Moto Morini Corsaro 750: włoska sztuka w ruchu [opis, prezentacja, moc, masa, dane techniczne, waga]

Ten motocykl może być sporym zaskoczeniem. Nowe Moto Morini Corsaro 750 to nie tylko przykład rzetelnego konstruktorskiego rzemiosła, ale też małe dzieło sztuki użytkowej. Ten bardzo zgrabny naked z silnikiem V2 z pewnością jest jedną z najładniejszych tegorocznym premier. 

Nowy projekt to reinterpretacja historycznego modelu marki – Corsaro – ucieleśniająca jego przeszłe wartości, a jednocześnie wyrażająca definiujące elementy przyszłości. Tak przynajmniej opisuje to w swoich materiałach firma Moto Morini. Można się z tym zgodzić, ponieważ patrząc na tę maszynę nie sposób skupić się tylko na jej parametrach i rozwiązaniach technicznych.

Piękno i technologia

Corsaro 750 reprezentuje włoski smak, tradycję, integralność mechaniczną, technologię i solidność. Motocykl napędzany jest nowym, kompaktowym silnikiem Moto Morini 90° V-twin o pojemności 749 cm3 i mocy 96 KM. Zastosowano w nim ciekawe rozwiązania, takie jak sucha miska olejowa i charakterystyczny przeciwbieżny wał korbowy. Bardzo dobre osiągi przełożą się oczywiście na ekscytujące wrażenia z jazdy.

Corsaro 750 ma wyjątkowy wizerunek i jest natychmiast rozpoznawalne. Duża w tym zasługa charakterystycznych czterech punktów świetlnych LED z funkcją świateł dziennych. To zresztą niejedyne elementy techniczne, które generują silny efekt wizualny. Wybory inżynierów, które składają się na ten motocykl, służą również jako składniki stylistyczne, stanowiąc klucz do zrozumienia tego projektu. Znajdziemy tu wiele wręcz „wybebeszonej” mechaniki, jednak podanej w bardzo przyjemny dla oka sposób. Corsaro 750 na nowo definiuje tym pojęcie nakeda.

Motocykl charakteryzuje się solidnością mechaniczną, umiejętnie interpretowaną w liniach nadwozia: zbiornik o odważnych kształtach jest muskularny i zachęca motocyklistę do objęcia go podczas dynamicznej jazdy. Profil motocykla jest zwarty, a proporcje wyważone pod każdym kątem. Aluminiowa rama, połączona z tylną ramą pomocniczą, stanowi dominujący element stylistyczny, a dodatkowo ukazuje kompaktowe cylindry w układzie V, nowe bijące serce tego modelu.

Czysta radość z jazdy

Dzięki układowi i wymiarom podwozia zorientowanym na szybką i precyzyjną jazdę, motocykl jest zwinny w każdej sytuacji, oferując dokładne i przyjemne prowadzenie. Jazda Corsaro 750 to celebracja czystej radości z użytkowania motocykla. Nowy naked Moto Morini to idealny wybór dla motocyklistów poszukujących połączenia wydajności, stylu i zwrotności bez kompromisów.

Jest on odpowiedni również dla młodszych użytkowników, mających prawo jazdy kat. A2. Oprócz standardowej wersji o mocy 96 KM, dwucylindrowy silnik o pojemności 750 cm3 będzie dostępny w wersji o mocy ograniczonej do 48 KM. Czekamy na informacje o cenie i dostępności Moto Morini Corsaro 750 na polskim rynku. 

Inne tegoroczne premiery Moto Morini to modele X-Cape 1200, Milano 1200, Corsaro Sport oraz Calibro.

Dane techniczne

Silnik:czterosuwowy, dwucylindrowy, widlasty, kąt rozwarcia cylindrów 90°, chłodzony cieczą
Pojemność skokowa: 749 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka: 90 x 58,9 mm
Moc maksymalna: 96 KM (A2: 48 KM)
Smarowanie: z suchą miską olejową
Normy emisji: Euro 5+

Rama: stalowo-aluminiowa
Zawieszenie przednie: widelec USD z pełną regulacją
Zawieszenie tylne: wahacz aluminiowy, pojedynczy amortyzator, progresywny układ dźwigni
Hamulec przedni: podwójny, tarczowy, Ø 320 mm, zaciski monoblock
Hamulec tylny: tarczowy, Ø 220 mm, zacisk stały
Opony przód/tył: 120/70 R17 / 180/55 R17
Koła: 3.5×17”, 5,5×17”, aluminiowe

Długość: 2170 mm
Szerokość: 855 mm
Wysokość: 1250 mm
Rozstaw osi: 1462 mm
Wysokość siodła: 820 mm

Masa: ok. 200 kg
Prędkość maksymalna: powyżej 210 km/h

Importer: https://moto-morini.pl/
Cena: jeszcze nieznana