Przez ostatnie lata duże adventure wydawały się oczywistym wyborem do motocyklowej turystyki. Wygodna pozycja, ochrona przed wiatrem, systemy bagażowe, a przede wszystkim zawieszenie radzące sobie z kiepską nawierzchnią przekonywały również tych, którzy nigdy nie planowali jazdy w terenie. Dziś po Polsce i Europie coraz częściej podróżujemy po naprawdę dobrych asfaltach i zalety maszyn z offroadowym DNA przestają być kluczowe. Suzuki GSX-S1000GX odpowiada na potrzeby motocyklistów, którzy chcą zachować turystyczną wygodę, a jednocześnie móc w pełni wykorzystać możliwości sportowego silnika i uniwersalnego, elektronicznie sterowanego szosowego podwozia.
Wystarczy przypomnieć sobie ostatnią dłuższą podróż… Ile kilometrów prowadziło po szutrach, a ile po równych drogach, na których największą przyjemność dawały kolejne zakręty? U wielu motocyklistów odpowiedź będzie podobna. Nawet wyjazd w odległy zakątek Europy może dziś odbyć się niemal w całości po asfalcie, i to dobrej jakości.
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Coraz lepszy stan dróg nie oznacza oczywiście końca popularności maszyn adventure. Ich wszechstronność pozostaje cenna, szczególnie gdy celowo szukamy dróg bez asfaltu. Natomiast na pewno przestaliśmy już być niewolnikami tego stylu. W szosowej turystyce równie dobrze sprawdzają się crossovery, łączące swobodną i komfortową pozycję za kierownicą ze sportową konstrukcją, prowadzeniem i osiągami. Suzuki GSX-S1000GX powstał właśnie według takiej recepty. Jego możliwości można odkrywać zarówno podczas całodziennej podróży, jak i na bardzo krętych odcinkach dróg, a nawet na torze.
Cztery kotły pełne mocy
Najważniejszym elementem tej koncepcji jest silnik. Rzędowa czwórka o pojemności 999 cm³ rozwija 152 KM i wywodzi się z jednostki stosowanej w GSX-R1000 generacji K5. Na potrzeby drogowych modeli rodziny GSX-S zmieniono jej charakterystykę, dostosowując ją do codziennego użytkowania. Sportowy rodowód i doskonałe osiągi pozostały jednak istotną częścią osobowości tego motocykla.
Dla miłośników czterocylindrowych Suzuki to ważny argument. Ten silnik pozwala cieszyć się spokojną jazdą, ale zachęca również do korzystania z wyższych obrotów. Podróż może więc obejmować zarówno niespieszny przejazd przez małe miejscowości, jak i dynamiczną jazdę między kolejnymi przełęczami. GX daje przestrzeń na oba scenariusze.
W trasie znaczenie ma także łatwość obsługi. Dwukierunkowy quickshifter pozwala zmieniać biegi bez używania sprzęgła, a dostępne mapy silnika umożliwiają dopasowanie reakcji na gaz. Kierowca może wybrać ustawienia odpowiadające warunkom i własnym preferencjom. Sposób wykorzystania możliwości motocykla zależy tylko od niego.
Sportowe podwozie do długich podróży
GSX-S1000GX otrzymał aluminiową ramę oraz wahacz pochodzący z GSX-R1000. Oba koła mają średnicę 17 cali, a szeroka tylna opona podkreśla szosowe przeznaczenie konstrukcji. Z przodu zastosowano radialnie montowane zaciski Brembo monoblock. To zestaw, który doskonale pasuje do motocykla mającego łączyć podróżowanie z przyjemnością sportowej jazdy.
Takie podejście ma sens również poza górskimi serpentynami. Podczas weekendowego wypadu liczą się przewidywalność reakcji i łatwość pokonywania łagodnych łuków i ciasnych winkli. W dłuższej podróży dochodzą kolejne czynniki: obecność pasażera i bagażu oraz zmieniające się warunki. Konstrukcja GX-a to wszystko uwzględnia.
Crossover Suzuki to również ciekawa propozycja dla motocyklistów przesiadających się z dużych nakedów lub typowych motocykli sportowych czy sportowo-turystycznych. Zachowując charakter mocnej, czterocylindrowej maszyny, zyskują osłonę przed wiatrem i znacznie wygodniejszą pozycję. Ulubiona droga cieszy jak zawsze, ale łatwiej dopisać do planu kolejne kilkaset kilometrów trasy. Krótka przejażdżka może zamienić się w weekendowy wyjazd albo dłuższy urlop, wciąż pełen sportowych emocji.
Zawieszenie reagujące na drogę
Nawet bardzo rozwinięta sieć drogowa nie oznacza identycznej, doskonałej nawierzchni przez cały czas. Nowe lub świeżo wyremontowane odcinki często przechodzą w połatany asfalt, bruk albo drogę z długimi, wzdłużnymi nierównościami. Dlatego jednym z najważniejszych elementów wyposażenia GX-a jest elektronicznie sterowane zawieszenie SAES. Model ten otrzymał ten system jako pierwszy motocykl w historii Suzuki.
Kierowca ma do wyboru ustawienia tłumienia Hard, Medium i Soft oraz tryb pozwalający na własną konfigurację. Systemy zawieszenia uwzględniają warunki jazdy, a adaptacyjna stabilizacja reaguje na nierówną nawierzchnię. Dzięki temu ustawienie motocykla można dopasować do spokojnej podróży albo bardziej dynamicznego odcinka. Elektronika pełni tu bardzo praktyczną funkcję: pomaga pogodzić komfort z kontrolą nad podwoziem, bez konieczności ręcznego kręcenia zawiasów.
Komfort przez cały dzień jazdy we dwoje
Wyprostowana pozycja to jeden z powodów, dla których motocykliści tak chętnie wybierają duże maszyny turystyczne. GX zachowuje tę zaletę. Szeroka kierownica, przestrzeń na nogi i odpowiednio zaprojektowane siedzisko ograniczają zmęczenie podczas długiej jazdy. W porównaniu z bardziej sportowym GSX-S1000GT kanapa kierowcy otrzymała grubszą o 15 mm poduszkę, a większa odległość do podnóżków zmniejsza ugięcie kolan.
O komfort zadbano również w mniej widocznych miejscach. Kierownica i mocowania lusterek wykorzystują rozwiązania ograniczające przenoszenie drgań, a podnóżki pokryto gumą. Standardowe osłony dłoni chronią przed wiatrem i chłodem jak w motocyklach adventure, a przy tym nie psują wyglądu crossovera. To detale, których skuteczność doceniamy wraz z pokonywanym dystansem.
Owiewkę i regulowaną szybę opracowano poprzez długie próby w tunelu aerodynamicznym oraz na podstawie uwag kierowców testowych. W najnowszej wersji Suzuki GSX-S1000GX otrzymał także skrzydełka (winglety) przy bocznych osłonach, zwiększające docisk przodu przy wysokich prędkościach i podkreślające sportowy charakter. Całość tworzy rozpoznawalną sylwetkę motocykla, który już na postoju zdradza swoje ambicje. Dopracowana aerodynamika służy zarówno pewnemu prowadzeniu, jak też ochronie kierowcy podczas długich przejazdów.
Japońskie pochodzenie i własna droga
GSX-S1000GX jest motocyklem w całości produkowanym w Japonii, opartym na dorobku Suzuki w budowaniu sportowych czterocylindrówek. Dla osób przywiązanych do japońskiej motoryzacji to cenne dziedzictwo. Za nowoczesną sylwetką i elektronicznym wyposażeniem stoi dobrze znana rodzina GSX-S. Model GX to rozwinięcie jej możliwości w kierunku wygodnej, szybkiej turystyki.
Jego koncepcja odpowiada na potrzeby kierowcy, który nadal chce czerpać przyjemność z mocnego silnika i dynamicznego pokonywania zakrętów, lecz coraz częściej myśli o dalszych wyjazdach. Może podróżować sam, zabrać pasażera, zamontować opcjonalne kufry i zaplanować trasę obejmującą kilka krajów. Nie musi przy tym porzucać charakteru motocykla, który odpowiada mu najbardziej.
Coraz lepsze drogi otwierają dziś wiele nowych możliwości. Można szukać najkrótszego dojazdu do celu, ale można też wybrać trasę bokami, z większą liczbą zakrętów, i zatrzymać się na noc gdzieś dalej. Suzuki GSX-S1000GX zachęca do tego całym sobą. Sportowe emocje i turystyczny komfort – 100% made in Japan.
Więcej informacji o GSX-S1000GX i pozostałych modelach znajdziecie u dealerów Suzuki oraz na stronie www.suzuki.pl
