Firma Motorland z Łomianek, wyłączny dystrybutor marki Benelli na Polskę, zorganizowała krajową premierę niezmiernie oczekiwanych motocykli, które niestety mocno spóźniły się na ten sezon. Mowa oczywiście o nowych jednośladach Benelli TRK 702 i 702X, które ostrzą zęby aby podbić światowy rynek budżetowych motocykli segmentu adventure.
Włoska, a jakże, restauracja Trattoria de Antonio przy ul. Włodarzewskiej w Warszawie gościła całą śmietankę motocyklowych mediów oraz youtuberów. Wśród przysmaków śródziemnomorskiej kuchni ustawiono dwóch bohaterów wieczoru – Benelli TRK 702 w wersji szosowej oraz z dopiskiem X w wersji bardziej terenowej.
Prezentację poprowadził szef działu marketingu ML – Bartłomiej Górecki, a w kwestiach technicznych wspomógł go Paweł Gazda, również pracownik importera.
Z wystąpienia tych dwóch panów dowiedzieliśmy się, że konstrukcja silnika Benelli TRK 702 jest całkowicie nowa. Dwucylindrowa jednostka o pojemności 698 cm3 generuje 70 KM przy 8000 obr./min oraz 70 Nm przy 6000 obr./min. Rama powstała z rur i płyt stalowych, zawieszenie posiada regulację, a zbiornik paliwa nowej konstrukcji ma pojemność 20 litrów. TRK 702X fabrycznie wyposażone jest w centralną podstawkę, a TRK 702 jej nie ma. Waga motocykli gotowych do jazdy to odpowiednio 235 i 232 kg.
Motocykle różnią się od siebie nie tylko kołami, gdzie dla wersji szosowej mamy odlewane siedemnastki z przodu i z tyłu, natomiast wersja X posiada szprychowe obręcze o średnicy 19 cali przód i 17 cali tył. To także inne tarcze hamulcowe (ryflowane w wersji X), inny skok zawieszeń oraz inna wysokość siedzenia (795 mm vs 835 mm w wersji X).
Najważniejsze jest jednak to, że mogliśmy w końcu dokładnie przyjrzeć się produkcyjnym motocyklom, usiąść na nich, dotknąć ich. Jakość wykonania tych pojazdów robi bardzo dobre wrażenie.
Jakość ta zupełnie nie koresponduje z ceną. Za wersję szosową zapłacić będziemy musieli jedynie 32 990 zł, natomiast za wersję X 34 990 zł brutto.
Nie możemy doczekać się pierwszej jazdy testowej, na którą już umawiamy się z importerem i która odbędzie się na pewno jeszcze w sierpniu. Czy te motocykle jeżdżą tak dobrze jak wyglądają? Pojeździmy, zobaczymy!
Dane techniczne dla wersji X:
SILNIK
PODWOZIE
WYMIARY
- DŁUGOŚĆ 2220mm
- WYSOKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK 1420mm
- WYSOKOŚĆ MIEJSCA KIEROWCY 835mm
- SZEROKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK925mm
- PRZEŚWIT 205mm
- WAGA SUCHA 218 kg
- WAGA GOTOWA DO JAZDY 235kg
- POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA20L
- REZERWA 4L
- ROZSTAW OSI 1505mm
Galeria zdjęć
To jakaś masakra :(( Sztucznie kreowana moda na ADV kastruje rynek z fajnych moto. Na co mi 20 cm skoku zawiasu jak jadę do Karpacza. W tv bredzą o jakiś olinsach, brembach i mapach silnika…. Idę się wyzygać.