Moto Morini X-Cape 1200: nowy maxi-adventure z silnikiem V2 [prezentacja, opis, moc, masa, dane techniczne, waga]

-

Długo wyczekiwany model X-Cape 1200 w końcu dołączył do oferty Moto Morini. Nowy motocykl maxi-adventure oferuje idealną równowagę pomiędzy estetyką i funkcjonalnością oraz mocą i kontrolą. Zaprojektowano go dla entuzjastów przygód oraz wszystkich motocyklistów, którzy chcą doświadczyć jazdy motocyklem bez kompromisów.

Oczekiwania klientów wobec nowego Moto Morini X-Cape 1200 są bardzo jasno określone: ma być mocne, wygodne, pakowne, sprawne na kiepskich asfaltach i szutrach, a do tego tańsze od konkurencji w podobnej klasie pojemnościowej. Ceny jeszcze nie znamy, ale wydaje się, że cała reszta ma szansę wykonać postawione zadanie. 

Moto Morini X-Cape 1200: nowy maxi-adventure z silnikiem V2 [prezentacja, opis, moc, masa, dane techniczne, waga]

Mocna podstawa

Motocykl zbudowano na ramie kratownicowej. X-Cape 1200 jest napędzane znaną już od lat, ale mocno zmodyfikowaną jednostką Corsa Corta Evo. To widlasta dwójka chłodzona cieczą, o mocy ok. 125 KM. Silnik ten jest bardzo żwawy, wydajny i spełnia wymogi nadchodzącej normy Euro 5+. Do dyspozycji kierowcy będą cztery tryby jazdy, które wpłyną nie tylko na prace jednostki napędowej, ale też m.in. na zachowanie się hamulców. Na liście wyposażenia znalazły się takie dodatki, jak tempomat, wspomaganie zmiany biegów, kontrola trakcji i czujniki martwego pola. 

Moto Morini X-Cape 1200: nowy maxi-adventure z silnikiem V2 [prezentacja, opis, moc, masa, dane techniczne, waga]

Kształt kanapy został zaprojektowany tak, aby umożliwić efektywną i wygodną konfigurację kierowcom o każdym wzroście. Owiewki mają zapewniać bardzo dobrą ochronę aerodynamiczną nawet przy wysokich prędkościach autostradowych. Konstrukcja nadwozia kierująca gorące powietrze z dala od kierowcy poprawia komfort i zwiększa przyjemność z jazdy. Równie dużo uwagi poświęcono pasażerowi, dokładnie testując wzajemny układ siodła, podnóżków oraz aluminiowych uchwytów zintegrowanych z tylnym bagażnikiem. Dzięki temu można planować długie i wygodne podróże we dwoje.

Moto Morini X-Cape 1200: nowy maxi-adventure z silnikiem V2 [prezentacja, opis, moc, masa, dane techniczne, waga]

Na różne nawierzchnie

Szprychowe koła bezdętkowe są fabrycznie wyposażone w opony Pirelli Scorpion Trail, aby zwiększyć wszechstronność w każdych warunkach użytkowania. Standardowe czujniki ciśnienia w oponach umożliwiają wyświetlanie danych na ekranie w czasie rzeczywistym, zapewniając kierowcy stałą kontrolę nad podstawowym parametrem bezpieczeństwa.

Moto Morini X-Cape 1200: nowy maxi-adventure z silnikiem V2 [prezentacja, opis, moc, masa, dane techniczne, waga]

Układ hamulcowy Brembo z ultralekkimi, monoblokowymi zaciskami przednimi i tylną tarczą o znacznej średnicy 280 mm umożliwia zdecydowane, ale kontrolowane hamowanie. System ABS został wzbogacony o funkcję pokonywania zakrętów, dodatkowo zwiększając bezpieczeństwo kierowcy w różnych warunkach. Dla bardziej doświadczonych użytkowników, którzy chcą pokonywać nieutwardzone trasy, jest również możliwość wyłączenia układu ABS.

Moto Morini X-Cape 1200: nowy maxi-adventure z silnikiem V2 [prezentacja, opis, moc, masa, dane techniczne, waga]

Elektronika? Obecna!

Kolorowy, 7-calowy ekran TFT zawiera zintegrowany system nawigacji, który wyświetla mapy bezpośrednio na ekranie, zachowując jednocześnie najważniejsze informacje dotyczące jazdy w zasięgu wzroku. Światła, w całości wykonane w technologii LED, wyposażone są w kierunkowskazy, które poszerzają pole widzenia kierowcy podczas jazdy nocą oraz dopełniają agresywny wygląd przodu pojazdu.

Moto Morini X-Cape 1200: nowy maxi-adventure z silnikiem V2 [prezentacja, opis, moc, masa, dane techniczne, waga]

W ofercie nie zabraknie również niezbędnych akcesoriów, takich jak zestaw toreb podróżnych ze zintegrowanymi mocowaniami. Czekamy na ostateczną cenę i datę wejścia do sprzedaży Moto Morini X-Cape 1200 na polskim rynku. Może to być bardzo mocny gracz w segmencie ciężkich adventure.

Inne tegoroczne premiery Moto Morini to modele Milano 1200, Corsaro 750, Corsaro Sport oraz Calibro.

Moto Morini X-Cape 1200: nowy maxi-adventure z silnikiem V2 [prezentacja, opis, moc, masa, dane techniczne, waga]

Dane techniczne

Silnik:czterosuwowy, dwucylindrowy, widlasty, kąt rozwarcia cylindrów 87°, chłodzony cieczą
Pojemność skokowa: 1187 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka: 107 x 66 mm
Moc maksymalna: 125 KM (91 kW)
Normy emisji: Euro 5+

Rama: stalowo-aluminiowa
Zawieszenie przednie: widelec USD z pełną regulacją, skok 170 mm
Zawieszenie tylne: wahacz aluminiowy, pojedynczy amortyzator, progresywny układ dźwigni, skok 160 mm
Hamulec przedni: podwójny, tarczowy, Ø 320 mm, zaciski monoblock
Hamulec tylny: tarczowy, Ø 280 mm, zacisk stały
Opony przód/tył: 120/70 R19 / 170/60 R17
Koła: 3.5×19”, 5,0×17”, aluminiowe

Długość: 2310 mm
Szerokość: 1020 mm
Wysokość: 1490 mm
Rozstaw osi: 1545 mm
Wysokość siodła: 860 mm

Masa: ok. 250 kg
Prędkość maksymalna: powyżej 230 km/h

Importer: https://moto-morini.pl/
Cena: jeszcze nieznana

Motovoyager
Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas artykułów nastawionych jedynie na kliki, nie wnoszących niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY