pt., 30 Lip 2021

Dziedzictwo większych pojemności… Aprilia RS 125 i Tuono 125 2021 [prezentacja, dane techniczne]

-

APRILIA RS 125 zrodziła się z dziedzictwa technologicznego rodziny RS, w której znajdują się takie dzieła sztuki jak RSV4 oraz RS660. Aprilia RS 125 jest kompletnym motocyklem sportowym dla najmłodszych motocyklistów. TUONO 125 to motocykl dla początkujących, będący odmianą legendarnego Tuono, czyli niepokonanego hypernakeda V4 stanowiącego symbol mocy i kontroli. Tuono 125 to kwintesencja pasji i adrenaliny rodziny Tuono, ale w wydaniu 125 cm3.

Modele RS 125 oraz Tuono 125, jedyne motocykle 125 „Made In Italy”, na sezon 2021 zostały gruntownie odnowione. Nowy design, nowy i mocniejszy silnik, cyfrowe wskaźniki, nowa jednostka ECU, a także – jak w każdej dużej Aprilii – wyjątkowa rama aluminiowa gwarantująca efektywną jazdę na najwyższym poziomie.

Nowe modele RS 125 oraz Tuono 125 są najmłodszymi dziedzicami tradycji Aprilii w tworzeniu motocykli najlepszych w klasie 125, zbudowanych wyłącznie we Włoszech. Zaprojektowane są aby dawać radość dla najmłodszych motocyklistów; zrodzone z wyjątkowego doświadczenia Aprilia Racing zgromadzonego podczas zdobywania 10 tytułów Mistrza Świata, 10 tytułów dla najlepszego konstruktora oraz 151 zwycięstw… wyłącznie w klasie 125!

Motocykle z Noale zawsze wyróżniały się dopracowaną architekturą podwozia, agresywną stylistyką oraz mocnymi silnikami. Aprilia czuje prawdziwe powołanie do tworzenia motocykli klasy 125, na których wielu zawodników – aktualnie i w przeszłości – zbudowało swoje wyścigowe kariery, aby później zdobywać tytuły mistrzowskie.

Oferta motocykli sportowych Aprilia w kategorii 125 została całkowicie odnowiona. Wykonano staranną pracę, aby w RS 125 oraz Tuono 125 poprawić osiągi, wykończenie, bezpieczeństwo, natychmiastowe wrażenie wysokiej jakości oraz wyposażenie podstawowe.

Kształty przedniej owiewki w Aprilii RS 125 oraz Tuono 125 czerpią inspirację z nowych modeli RS 660 oraz Tuono 660, które plasują się wśród najgoręcej wyczekiwanych i najpopularniejszych motocykli z agresywnym i oryginalnym wzornictwem. Typowy reflektor podzielony na 3 sekcje podkreśla charakterystyczne linie Aprilia. W obu nowych motocyklach oświetlenie to system oparty w pełni na technologii LED, z przednimi kierunkowskazami wbudowanymi w reflektor. Wymiary przodu Tuono 125 zostały całkowicie przeprojektowane, aby stał się on bardziej kompaktowy i jednocześnie wciąż zapewniał ochronę przed wiatrem typową dla wszystkich odmian Tuono. Pozostałe wymiary motocykla także zostały zredukowane, zwężone.

Oba modele posiadają nowy, w pełni cyfrowy zestaw wskaźników z kompletem użytecznych informacji dla motocyklisty (wliczając poziom paliwa, chwilowe i średnie spalanie oraz zasięg). Zegary mogą być podświetlane w dwóch kolorach (biały lub błękitny), wybranych przez właściciela. Układ jest gotowy do zamontowania platformy multimedialnej Aprilia MIA: dzięki niej połączysz się ze swoim smartfonem przez Bluetooth, zmieniając go w pełnowartościowy komputer pokładowy.

