Triumph przedstawił kolejne dwa nowe modele – Bonneville T40 i T40 Black. Oba motocykle mają jednocylindrowy silnik o pojemności 398 cm³ i mocy 32 KM. Za klasycznym wyglądem kryje się nowoczesne wyposażenie, m.in. tempomat, elektronika uwzględniająca złożenie w zakręcie oraz ekran z nawigacją. Pierwsze egzemplarze mają trafić do salonów wiosną 2027 roku.
Nazwa Bonneville pojawiła się w kolejnej odsłonie małej platformy Triumpha, rozwijanej wspólnie z Bajajem. T40 i T40 Black przeniosły do niej rozwiązania stylistyczne znane z większych klasyków marki, takie jak zbiornik paliwa w kształcie kropli, szprychowe koła, długa kanapa i dwa tylne amortyzatory.
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Jeden cylinder, 32 KM i 36 Nm
Sercem obu modeli jest chłodzony cieczą jednocylindrowiec TR Series o pojemności 398 cm³. Ma cztery zawory, rozrząd DOHC i elektroniczne sterowanie przepustnicą. Silnik otrzymał zmienioną głowicę oraz ustawienia przygotowane specjalnie dla modeli Bonneville.
Moc jednostki to 32 KM przy 7000 obr./min, a moment 36 Nm przy 5000 obr./min. Założeniem było uzyskanie spokojniejszego charakteru i użytecznego momentu przy niższych obrotach. Dla porównania, w modelu Scrambler 400 XC mamy 40 KM i 37,5 Nm, ale osiągane w wyraźnie wyższym zakresie obrotów. Napęd uzupełniają sześciobiegowa skrzynia oraz sprzęgło ze wspomaganiem i funkcją antyhoppingu. Oba motocykle można prowadzić z prawem jazdy A2. Interwały serwisowe określono na 16 000 km.
Klasyczna sylwetka, nowoczesna elektronika
Triumphy Bonneville T40 i T40 Black otrzymały ABS oraz kontrolę trakcji uwzględniające kąt złożenia motocykla. W standardzie znalazł się także tempomat. Kierowca ma do wyboru pięć trybów jazdy: Road, Rain, Eco oraz dwa konfigurowalne. Zmieniają one reakcję przepustnicy i ustawienia systemów wspomagających.
Okrągła obudowa zegarów kryje kolorowy ekran TFT o przekątnej czterech cali. Łączność z telefonem pozwala obsługiwać połączenia, muzykę i nawigację z pełną mapą. Dostępny jest też motyw Heritage, imitujący klasyczne wskaźniki. Lista wyposażenia obejmuje również oświetlenie LED, samowyłączające się kierunkowskazy i gniazdo USB-C.
Szprychy z dętkami i kanapa na 790 mm
Podwozie oparto na stalowej ramie i dwustronnym wahaczu. Z przodu zastosowano klasyczny widelec, z tyłu dwa amortyzatory z regulacją napięcia wstępnego sprężyn. Skok zawieszenia wynosi około 130 mm na obu osiach.
Przednie koło ma 18 cali, tylne 17. Założono na nie opony 100/90-18 oraz 150/70 R17, a szprychowe obręcze wymagają użycia dętek. Hamulce wykorzystują pojedyncze tarcze o średnicy 310 mm z przodu i 255 mm z tyłu.
Kanapa znajduje się 790 mm nad ziemią. Akcesoryjne siedzisko obniża tę wartość do 770 mm. Masa motocykla gotowego do jazdy wynosi 191 kg. Centralna podstawka znalazła się w wyposażeniu standardowym.
T40 Black: te same podstawy, inne wykończenie
Zwykły T40 otrzymał dwukolorowe malowania, ręcznie nanoszone linie na zbiorniku oraz chromowane lusterka i uchwyt pasażera. Wersja Black wykorzystuje matową szarość i czerń. Czarne są także obudowy silnika, wydech i obręcze, kontrastujące z jasnymi szprychami. Różnice dotyczą przede wszystkim wyglądu, a podstawowe parametry i elektronika pozostały wspólne.
Ceny poznamy na początku 2027 roku
Triumph zapowiedział ogłoszenie cen na początek 2027 roku, przed wiosennym rozpoczęciem dostaw. Dostępne będą również akcesoryjne kanapy, systemy bagażowe i elementy ochronne.
