pt., 17 wrz. 2021

Harley-Davidson Night Rod Special 2007 – mroczny i agresywny [TEST, DANE TECHNICZNE, WADY, ZALETY]

-

Harley-Davidson Night Rod Special to potężny power cruiser pozbawiony upiększeń: czarny mat nie spodoba się z pewnością amatorom błyszczących chromów. Testujemy!

Inspirowany wyścigami, chłodzony cieczą silnik z wielopunktowym wtryskiem paliwa, o mocy 120 KM, wyróżnia się wśród innych motocykli tej klasy. Uniwersalny charakter nieco ogranicza zastosowanie turystyczne, ale bogaty zestaw akcesoriów pozwoli skroić go na miarę.

Ma jednak swoją cenę: na akcesoria, również te najpotrzebniejsze, trzeba wydać fortunę.

Harley-Davidson Night Rod Special: dane techniczne

Klasa: cruiser
Rok produkcji: 2007
Pojemność silnika: 1130
Liczba cylindrów: 2
Układ cylindrów: widlasty
Moc maksymalna: 121 KM
Maks. moment obrotowy: 108 Nm
Prędkość maksymalna: 220 km/h
Wysokość kanapy: 64 cm
Waga (z płynami): 309 kg
Strona producenta

 


Zalety

ciekawy design
potężny elastyczny silnik
wydajne hamulce
niska utrata wartości

Wady

zbyt mały prześwit, ograniczający pochylenie motocykla
słabe wyposażenie


Osiągi

W jednostce napędowej Harley-Davidson Night Rod Special najbardziej widać rękę Porsche. Niesamowity dźwięk wkręcającej się na obroty „V-ki”, płynne i przewidywalne oddawanie potężnej mocy i elastyczność. Dostępne kilka akcesoryjnych zestawów do podnoszenia mocy silnika.


Przyjemność z jazdy

Sztywna rama daje komfort prowadzenia. Szeroka tylna opona świetnie spisuje się na prostej, w łuku wymagając jedynie troszkę mocniejszej zachęty do pochylenia. Niski prześwit ogranicza możliwość pochyłu w zakręcie, psując nieco zabawę. Duża poręczność jazdy i ułatwione manewrowanie przy niskiej prędkości.


Komfort

Wygodna, lekko pochylona do przodu pozycja za kierownicą, bogata oferta akcesoriów umożliwiająca regulację odległości do stopek i kierownicy. Kilka wzorów siodeł sportowych i turystycznych. Mała seryjna owiewka Harley-Davidson Night Rod Special dobrze radzi sobie przy sportowej jeździe, do turystyki lepiej założyć dedykowaną szybę. Do pełni szczęścia brakuje trochę większej odległości pomiędzy stopkami i siedzeniem pasażera.


Ładowność i zasięg

W fabrycznej konfiguracji brak nawet bagażnika . Po skorzystaniu z fabrycznych akcesoriów uzyskujemy dwa miękkie kufry o pojemności 24 litrów każdy i bagażnik o nośności do 10 kg. Zbiornik paliwa o pojemności 19 l pozwala przy spokojnej jeździe na tankowania co 250 km.


Przekładnia i sprzęgło

Podobnie jak do silnika, do przełożeń skrzyni i pracy wspomaganego hydraulicznie sprzęgła nie można mieć zastrzeżeń . Łatwo dozowalne nie wymagające wysiłku sprzęgło w połączeniu z toporną lecz precyzyjną pracą wybieraka pozwalają kierowcy precyzyjnie przenieść 120 KM na asfalt. Świetnie sprawdza się lekki i bezobsługowy napęd pasem zębatym.


Hamulce

Hamulce Brembo – trzy tarcze hamulcowe o średnicy ponad 300 mm, każda w objęciach 4-tłoczkowych zacisków – uratują jeźdźca  przed skutkami lekkomyślności. W awaryjnym hamowaniu udaje się kontrolować jazdę przy krótkim poślizgu przedniego koła. Od 2008 roku dostępny ABS.


