Voge Valico 900 DS – adventure oparty na znanym motocyklu premium… [dane techniczne, cena, masa, moc]

Voge Valico 900 DS to koncept turystycznego enduro z 21-calowym przednim kołem i sportowym designem, silnikiem o mocy niemal 100 KM, quickshifterem, hamulcami Brembo i najnowszą elektroniką. Nowy Voge to game changer w swojej klasie! Koncern Loncin, właściciel marki Voge, z pewnością zamierza jak najszybciej wprowadzić model 900 DS na rynek ze względu na ogromne zainteresowanie tą konstrukcją.

Voge Valico 900 DS – technologia w służbie przygodzie

Modelem Valico 900 DS, Voge wkracza do segmentu motocykli premium turystycznych enduro z 21-calowym kołem. Jego projekt, wykonanie oraz użyte do jego produkcji podzespoły sprawiają, że model ten gotowy jest na każde wyzwanie, jakie postawi przed nim żądny przygód motocyklista.

Nowy Valico 900 DS to pierwszy motocykl o dużej pojemności, który wszedł do rodziny Voge. Powstanie tego modelu jest wynikiem współpracy w zakresie silników między koncernem Loncin, a niemiecką marką motocykli i samochodów premium, dla której silniki produkuje właśnie Loncin. Składnikami tego projektu są nowy silnik, zawieszenie o długim skoku i oczywiście przednie koło o średnicy 21 cali, które pozwala podróżować po każdej, nawet najgorszej nawierzchni.

Projekt

Projekt nowego Voge Valico 900 DS łączy w sobie cechy stylistyczne, które charakteryzują najnowsze modele marki, ale ewoluuje, aby ożywić niezwykle wyrafinowany i pełen osobowości wygląd. 20-litrowy zbiornik, doskonale zintegrowany z owiewką, zapewnia dużą autonomię dla kierowcy, niezbędną do pokonywania długich podróży. Przednia część wyróżnia się charakterystycznym dziobem, który pomaga utrzymać wodę i błoto z dala od kierowcy, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach jazdy. Dzięki regulowanej szybie, którą można regulować w zakresie 60 mm, kierowca chroniony jest także od deszczu i wiatru.

Profil kanapy wykonano tak, aby siedzenie powędrowało jak najbliżej ziemi, czyli zaledwie na wysokość 825 mm, co pozwoli bezpiecznie i pewnie zająć na nim miejsce nawet osobom o niskim wzroście. Inżynierowie Voge skupili się w swojej pracy na ustaleniu najlepszego trójkąta ergonomicznego – kanapa – podnóżki – kierownica, aby motocykl był wygodny na długich dystansach i jak najbardziej ergonomiczny także podczas jazdy na stojąco. Tę ostatnią cechę osiągnięto przez zwężenie kanapy tak, aby kierowca mógł lepiej i wygodniej utrzymać nogami konstrukcję motocykla.

Silnik

Rzędowa, dwucylindrowa jednostka napędowa z dwoma wałkami rozrządu, w którą wyposażony jest nowy Voge Valico 900 DS, jest tym samym silnikiem, z jakim taśmę produkcyjną opuszczają motocykle wspomnianej już wcześniej marki premium na trzy litery… Jednostka, produkowana przez znaną ze swojej jakości fabrykę Loncin, posiada pojemność 895 cm3, moc 96,5 KM i maksymalny moment obrotowy sięgający 91 Nm. Dane te sprawiają, że 900 DS jest najbardziej wydajnym motocyklem kiedykolwiek wyprodukowanym przez markę Voge.

Sześciobiegowa skrzynia wyposażona jest w dwukierunkowy quickshifter, który pozwala na zmianę biegów bez konieczności używania sprzęgła. Sprzęgło, które oprócz tego, że jest antyhoppingowe, jest wyposażone w rozwiązanie zaprojektowane specjalnie w celu zmniejszenia wysiłku potrzebnego do jego aktywacji.

Elektronika

Nowy Valico 900 DS jest pierwszym modelem marki Voge wyposażonym w sterowanie przepustnicą ride by wire, które pozwala dostosować reakcję na ruch manetką gazu w oparciu o mapowanie silnika. Wystarczy jedno kliknięcie, aby zmienić charakter pracy jednostki, zarówno gdy chcesz się dobrze bawić, jak i jeździć po nawierzchniach o niskiej przyczepności. Aby było jeszcze ciekawiej, przełączana kontrola trakcji i przełączany dwukanałowy ABS na tylnej osi zapewniają maksymalne bezpieczeństwo na drodze oraz maksymalną zabawę i osiągi w terenie.

Podwozie i osprzęt

Podwozie Voge Valico 900 DS charakteryzuje się stalową ramą, w połączeniu ze stalową ramą tylną i asymetrycznym aluminiowym wahaczem. Aby poradzić sobie z każdym rodzajem podróży, nawet najdłuższym i najbardziej wymagającym, Valico 900 DS jest wyposażony w regulowane zawieszenie o długim skoku, które wraz z przednim kołem średnicy 21 cali pozwala pokonać najbardziej techniczne i wymagające przeszkody, jakie można znaleźć w podróży. Szprychowe koła bezdętkowe wyposażone są w opony Michelin Anakee III w rozmiarach 90/90/21 z przodu i 150/70/17 z tyłu. Aby uczynić ten motocykl jeszcze bardziej efektywnym i wyrafinowanym, technicy firmy postanowili zainstalować amortyzator skrętu, aby zwiększyć stabilność przy dużych prędkościach i użyć markowych zacisków hamulcowych Brembo.

Nowy Valico 900 DS chce zaprezentować się jako punkt odniesienia w segmencie mocnych motocykli adventure z dużym przednim kołem i dzięki temu może pochwalić się absolutnie wyjątkowym wyposażeniem.

Cena

Cena za ten motocykl nie jest jeszcze ustalona, ale przewidujemy, że za ten sprzęt zapłacić będzie trzeba w okolicach 45 tys. zł.

Więcej o marce Voge znajdziecie na polskiej stronie importera – www.voge.pl

Dane techniczne

Wymiary: 2314 x 873 x 1379 mm (długość x szerokość x wysokość)

waga 220 kg (sucha)

Wysokość kanapy 825 mm

Rozstaw osi 1580 mm

Silnik chłodzony cieczą, dwucylindrowy, rzędowy, rozrząd DOHC

Pojemność 895 cm3

Moc maksymalna 96,5 KM przy 8250 obr./min

Maksymalny moment obrotowy: 91 Nm przy 6250 obr./min

Sześciobiegowa skrzynia biegów z dwukierunkowym quickshifterem

Zmienne mapy silnika

Przełączalna kontrola trakcji

Zbiornik paliwa 20 litrów

Rama główna stalowa ze stalową ramą pomocniczą, wahacz z aluminium

Amortyzator skrętu w standardzie

Układ hamulcowy z zaciskami Brembo

Bezdętkowe koła szprychowe 21/17

Opony Michelin Anakee 3 w rozmiarach 90/90 z przodu i 150/70 z tyłu

Dwukanałowy ABS, który można wyłączyć z tyłu do jazdy w terenie

Trzy aluminiowe kufry i światła przeciwmgielne LED

Regulowana szyba przednia

Kolorowy wyświetlacz TFT i system nawigacji strzałkowej

Gniazda ładowania 12 V i USB

Oświetlenie w technologii LED