RS 125 oraz Tuono 125 wyróżniają się z tłumu także dzięki nowemu, zaawansowanemu, dwukanałowemu układowi ABS. Opracowany został we współpracy z marką Bosch, a posiada funkcję zapobiegającą zbyt mocnemu unoszeniu się tylnego koła. Stabilność i przyczepność w zakrętach została zwiększona dzięki nowym oponom Michelin, a tylna opona została poszerzona do rozmiaru 140 mm. Zabiegi mające na celu zwiększenie natychmiastowego wrażenia wysokiej jakości są oczywiste: rama w RS 125 posiada teraz lakier o podwyższonej jakości; podobnie silnik, podnóżki oraz półka zawieszenia w obu modelach.

RS 125 oraz Tuono 125 to jedyne na rynku motocykle klasy 125, które stworzone są we Włoszech i posiadają odlewaną pod ciśnieniem ramę aluminiową złożoną z dwóch belek wraz z poprzeczkami wzmacniającymi. Jest to efekt rozległego know-how Aprilii w segmencie konstruowania podwozia o ponadprzeciętnej architekturze i możliwościach. Rama w nowych modelach zapewnia maksymalne poziomy stabilności i prowadzenia, zarówno na drogach jak i na torach. Zaawansowany charakter ramy podkreślony został przez widelec typu upside-down oraz przez tylny amortyzator zamontowany na asymetrycznym wahaczu.

Układ hamulcowy także pochodzi z motocykli wyższej kategorii, a składa się z zacisku montowanego radialnie (połączonego z pompą hamulcową za pomocą przewodu w metalowym oplocie) pracującego na tarczy hamulcowej o śr. 300 mm. Połączenie takich rozwiązań z nowym systemem ABS sprawia, że Aprilia ma najlepsze hamulce w klasie.

RS 125 oraz Tuono 125 posiadają największy w swojej kategorii zbiornik paliwa (14,5 litra) oraz zwiększony schowek pod kanapą mieszczący nawet 8-calowy tablet (opcjonalnie jest port ładowania USB). Są jedynymi motocyklami posiadającymi skrzynię biegów z elektronicznym quickshiterem (opcjonalny). Dzielona kierownica w RS 125 jest teraz zamontowana o 18 mm wyżej – zabieg ten zwiększa komfort jazdy, ale nie wpływa negatywnie na znane i doceniane możliwości jazdy sportowej.

W obu nowych 125-tkach Aprilia debiutuje nowy, jednocylindrowy, chłodzony cieczą silnik z 4 zaworami. Został całkowicie odnowiony pod względem termodynamiki, posiada nową głowicę o nowym kształcie komory spalania, nowe kanały dolotowe i wydechowe, nową świecę irydową. Krzywki dwóch wałków rozrządu agresywniej sterują zworami i też są nowe. Cały układ dolotowy motocykli został przebudowany, wraz z nowym filtrem powietrza. Przepustnica jest teraz umieszczona wyżej, aby przepływ powietrza do głowicy stał się bardziej bezpośredni. Kanały wylotowe wraz z układem wydechowym zaprojektowano od nowa, zastosowano system katalityczny o podwyższonej efektywności.

Przebieg momentu obrotowego jest jeszcze silniejszy, a moc maksymalna osiągana jest przy niższej wartości obrotowej. Te dwie cechy, wraz z kilkoma innymi, przyczyniają się między innymi do obniżonego spalania. Odświeżone algorytmy zarządzania pracą silnika kontroluje nowa jednostka ECU Marelli MIUG4.

Aby wydobyć z silnika jak najwięcej mocy, zwiększono przełożenie napędu końcowego (wraz z łańcuchem O-ringowym), stosując zębatkę o 58 zębach. Na drogach przekłada się to na poprawienie responsywności osiągów przy każdym obrocie manetką, zapewniając więcej zabawy z jazdy sportowej oraz łatwiejszą jazdę w zatłoczonym mieście.

Aprilia RS 125 dostępna jest w dwóch zestawach kolorystycznych: Aprilia Black charakteryzuje się spektakularnym połączeniem czarni i czerwieni; Sintesi Blue wyróżnia się jasnymi barwami. RS 125 dostępna jest także w wersji GP Replica z grafikami ekstremalnie zbliżonymi do tych, które znane są z motocykli Aprilia RS-GP w MotoGP; w tej wersji wyposażenie podstawowe obejmuje elektroniczny quickshifter oraz pokrywę kanapy pasażera.

