Rozpoczęcie sezonu bez falstartu, czyli jaki akumulator motocyklowy wybrać? AGM czy litowo-jonowy LiFePo4? [Moretti]

-

Każdy motocyklista czeka już z utęsknieniem na wiosnę i pierwsze uruchomienie silnika swojej maszyny po zimowym śnie. Aby ten scenariusz się ziścił, praktycznie każdy motocykl musi mieć sprawny akumulator. Bez niego zamiast melodii płynącej z wydechu usłyszymy wściekłe terkotanie przekaźnika oznajmiające brak prądu w życiodajnej, dla naszej maszyny, baterii. Wiosna to często czas wyboru akumulatora, jeżeli zaniedbam jego obsługę zimą. AGM czy może litowo-jonowy (litowo-żelazowo-fosforanowy), jaki akumulator wybrać? Jakie są zalety, a jakie wady tych dwóch różnych rozwiązań?

Zacznijmy może od pierwszego typu, czyli akumulatora AGM, czyli Absorbent Glass Mat, który wykonany jest w technologii kwasowo-ołowiowej. Ze względu na swoją charakterystyczną budowę i wykorzystanie specjalistycznych materiałów, akumulatory tego typu są bardziej wydajne, odporne na wstrząsy i wibracje od zwykłych akumulatorów kwasowych.

Budowa akumulatorów AGM

Rozpoczęcie sezonu bez falstartu, czyli jaki akumulator motocyklowy wybrać? AGM czy litowo-jonowy LiFePo4? [Moretti]

Akumulator wykonany w technologii AGM jest ulepszoną wersją standardowego akumulatora kwasowo-ołowiowego. Jego konstrukcja oparta jest na ogniwach galwanicznych zbudowanych z elektrody ołowiowej, elektrody dwutlenku ołowiu oraz 37% roztworu kwasu siarkowego, spełniającego funkcję elektrolitu.

Rozpoczęcie sezonu bez falstartu, czyli jaki akumulator motocyklowy wybrać? AGM czy litowo-jonowy LiFePo4? [Moretti]Głównym wyróżnikiem akumulatorów AGM jest separator wykonany z włókna szklanego w postaci porowatej maty , która całkowicie wchłania płynny elektrolit. Dodatkowymi ulepszeniami jest zastosowanie specjalnych stopów ołowiu i cyny. Zestawy płyt wraz z separatorami mają proporcjonalnie większą kompresję, w porównaniu ze standardowymi pakietami płyt, które montowane są w akumulatorze kwasowo-ołowiowym, dzięki czemu są bardzo odporne na wstrząsy i wibracje. Innowacyjnym rozwiązaniem jest również wdrożenie systemu regulacji zaworami VRLA.

VRLA – zawory bezpieczeństwa

Zawory VRLA, czyli Valve regulated lead acid, to system zaworów zamontowanych w szczelnie zamkniętych akumulatorach typu AGM oraz żelowych. Rozwiązanie to ma na celu uniemożliwienie dostania się powietrza oraz zanieczyszczeń do wnętrza akumulatora. Zawory otwierają się w momencie wystąpienia wysokiego ciśnienia wewnątrz akumulatora. Zapobiega to wybrzuszeniu, a nawet pęknięciu i jednocześnie trwałemu uszkodzeniu baterii.

Zastosowanie akumulatorów AGM

Ze względu na kilkukrotnie większą trwałość od akumulatorów kwasowo-ołowiowych, a co za tym idzie odporność na ogromną liczbę cykli pracy, akumulatory AGM idealnie nadają się do wielokrotnych, niekończących się wręcz rozruchów silnika.
Dodatkowo cząsteczki węgla zawarte w masie aktywnej powodują szybkie przyjmowanie ładunków przez akumulator, co jest niezmiernie ważne przy częstych rozruchach silnika napędowego. Akumulatory AGM stosowane są również w pojazdach o wysokim zapotrzebowaniu na energię elektryczną.