Zużycie paliwa

Standardowe zużycie wynosi ok. 7,5 litra na 100 km. Jazda z bagażami lub/i pasażerem nie zmienia diametralnie tego parametru. Za to regularne katapultowanie się ze świateł potrafi zrobić mały wir w 19-litrowym zbiorniku.


Wyposażenie

Standardowe wyposażenie Harley-Davidson Night Rod Special jest bardzo ubogie. Z kolei tak bogatą ofertę akcesoriów fabrycznych rzadko można spotkać gdzie indziej. Niestety wszystkie akcesoria mają swoją cenę.


Serwis

Motocykl jest w gruncie rzeczy bezobsługowy. Należy jedynie co 8000 km odwiedzać jedną z autoryzowanych stacji serwisowych . Komputery gromadzą informacje o parametrach pracy silnika i ewentualnych błędach, które usuwane są podczas przeglądów. Nie wymaga w okresie między przeglądami napinania pasa ani uzupełniania płynów . Żywotność pasa napędowego to ok. 50000 km.


Koszty

Cena zakupu Harley-Davidson Night Rod Special nie jest niestety jego najmocniejszą stroną. W pewien sposób rekompensuje to jednak charakterystyczna dla Harleya mała utrata wartości. Osłodą jest także dwuletnia gwarancja bez limitu kilometrów.


Harley-Davidson Night Rod Special – reklama (2011)


Harley-Davidson Night Rod Special – galeria zdjęć

Harley-Davidson Night Rod Special Harley-Davidson Night Rod Special Harley-Davidson Night Rod Special - standardowe wyposażenie motocykla jest bardzo ubogie Harley-Davidson Night Rod Special: od 2008 roku dostępny jest ABS Rafał Żołdak i Harley-Davidson Night Rod Special Harley-Davidson Night Rod Special: czarny mat nie spodoba się z pewnością amatorom błyszczących chromów

Harley-Davidson Night Rod Special
Harley-Davidson Night Rod Special



4 KOMENTARZE

  1. Trochę chłopie mało napisałeś na temat niskiej manewrowności Night Roda. Trzeba bardzo uważać, bo na niskich prędkościach gleba parkingowa murowana. Motocykl reaguje na przeciwskręt bardzo długo z powodu szerokiej tylnej opony ale i w ogóle swoich gabarytów i masy.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Zobacz jak wygląda wybuch opony motocyklowej przy 400 km/h

Do zdarzenia doszło... 13 września 2021 roku na torze w Elvington, gdzie odbywają się wyścigi na różnych dystansach. Podczas próby bicia rekordu prędkości w...

Zawsze gotowy do startu – test Suzuki GSX-S 125 [test, opinie, dane techniczne]

125-tki na dobre zagościły w naszych miastach, miasteczkach i wsiach. Ich dalszy rozwój wydaje się być pewny i stabilny. Nowoczesne motocykle małych pojemności, to...

MV Agusta Brutale 1000 RS – nadchodzi wygodniejsza, ale również tańsza wersja topowego nakeda

MV Agusta rozszerzyła swoją ofertę o model Brutale 1000 RS, który jest w prostej linii odmianą wersji RR. Tegoroczna nowość ma być przede wszystkim...

Polacy nie chcą kupować już niewielkich motorowerów – dominacja pełnoprawnych motocykli na rynku – statystyki sprzedaży

Jeszcze niedawno nie mogliśmy nadziwić się jak fantastycznie sprzedają się małe motorowery w Polsce. Przyczyniła się do tego pandemia, ale także zmiana przepisów, która...

Kurtka WARMUP, ocieplacz pod motocyklowy kombinezon skórzany. Najlepszy wybór na chłodne dni!

Lato w pełni. Wysokie temperatury nie odpuszczają, ale warto już teraz pomyśleć o nadchodzącej jesiennej aurze. Dzięki nowości od SHIMY – kurtce WARMUP –...