Aprilia Tuono 125 dostępna jest w trzech zestawach kolorystycznych: Aprilia Black charakteryzuje się połączeniem czerwieni i czerni; Lightning White posiada atrakcyjny biały mat z odcieniami szarości; Arrow Gray to mroczna wersja z lśniącymi barwami szarości i czerni.

APRILIA RS 125 oraz TUONO 125 – Dane Techniczne

Silnik Czterosuw, chłodzony cieczą, jednocylindrowy, z elektronicznym wtryskiem i 4 zaworami
Rozrząd DOHC (double over head camshaft – dwa wałki rozrządu w głowicy)
Średnica x skok tłoka 58 x 47 mm
Pojemność skokowa 124.2 ccm
Max. moc 11 kW przy 10,000 obr./min.
Max. moment obrotowy na wale korbowym 11.2 Nm przy 8,000 obr./min.
Stopień kompresji 12.0 12.6 : 1
ECU Magneti Marelli MIUG4 ø 32mm ECU
Zapłon Elektroniczny CDI
Rozrusznik Elektryczny
Smarowanie Mokra miska
Skrzynia biegów 6 – stopniowa
Wstępne przeniesienie napędu Koła zębate o zębach prostych, przełożenie: 69/29
Końcowe przeniesienie napędu Łańcuch, przełożenie: 13/58
Sprzęgło Wielotarczowe w kąpieli olejowej
Rama Aluminiowa rama okalająca
Zawieszenie przednie Widelec 40 mm upside down, skok osi koła 110 mm
Zawieszenie tylne Asymetryczny wahacz, amortyzator pojedynczy, skok osi koła 120 mm
Hamulce Przód: 4-tłoczkowy zacisk radialny z tarczą stalową o śr. 300 mm
Tył: tarcza stalowa o śr. 218 mm z zaciskiem jednotłoczkowym 30 mm
Przewody hamulcowe w metalowym oplocie
Koła Ze stopów metali lekkich, 6 dzielonych ramion
ABS BOSCH
Opony Przód: 100/80 – 17″
Tył: 140/70 – 17″
Wymiary Max. długość 1968 mm
Max. szerokość 760 mm
Rozstaw osi 1350 mm
Max. wysokość na szczycie owiewki 1135 mm
Wysokość kanapy 820 mm (Tuono 810 mm)
Waga 144 kg (w stanie gotowym do jazdy, z pełnym zbiornikiem)
Spalanie (norma WMTC) 2.6 l/100 km
Emisja CO2 (norma WMTC) 60 g/km
Pojemność zbiornika paliwa 14,5 litra



ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

KTM wraca do segmentu motocykli sportowych z modelem RC 8C – limitowane wydanie pomarańczowej tórówki

Całkiem niedawno informowaliśmy was o najnowszym modelu ze stajni KTM, który ma za zadanie podbić tory wyścigowe na całym świecie. Teraz w końcu zaprezentowany...

Szykują się zmiany – czy fotoradary będą mogły nam robić znowu zdjęcia z ukrycia?

Do czynienia z taką sytuacją mieliśmy już kilka lat temu, jednakże w myśl nowych przepisów oraz zmian, każdy fotoradar musi być odpowiednio oznakowany, a...

Borkoś, ratownik medyczny na motocyklu oraz youtuber nie może już jeździć na sygnale – kuriozalna decyzja MSWiA

Na łamach naszego portalu Brokoś gościł już kilkukrotnie. To znany youtuber, który prezentuje nam na swoim kanale pracę ratownika medycznego, pełniącego służbę na motocyklu....

Yamaha przedstawia plan, w którym informuje o dacie wprowadzenia motocykli elektrycznych

Japoński producent poinformował właśnie o decyzjach, które podjął odnośnie produkcji motocykli elektrycznych. Wiąże się to z wieloma zmianami, dzięki którym możliwe będzie stworzenie znacznej...

Jazda motocyklem na jednym kole, wyprzedzanie na linii ciągłej czy ignorowanie znaków – tak działa policyjny dron [VIDEO]

Odkąd drony trafiły w ręce polskiej policji mam wrażenie, że nie tylko za sprawą jego działania, ale także ogromnego zainteresowania funkcjonariuszy, akcje w których...