Zalety technologii AGM:

Rozpoczęcie sezonu bez falstartu, czyli jaki akumulator motocyklowy wybrać? AGM czy litowo-jonowy LiFePo4? [Moretti]

  • wydłużony cykl życia
  • doskonała moc rozruchowa
  • odporność na ekstremalne warunki pogodowe
  • obniżone ryzyko rozwarstwienia elektrolitu
  • gazoszczelne zamknięcie ogniw
  • przystosowanie do pracy w przechyłach (odporność na wibracje, wysoka szczelność)
  • rozwiązanie idealne do zastosowań sezonowych
  • zdolność szybkiego przyjmowania ładunków
  • kilkukrotnie większa żywotność w pracy cyklicznej
  • wysoki stopień bezpieczeństwa (poprzez umieszczenie elektrolitu w macie szklanej)
  • system wentylacji VRLA
  • brak spadku napięcia przez długi okres czasu, pomimo braku użytkowania
  • w pełni bezobsługowy, szczelnie zamknięta obudowa uniemożliwiająca wydostanie się elektrolitu na zewnątrz

Nowość na rynku – akumulator litowo-jonowy w technologii LiFePo4

Rozpoczęcie sezonu bez falstartu, czyli jaki akumulator motocyklowy wybrać? AGM czy litowo-jonowy LiFePo4? [Moretti]

Drugim, nowoczesnym rozwiązaniem na niezawodny prąd rozruchowy w naszym motocyklu są akumulatory litowo-jonowe, a dokładniej litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePo4).
Niesamowicie niska waga takiej baterii, liczba cykli ładowania na poziomie kilku tysięcy oraz możliwość pracy w każdej pozycji, to niewątpliwe zalety tego rozwiązania.
Akumulator litowo-jonowy to rodzaj akumulatora wielokrotnego ładowania, w którym jony litu przemieszczają się z elektrody ujemnej na dodatnią zarówno podczas rozładowywania, jak i ładowania. Podstawowe komponenty takiego akumulatora to dodatnia i ujemna elektroda oraz elektrolit. Akumulator litowo-jonowy oferuje najlepszy stosunek ilości zmagazynowanej energii do rozmiaru i ciężaru akumulatora. Za wyborem tego typu akumulatora przemawiają też jego zdolność do szybkiego ładowania i dłuższa żywotność. W akumulatorach litowo-jonowych marki Moretti wykorzystuje się fosforan litu (inaczej LiFePO4) ze względu na bezpieczeństwo stosowania, żywotność i dużą gęstość energii (CCA).

Lżejszy, mocniejszy, lepszy…

Rozpoczęcie sezonu bez falstartu, czyli jaki akumulator motocyklowy wybrać? AGM czy litowo-jonowy LiFePo4? [Moretti]

Nowe akumulatory LiFePO4 firmy Moretti są nawet czterokrotnie lżejsze od akumulatorów ołowiowo-kwasowych, co wpływa na zmniejszenie ogólnej wagi motocykla i pozwala na większe przyspieszenie, lepszy komfort jazdy a w wypadku motocykli terenowych, na lepszą kontrolę nad maszyną. Akumulatory te ładują się o wiele szybciej oraz zapewniają dużo niższy stopień samoistnego rozładowania, co jest ważne dla użytkowania sezonowego motocykli. Akumulatory tego typu cechuje pierwszorzędny stopień bezpieczeństwa, dłuższa żywotność oraz możliwość montażu w różnych miejscach. Są gotowe do użycia od razu po wyjęciu z opakowania i nie wymagają żadnej konserwacji.

