 0,8A ( 10h )
• waga 2,8 kg
• wymiary sz.150 x gł.87 x w.93 mm

Moretti LiFeP04 – litowo-żelazowo-fosforanowa bateria klasy lekkiej

Akumulator Moretti LiFeP04 oparty został na nowoczesnej technologii. Litowo-żelazowo-fosforanowa bateria cechuje się niską wagą, liczbą cykli ładowania na poziomie kilku tysięcy oraz możliwością zamontowania pod dowolnym kątem. Akumulator litowo-jonowy to rodzaj akumulatora wielokrotnego ładowania, w którym jony litu przemieszczają się z elektrody ujemnej na dodatnią zarówno podczas rozładowywania, jak i ładowania. Podstawowe komponenty takiego akumulatora to dodatnia i ujemna elektroda oraz elektrolit.  Akumulator litowo-jonowy oferuje najlepszy stosunek ilości zmagazynowanej energii do rozmiaru i ciężaru akumulatora. Za wyborem tego typu akumulatora przemawiają też jego zdolność do szybkiego ładowania i dłuższa żywotność. W akumulatorach litowo-jonowych marki Moretti wykorzystuje się fosforan litu (inaczej LiFePO4) ze względu na bezpieczeństwo stosowania, żywotność i dużą gęstość energii (CCA).

LiFeP04 jest aż czterokrotnie lżejszy od odpowiedników ołowiowo-kwasowych, ale także ładują się od nich o wiele szybciej i zapewniają dużo niższy stopień samoistnego rozładowania, co jest ważne dla sezonowego użytkowania motocykli. Akumulator ten jest gotowy do użytku zaraz po wyciągnięciu z kartonu i nie wymaga od użytkownika żadnej dodatkowej konserwacji i serwisowania.

• typ litowo-żelazowy-fosforanowy
• napięcie 12V
• pojemność 64 wH
• prąd rozruchowy 120 A
• sugerowany prąd ładowania: 0,8A ( 10h )
• szybkie ładowanie 5,0A = 40min
• standardowe ładowanie 0,5A = 5-10 godz
• waga 0,9 kg
• wymiary sz.113 x gł.869 x w.106 mm

Moretti 6-DZM-20 – olbrzym do zadań specjalnych

To zdecydowanie najbardziej uniwersalna bateria, która doskonale sprawdzi się nie tylko w skuterach, motocyklach, pojazdach, ale także podczas codziennego użytku w garażu czy ogrodzie. Akumulator ten również stworzony został w technologii AGM, dzięki czemu możliwe było wyeliminowanie zjawiska ubywania elektrolitu. Bateria jest nim szczelnie napełniona i nie trzeba go dodatkowo uzupełniać lub mierzyć jego poziomu. Wysoka wydajność w przypadku cyklicznego użytkowania sprawia, że akumulator idealnie sprawdzi się podczas codziennych zdań. Producent twierdzi, że idealnie będzie pracować w skuterach i hulajnogach elektrycznych, może zasilać też systemy oświetlenia awaryjnego, siłownie telekomunikacyjne czy systemy alarmowe i przeciwpożarowe.

• typ AGM (Gel)
• napięcie 12V
• pojemność 20 Ah
• sugerowany prąd ładowania: 2 A ( 10h )
• waga 2,8 kg
• wymiary sz.183 x gł.78 x w.170 mm

Moc do działania

Przeglądając ofertę Moretti Parts dochodzę do wniosku, że znajdują się w nim wszystkie typy baterii, które idealnie wpasują się nie tylko w motocyklowe ramy, ale także świetnie sprawdzą się w codziennym użytkowaniu. Użyte do ich produkcji materiały, ale także zaawansowana technologia, przełoży się na bezproblemowe działanie, które nie będzie wymagało konserwacji ze strony użytkownika. Duża moc rozruchowa i wysoka liczba cykli ładowania baterii zapewni długą żywotność i uśmiech na twarzy użytkownika. Najważniejszym aspektem jest jednak cena, która wielokrotnie jest głównym kryterium przy wyborze. Ja po raz kolejny zaufałem firmie Moretti i o odpowiednią moc do działania w torówce zadba lekka bateria litowo-żelazowo-fosforanowa, natomiast w GS postawiłem na akumulator z wyświetlaczem, aby w każdym momencie podróży móc kontrolować stan jego naładowania.

Pełna oferta akumulatorów Moretti -> KLIKNIJ TUTAJ

Akumulator Moretti AGM – bateria pozostawiona na pastwę losu [TEST, OPINIA]