czw., 09 gru 2021

Skórzane i tekstylne sakwy motocyklowe do klasyków [SW-Motech, Hepc&Becker, Givi, Shad]

-

Ostatnio prezentowaliśmy wybrane motocykle w stylu vintage, jako propozycję do realizowania podróży w klasycznym stylu. Przed wybraniem się w trasę stajemy przed problemem, w co upchać cały nasz bagaż. Przedstawiamy poniżej kilka propozycji, które w naszej ocenie dobrze pasują do motocykli o klasycznej linii.

SW-Motech

 

SW MOTECH Sys bag sakwy do motocykli klasycznych motocyklowe bagaż

Za około 2 tysiące złotych możemy wybierać pomiędzy sakwami SYSBAG o pojemności 15 litrów (na górze), a sakwami serii Legend LC2 o pojemności 13,5 litrów (poniżej).

SW MOTECH LC2 sakwy do motocykli klasycznych motocyklowe bagaż

Oba typy posiadają wewnętrzne wodoszczelne pokrowce. W skład zestawów wchodzą też stelaże, dedykowane konkretnym typom motocykli. Szczególnie przypadł nam do gustu drugi typ sakw, który wręcz idealnie pasuje do maszyn typu vintage.

Przeczytaj koniecznie: Jakie sakwy do motocykla sportowo-turystycznego

Jeżeli planujemy samotną wyprawę, to dobrym wyborem będzie torba mocowana na tylnej części siodła. Pojemność 48 litrów powinna w zupełności wystarczyć, a jeżeli nie, to jest możliwość podłączenia sakw LC1/LC2.

SW MOTECH LR2 sakwy do motocykli klasycznych motocyklowe bagaż

Hepco&Becker

HEpco&Becker Legacy sakwy do motocykli klasycznych motocyklowe bagaż czarne

Równie klasycznie, co sakwy SW-Motech prezentują się sakwy serii Legacy, niemieckiej firmy Hepco&Becker. Za zestaw dwóch 11 litrowych, tekstylnych i wodoodpornych sakw Legacy zapłacimy około 1700 złotych. Możemy przy tym wybrać jedną z dwóch wersji kolorystycznych – czarną lub zielono-brązową.

Przeczytaj koniecznie: Sakwy czy kufry na wyprawę motocyklową

HEpco&Becker Legacy sakwy do motocykli klasycznych motocyklowe bagaż

Cena nie obejmuje stelaża, za który – w zależności od modelu motocykla – przyjdzie nam zapłacić od 800 do ponad 900 złotych.

Givi

 

Givi UT808 sakwy do motocykli klasycznych motocyklowe bagaż

Znacznie tańszą propozycją są produkty włoskiej firmy Givi. Za około 700 złotych możemy kupić sakwy serii UT808, o większej niż prezentowane powyżej pojemności, bo aż dwudziestopięciolitrowej.

Givi MT501 sakwy do motocykli klasycznych motocyklowe bagaż MT501

Poniżej dwóch tysięcy kupić możemy zaś sakwy MT501 wraz ze stelażem, w które możemy wyposażyć nasze klasyki. Pojemność 18 litrów każdej z nich pozwala zabrać bagaż na kilkudniową wyprawę. W zestawie znajdziemy również pokrowiec przeciwdeszczowy, aby lepiej chronić odzież, a zwłaszcza elektronikę.

SHAD

Shad SR38 sakwy do motocykli klasycznych motocyklowe bagaż

Ciekawą propozycję dla fanów stylu retro, ma również firma Shad. Cafe Racer SR38. 10 litrowa sakwa kosztuje około 350 złotych, a producent pomyślał o zabezpieczeniu mocowania do stelaża, w postaci zamka na kluczyk (podobnie Givi MT501). Szkoda, że nie wszyscy producenci pomyśleli o takich rozwiązaniach.

Shad SR38 sakwy do motocykli klasycznych motocyklowe bagaż kluczyk

SR38 wykonana jest z ze skóry syntetycznej i poliestru. Wyjmowana wkładka wewnętrzna ma zapewniać suchość przewożonych rzeczy. W tym samym stylu utrzymana jest torba tylna SR28 (439 złotych) oraz tank bag SR18 (250 złotych). Wbrew nazwie, sakwę można z powodzeniem stosować nie tylko do Cafe Racerów, ale też do neoklasyków.

Pełna, światowa oferta w tym segmencie jest oczywiście dużo bogatsza i nie sposób przedstawić jej w jednym artykule. Pewnym jest, że każdy posiadacz klasycznego motocykla znajdzie coś dostosowanego do swojego jednośladu i posiadanych możliwości finansowych. A jeżeli nawet wydaliście wszystko na motocykl, to przedstawiamy sposób na wodoszczelne sakwy DIY za 88 zł…

Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Podwyżki opłat za egzamin na prawo jazdy – czy mamy się czego obawiać?

Informacje o chęci podniesienia opłat za egzaminy państwowe na prawo jazdy pojawiły się już kilka miesięcy temu. O takie zmiany wnioskowali Przedstawiciele Komisji Wspólnej...

Lwiątko wyrusza na podbój Europy – nowy Benelli Leoncino 125 niebawem trafi do salonów sprzedaży

Jedną z nowości niedawnego salonu EICMA był właśnie ten mały, włoski motocykl. Nie wywołał tylu emocji, co TRK800, ale naprawdę warto o nim wspomnieć. Do...

Wypadek podczas przejazdu MotoMikołajów w Gdyni. Lądował śmigłowiec LPR

MotoMikołaje to cykliczna impreza odbywająca się jednocześnie w wielu większych miastach w Polsce. Motocykliści w strojach św. Mikołajów jadą w paradach na swoich maszynach,...

Nestor przekazuje na licytację WOŚP swojego H-D Electra Glide z 2010! Licytuj, pomagaj!

Nieodłącznym elementem Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy są towarzyszące jej, coroczne, internetowe aukcje. Tak też jest i w tym roku, przed 30. Finałem, który...

Debiutuje najnowszy Triumph Tiger 1200 – jest lżejszy, mocniejszy i oferowany w pięciu wersjach

Triumph Tiger 1200 doczekał się kolejnej odsłony, która właśnie miała swój oficjalny debiut. Flagowy model będzie teraz jeszcze lżejszy, mocniejszy, ale przede wszystkim oferowany...