Główne zalety akumulatorów LiFePO4:

Rozpoczęcie sezonu bez falstartu, czyli jaki akumulator motocyklowy wybrać? AGM czy litowo-jonowy LiFePo4? [Moretti]

  • nawet czterokrotnie niższa masa od akumulatorów ołowiowo-kwasowych
  • niski poziom samorozładowania – dłuższa żywotność nawet w czasie przestoju, idealne do użytku sezonowego
  • stałe napięcie rozładowania. Napięcie pozostaje zbliżone do 12,8V podczas rozładowywania aż do wyczerpania akumulatora. Pozwala to na dostarczanie pełnej mocy aż do całkowitego rozładowania
  • większe wartości prądu lub mocy szczytowej niż inne akumulatory tego typu
    superszybkie doładowanie
  • bardzo długa żywotność – ponad 2000 cykli
  • różne możliwości montażu – również w pozycji odwróconej o 180 stopni
  • gotowe do natychmiastowego użycia i bezobsługowe
  • wysoka odporność na przegrzewanie się lub reakcje chemiczne, które wpływają na
  • bezpieczeństwo zastosowania akumulatora

Wybór rodzaju akumulatora do motocykla zależy oczywiście od jego właściciela. Polecamy akumulatory AGM wszystkim motocyklistom, a tym najbardziej wymagającym baterie litowo-jonowe Moretti, idealnie sprawdzające się w pojazdach torowych, terenowych i… każdych innych. Rozpocznij sezon bez falstartu!

Produkty są dostępne w wielu stacjonarnych i internetowych sklepach motocyklowych oraz w serwisach aukcyjnych. Dodatkowe informacje znajdą Państwo na stronie:
morettiparts.pl/produkty/akumulatory-moretti/

Rozpoczęcie sezonu bez falstartu, czyli jaki akumulator motocyklowy wybrać? AGM czy litowo-jonowy LiFePo4? [Moretti] Rozpoczęcie sezonu bez falstartu, czyli jaki akumulator motocyklowy wybrać? AGM czy litowo-jonowy LiFePo4? [Moretti] Rozpoczęcie sezonu bez falstartu, czyli jaki akumulator motocyklowy wybrać? AGM czy litowo-jonowy LiFePo4? [Moretti] Rozpoczęcie sezonu bez falstartu, czyli jaki akumulator motocyklowy wybrać? AGM czy litowo-jonowy LiFePo4? [Moretti] Rozpoczęcie sezonu bez falstartu, czyli jaki akumulator motocyklowy wybrać? AGM czy litowo-jonowy LiFePo4? [Moretti]

Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Obowiązkowe badania dla starszych kierowców: czy poprawiłyby bezpieczeństwo na drogach?

W Japonii wprowadzono obowiązkowe testy przesiewowe funkcji poznawczych dla seniorów-kierowców, mające na celu sprawdzenie motoryki, sprawności ruchowej, pamięci i spostrzegawczości. Jak podaje Journal of...

Dlaczego bagger jest idealnym motocyklem na miasto? Subiektywne spojrzenie właściciela Chieftaina [Felieton]

Moje wywody należałoby może zacząć od tego, czym tak naprawdę jest ten, nie każdemu znany, bagger? Bagger to rodzaj amerykańskiego stylu budowy motocykli, które...

Początek bateriomatów? Honda Mobile Power Pack – uniwersalne źródło napędu modelu EM1 e:

EM1 e: to pierwszy seryjnie produkowany elektryczny moped Hondy, EM1 e. Pojazd ten zostanie zaprezentowany w 2022 roku na rynku europejskim. Jego zasilanie stanowić...

Jaki sportowy motocykl klasy 125 na kat. prawa jazdy A1/B? Przegląd maszyn i do miasta i na tor 2023 [dane techniczne, osiągi, cena]

W ostatnich latach dzięki zmianom w przepisach, 125-tki przeżywały wzrost popularności. Dla jednych stały się przepustką do świata dużych motocykli, maszynami do szlifowania umiejętności....

Najciekawsze nowości akcesoriów motocyklowych 2023 i test kamizelki z poduszką powietrzną [Ciasto rozkminić]

Na mojej kanapie zasiadł mój dobry kolega zarządzający siecią sklepów Liberty Moto Store - Bartosz Marszałkowicz. Postanowiłem go zaprosić, aby porozmawiać z nim o...