Już po zakończeniu targów EICMA firma BMW Motorrad zaprezentowała najnowsze wersje szosowych modeli z rodziny rzędowych dwucylindrowców. Zarówno naked, czy też roadster F 900 R, jak i crossover F 900 XR otrzymały zestaw poprawek, które jeszcze bardziej uprzyjemnią ich użytkowanie. Znalazły się wśród nich m.in. regulowane przednie zawieszenie, lżejsze koła i akumulator oraz bogatszy pakiet elektroniki. Do tego oczywiście nowe kolory.
Motocykle BMW z serii F to rodzina popularnych „średniaków”, zarówno pod względem osiągów, jak i cen. Aktualne modele napędzane są produkowanymi w chińskich zakładach Loncin dwucylindrowymi silnikami rzędowymi o pojemności 895 cm3 i mocy 105 KM lub 87 KM (tylko w F 800 GS), wszystkie z opcją zablokowania do 48 KM na kat. A2. W rodzinie tej znajdziemy modele adventure – F 900 GS, F 900 GS Adventure i F 800 GS, a także dwie maszyny szosowe – nakeda F 900 R i turystyczno-miejskiego crossovera F 900 XR.
Lista poprawek
Dwa ostatnie modele przeszły właśnie delikatny lift, dzięki któremu jeszcze lepiej się prowadzą i są bardziej przyjazne dla użytkownika. Przede wszystkim F 900 R i F 900 XR są teraz wyposażone w nowy odwrócony widelec o średnicy lag 43 mm, z pełną regulacją. U poprzedników przód był nieregulowany.
Zmieniono również koła – nowe aluminiowe odlewy o średnicy 17” są o prawie 2 kg lżejsze. Wraz z nowym, lżejszym akumulatorem i kilkoma innymi elementami, dało to łącznie 3 kg oszczędności na masie całego pojazdu. Zatankowany F 900 R waży teraz 208 kg, a wyposażony w półowiewkę F 900 XR – 216 kg.
Na wspólnej dla obu modeli liście nowych elementów znalazł się też uaktualniony pakiet elektroniki. Kilka systemów, za które wcześniej trzeba było dopłacać, są teraz w standardzie. Należą do nich zaawansowana kontrola trakcji DTC, działający w zakrętach układ ABS Pro oraz system kontroli hamowania DBC (Dynamic Brake Control).
W przeprojektowanej tylnej sekcji obu maszyn zamontowano nowe światła LED, pozycyjne i stop zintegrowane z kierunkowskazami. Rozszerzył się także katalog fabrycznych akcesoriów. Do obu maszyn można zamówić m.in. wyższe o 25 mm kanapy, frezowane podnóżki i dźwignie oraz stworzony specjalnie dla F 900 R i XR wydech firmy Akrapovič.
Turystyka na bogato
Dodatkowo, crossover BMW F 900 XR otrzymał jeszcze parę przydatnych elementów. Nowo zaprojektowana owiewka zapewnia lepszą ochronę przed wiatrem, a osłony dłoni i podgrzewane manetki montowane są teraz w standardzie.
Nie trzeba już również dopłacać za przednią lampę Headlight Pro z doświetlaniem zakrętów i światłem do jazdy dziennej. W kokpicie znajdziemy też gniazdo USB. W zestawie fabrycznych akcesoriów pojawiła się również turystyczna szyba, wyższa o 30 mm od standardowej.
Oba modele oferowane są teraz w nowych wersjach kolorystycznych. Ich ceny startują od 43 700 zł za F 900 R oraz 53 900 zł za F 900 XR. Więcej informacji, w tym konfiguratory wyposażenia, znajdziecie u dealerów oraz na oficjalnej stronie BMW Motorrad.
BMW F 900 R (F 900 XR) 2025: dane techniczne
| Silnik: | czterosuwowy, chłodzony cieczą |
| Układ i rozrząd: | dwucylindrowy, rzędowy, DOHC, 8-zaworowy |
| Pojemność skokowa: | 895 cm3 |
| Średnica cylindra x skok tłoka: | 86 x 77 mm |
| Stopień sprężania: | 13,1:1 |
| Zasilanie: | wtrysk paliwa |
| Moc maksymalna: | 105 KM przy 8500 obr./min |
| Moment obrotowy: | 93 Nm przy 6750 obr./min |
| Sprzęgło: | wielotarczowe, w kąpieli olejowej, antyhoppingowe, uruchamiane mechanicznie |
| Skrzynia biegów: | manualna, sześciobiegowa, opcjonalny quickshifter |
| Napęd tylnego koła: | zamknięty łańcuch X-ring |
| Rama: | skorupowa, z mostem stalowym |
| Zawieszenie przednie: | widelec upside-down, Ø 43 mm, regulowany, skok 135 mm (170 mm) |
| Zawieszenie tylne: | aluminiowy wahacz dwuramienny, bezpośrednio połączony przegubowo z centralnym amortyzatorem, podstawa sprężyny z regulacją hydrauliczną, regulacja stopnia odbicia, skok 142 mm (172 mm) |
| Koła i opony: | 120/70 ZR17 / 180/55 ZR17, felgi aluminiowe |
| Hamulec przedni: | podwójny, tarczowy, Ø 320 mm, radialne zaciski czterotłoczkowe, ABS Pro |
| Hamulec tylny: | tarczowy, Ø 265 mm, pływający zacisk jednotłoczkowy, ABS Pro |
| Wymiary (dł./szer./wys.): | 2140/818/1130 mm |
| Rozstaw osi: | 1514 mm |
| Wysokość kanapy: | 815 mm, opcjonalnie 760-840 mm (820 mm, opcjonalnie 775-845 mm) |
| Masa: | 208 kg (216 kg) z płynami |
| Zbiornik paliwa: | 13 litrów (15,5 litra) |
| Normy: | Euro 5+ |
| Elektronika: | oświetlenie full LED, kolorowy wyświetlacz 6,5″, Bluetooth, ABS Pro, DTC, DBC, tryby jazdy (reflektor Headlight Pro, grzane manetki) |
| Cena: | od 43 700 zł (od 53 900 zł) |
| Importer: | www.bmw-motorrad.pl |
