Globalny popyt na stylowe motocykle z klasyczną linią nie maleje. Do łask wróciły również motocykle mniejsze, lżejsze, bardziej zwinne i po prostu tańsze. Dlatego cieszy nas informacja, że już niedługo w europejskich salonach Kawasaki pojawią się dwa modele, które do tej pory dostępne były w Japonii – W230 i jego bardziej ekskluzywny wariant, Meguro S1.
Kawasaki to obecnie marka specjalizująca się w bardzo nowoczesnych maszynach o imponujących osiągach. Ma jednak piękną historię pełną klasycznych modeli. Słynna linia W korzeniami sięga do modelu W1 650 z 1966 roku (pierwszej czterosuwowej maszyny Kawasaki o dużej pojemności). Z kolei należąca do koncernu z Akashi marka Meguro, która w 2024 roku z dumą obchodzi swoje stulecie, cieszy się jeszcze dłuższą tradycją jako jedna z najbardziej prestiżowych nazw jednośladów w Japonii.
Jedna baza, dwa małe arcydzieła
Wykorzystując solidny i pełen charakteru chłodzony powietrzem, jednocylindrowy silnik zamontowany we wspólnym podwoziu, każda z dwóch nowych maszyn ma swoje własne podejściem do stylizacji. Model Kawasaki W230 promowany jest jako „oryginalna ikona”, podczas gdy Meguro S1 nawiązuje do popularnego modelu SG 250 cm3 z lat 60. XX wieku.
Chłodzony powietrzem silnik oferuje liniową dostawę mocy i duży moment obrotowy w całym zakresie obrotów, szczególnie przy niskich i średnich obrotach. Zapewnia komfortowe przyspieszenie z przyjemnym pulsującym odczuciem. Szczególną uwagę poświęcono formie ożebrowanej jednostki napędowej, tak aby uzyskać jak najbardziej klasyczny wygląd. Silnik ma 233 cm3 pojemności skokowej, 18 KM mocy i wspólne geny z offroadowym modelem KLX230. Zadbano jednak o zupełnie indywidualny charakter jej pracy, z mocnym dołem i średnim zakresem obrotów.
Jeśli chodzi o podwozie, jest ono kompaktowe i zapewnia płynne, łatwe prowadzenie szerokiej grupie kierowców. Smukła konstrukcja przyczynia się również do swobodnego sięgania stopami do podłoża. To jedne z najlżejszych modeli w kategorii retro sport 250 cm3 – oba ważą 143 kg. Zwiększa to pewność siebie kierowcy, a doskonały stosunek mocy do masy to kolejna zaleta. Mając jedną z najniższych wysokości siedzenia w swojej klasie, W230 i Meguro S1 są odpowiednie dla drobniejszych kierowców, dzięki czemu bogate wrażenia z jazdy W i Meguro są dostępne dla niemal wszystkich chętnych.
Przedni widelec teleskopowy o średnicy lag 37 mm przyczynia się do dobrze wyważonego, opanowanego prowadzenia na ulicy, podczas gdy z tyłu podwójny amortyzator zapewnia komfortową jazdę w klasycznym stylu. Tylne amortyzatory mają również 5-stopniową regulację napięcia wstępnego. Stalowe błotniki z przodu i z tyłu, wydechy typu „pea-shooter”, szprychowe koła w rozmiarach 18/17 cali i stare podwójne liczniki podkreślają autentyczność.
Obie maszyny różnią się pod względem stylu i detali wykończenia. Na przykład zbiornik paliwa W230 jest lakierowany i ozdobiony trójwymiarowym emblematem W, podczas gdy Meguro ma chromowany zbiornik paliwa z malowanymi panelami i stylowym logo Meguro. Nawet wygląd liczników zamontowanych w każdej maszynie i wykończenia siedzeń się różnią – tak mocno zwrócono uwagę na szczegóły.
Rzeczy mogą być oryginalne tylko raz, a Kawasaki z dumą chroni i promuje oryginalność i dziedzictwo marek W i Meguro, jednocześnie dbając o powiększanie grupy nowego pokolenia motocyklistów. W230 czy Meguro S1, to trudny wybór, ale w każdym przypadku autentyczna dobra zabawa z pewnością będzie przyjemnością.
Kolory na rok 2025:
W230: Metallic Ocean Blue / Ebony
Meguro S1: Ebony
Ceny obu maszyn poznamy już niedługo. Wypatrujcie informacji na stronie www.kawasaki.pl