Długo musieliśmy czekać na duży motocykl od Keewaya na prawo jazdy A2, ale… opłacało się! Ten sprzęt, wśród innych tego typu konstrukcji, mocno wyróżnia się podzespołami użytymi do jego stworzenia.
Markowe opony od Pirelli, świetne hamulce firmy należącej do koncernu Brembo, bardzo dobrze zestrojone zawieszenie, napęd DID. Ten motocykl wygląda japońsko, jeździ europejsko i… też tak kosztuje. Właśnie dowiedzieliśmy się, że cena tego sprzętu uległa zmianie i kosztuje on teraz nie 25 990, a trzy tysiące więcej, czyli 28 990 zł. Czy z taką ceną ma szansę na polskim, wymagającym rynku? Czas pokaże…
Zapraszamy video-test:
Więcej o tym modelu na stronie importera
Galeria zdjęć
Dane techniczne
SILNIK
Dwucylindrowy, 4-suwowy, 8V, chłodzony cieczą, DOHC
POJEMNOŚĆ
486 cm3
ŚREDNICA CYLINDRA X SKOK TŁOKA
ø68x67mm
STOPIEŃ SPRĘŻANIA
10.7:1
ZNAMIONOWA MOC WYJŚCIOWA
35.0kW/8500 r/min
MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY
45.0N·m/6750 r/min
SMAROWANIE
Smarowanie rozbryzgowe ciśnieniowe
ZASILANIE
Bosch EFI
NORMA EMISJI SPALIN
Euro 5
SPRZĘGŁO
Mokre, wielotarczowe
SKRZYNIA BIEGÓW
6 biegów
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Łańcuch D.I.D
ZAPŁON
TLI
ROZRUCH
Elektryczny
PODWOZIE
TYP RAMY
Arch bar truck
ZAWIESZENIE PRZÓD
Upside down
SKOK ZAWIESZENIA PRZÓD
119.5mm
ZAWIESZENIE TYŁ
Podwójny amortyzator sprężynowy KYB
SKOK ZAWIESZENIA TYŁ
55mm
HAMULEC PRZÓD
Dwie tarcze 300 mm, ABS
HAMULEC TYŁ
Tarcza 240 mm, ABS
OPONA PRZEDNIA
120/70ZR17
OPONA TYLNA
160/60ZR17
DŁUGOŚĆ
2145mm
WYSOKOŚĆ
1110mm
WYSOKOŚĆ KANAPY
790/780mm
SZEROKOŚĆ
775mm
PRZEŚWIT
165mm
WAGA
197kg
MAKSYMALNA ŁADOWNOŚĆ
185kg
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA
17L
ROZSTAW OSI
1420mm
Kolejny konkurent dla CB500F Hondy, tylko za mała różnica w cenie w stosunku do Hondy. Honda też ma przewagę w ilości i łatwości dostępu akcesoriów (klamki, sety, mocowania kufrów, owiewki, itp.) poza siecią importera.