pon., 15 sie 2022

Nowe modele Indiana? Nie, to chińskie motocykle Zeths

-

Firma założona w 2013 roku, znana była do tej pory z produkcji jednośladów o pojemności do 250 cm3. Zgodnie z nowym trendem panującym w Państwie Środka, producent zamierza zaistnieć w kategorii dużych pojemności. To kolejna firma, po chociażby CFMoto, czy Zontes, która decyduje się na ten krok.

Nowa litrowa bardzo mocna jednostka od Zontesa

Nowe modele będą oparte na dwucylindrowej jednostce w układzie V, o pojemności 1000 cm3, generującej 81 KM przy 8000 obr/min oraz 66,4 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 5500 obr/min.

Indianin z Chin

Ujawnione zdjęcia dają podstawę sądzić, że projektanci firmy Zeths mocno zapatrzyli się w silnik Indiana Scout Sixty. Zbliżone są nie tylko wymiary jednostek napędowych, rozchylenie cylindrów o kąt 60 stopni, ale nawet ich osiągi. Amerykański silnik dysponuje mocą 78 KM i momentem 65,6 Nm. Chiński rywal będzie dostępny w odmianach Bobber, Chopper i Tracker. Ten ostatni nawiązuje do FTRa i podobnie, jak on otrzyma kratownicową, stalową ramę.

Nowe modele Indiana? Nie, to chińskie motocykle Zeths

Coś dla fanów turystyki

To nie koniec nowości przygotowanych przez Zeths. W najbliższym czasie ma wyjechać na drogi również Touring. W przeciwieństwie do wcześniej opisanych, będzie wyposażony w silnik o pojemności 1200 cm3, a sylwetką upodobni się do Harleya Davidsona Road Glide. Na razie nie podano informacji o jego wyposażeniu i osiągach.

Nowe modele Indiana? Nie, to chińskie motocykle Zeths

 

Realna szansa na przyciągnięcie klientów?

Chińskie motocykle w dużym stopniu opanowały rynek motocykli klasy 125 cm3. Następnie zaczęto oferować niedrogie, ale jednocześnie dobrze wykonane i wyposażone 300-tki i 500-tki. Firmy takie, jak Zontes czy Keeway tworzą coraz lepsze jakościowo jednoślady, których osiągi coraz bardziej zbliżają je do japońskiej konkurencji. Czy argument cenowy będzie wystarczający, aby przyciągnąć tradycyjną klientelę amerykańskich marek? Na pewno nie będzie to tak proste, jak w przypadku nabywców mniejszych pojemności.

Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Klasyczny Royal Enfield również rozszerzy swoją gamę o modele elektryczne

Do grona producentów, którzy w przyszłości chcą mieć w swojej ofercie modele elektryczny dołącza także klasyczny do bólu Royal Enfield. Indyjska firma ma jednak...

Moto Morini SEIEMMEZZO STR / SCR kolejny włoski scrambler

Moto Morini wjeżdża w klasę średnią. Włoski producent szykuje dwa modele napędzane rzędowymi twinami. Do tej pory silnik R2 o pojemności 650 ccm napędzał ciekawy...

Propozycje motocyklowych wyjazdów na zlot, rajd, piknik w długi weekend 12-15 sierpnia

Przed nami długi weekend a podczas niego kilka dłuższych i kilka krótszych motocyklowych zlotów, rajdów i pikników. Koniecznie wybierzcie coś dla siebie i zacznijcie...

Elektryczne Kawasaki będzie ścigać się na torze Suzuka

Nadchodzi elektryczna rewolucja. Zieloni zgłosili dwa elektryki do legendarnego wyścigu Suzuka 8 Hours.  Co prawda Kawasaki jeszcze nie ogłosiło tego oficjalnie, ale wśród motocykli zgłoszonych...

Czy Marc Marquez wystartuje w Grand Prix Austrii?

Od ostatniej operacji Marca Marqueza minęło już 10 tygodni i pojawiły się kolejne informacje dotyczące jego stanu zdrowia oraz rehabilitacji. Czy hiszpański zawodnik wystartuje...