Nowe BMW F 800 GS: optymalne adventure na szosę [opis, prezentacja, dane techniczne]

-

Choć BMW F 800 GS pozostaje nieco w cieniu swojego mocniejszego i lepiej wyposażonego rodzeństwa – F 900 GS i F 900 GS Adventure – to jest motocykle bardzo dobrze przemyślanym pod kątem specyficznych potrzeb sporej grupy klientów. Jest najtańszy, ma najniżej położoną kanapę i jest dostępny w wersji na prawo jazdy kat. A2. A przy tym wciąż korzysta z większości nowoczesnych rozwiązań, jakie pojawiły się w odświeżonej rodzinie średnich GS-ów. 

„Szosowe adventure” – czy takie określenie ma w ogóle sens? Jak najbardziej. Pomimo offroadowej aparycji, maszyny z tego segmentu najczęściej wykorzystywane są właśnie na asfalcie. Pełnią rolę maszyn turystycznych oraz tych do codziennego przemieszczania się.

Sezon premier wystartował! BMW zaprezentowało nowe F 900 GS, F 900 GS Adventure i F 800 GS

Większośc motocyklistów docenia wyprostowaną pozycję oraz zawieszenie o większym skoku, które pozwala nie przejmować się zbytnio jakością nawierzchni. Natomiast nie każdy potrzebuje szprychowych kół, kostkowych opon i innego, drogiego wyposażenia przydatnego w jeździe offroadowej. 

Nowe BMW F 800 GS: optymalne adventure na szosę [opis, prezentacja, dane techniczne]
BMW F 800 GS

Dla każdego

Podobnie jak poprzednik, czyli wprowadzony do sprzedaży w 2018 roku F 750 GS, nowy F 800 GS został pomyślany jako idealny motocykl na co dzień i do bliskiej oraz średniodystansowej turystyki. A przy tym jest to maszyna dostępna niemal dla każdego. Standardowa kanapa F 800 GS położona jest na wysokości 815 mm, ale korzystając z jednej z akcesoryjnych, a dodatkowo z możliwości obniżenia motocykla na zawieszeniu, można zejść do 760 mm.

Nowe BMW F 800 GS: optymalne adventure na szosę [opis, prezentacja, dane techniczne]

Maszyna dostępna jest również w wersji na prawo jazdy kat. A2, z mocą obniżoną do 48 KM. Pakiet dostępności uzupełnia atrakcyjna cena. F 800 GS kosztuje wyjściowo 51 900 zł, czyli o 10 tys. mniej niż model F 900 GS. 

Co się zmieniło?

Podstawowe zmiany zaszły w silniku. Dwucylindrowa, rzędowa jednostka napędowa ma większą pojemność skokową (895 cm3) i o 10 KM mocy więcej – obecnie 87 KM. W kokpicie pojawił się kolorowy wyświetlacz TFT. W standardzie otrzymamy również oświetlenie LED, grzane manetki, osłony dłoni oraz mocowania kufrów Variocase. 

BMW F 800 GS toczy się na lekkich, odlewanych kołach (19 i 17 cali) z fabrycznie montowanymi szosowymi oponami. Skoki zawieszeń to po 170 mm z przodu i z tyłu. Nad bezpieczeństwem kierowcy i pasażera czuwa szereg systemów elektronicznych, m.in. ABS działający w zakrętach i kontrola trakcji DTC. Motocykl można doposażyć w pakiety Comfort i Dynamic, w których znajdziemy m.in. system bezkluczykowy, tempomat, dodatkowe tryby jazdy Pro, quickshifter i elektronicznie sterowane zawieszenie Dynamic ESA. 

Nowe BMW F 800 GS: optymalne adventure na szosę [opis, prezentacja, dane techniczne]

Motocykl w roku modelowym 2024 dostępny jest w trzech wersjach malowania: białej, czarnej Triple Black i trójkolorowej Style Sport.

Dane techniczne – BMW F 800 GS

silnik: czterosuwowy, dwucylindrowy, DOHC, cztery zawory na cylinder
pojemność skokowa: 895 cm3
średnica cylindra x skok tłoka: 86 x 77 mm
chłodzenie: cieczą
moc maksymalna: 87 KM (64 kW) przy 6750 obr./min (48 KM w wersji na kat. A2)
moment obrotowy: 91 Nm przy 6750 obr./min
stopień sprężania: 13,1:1
rozruch: elektryczny

zapłon: ECU
skrzynia biegów: 6-stopniowa
przeniesienie napędu: łańcuch
rama: skorupowa, z mostem stalowym
opony przód | tył: 110/80-19, 150/70-17

zawieszenie przód: odwrócony widelec teleskopowy, Ø 41 mm, skok 170 mm
zawieszenie tył: amortyzator centralny, skok 170 mm
hamulec przód: dwutarczowy, pływające tarcze hamulcowe, Ø 305 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy
hamulec tył: tarczowy, Ø 265 mm, pływający zacisk jednotłoczkowy
wysokość kanapy: 815 mm (obniżone zawieszenie: 760 mm; bardzo niska kanapa: 780 mm; niska kanapa: 790 mm; komfortowa kanapa: 830 mm; siedzenie Rallye: 845 mm)
masa: 227 kg
pojemność zbiornika paliwa: 15 litrów

cena: od 51 900 zł
importer: www.bmw-motorrad.pl

Motovoyager
Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas artykułów nastawionych jedynie na kliki, nie wnoszących niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY