Nowa Yamaha XSR900 w wersji na rok 2022 [Dane techniczne, opis, zjęcia, cena]

Yamaha XSR900 to nowoczesny motocykl oparty na znanej platformie napędzanej trzycylindrowym silnikiem CP3, jednak ubrany w klasyczne elementy. To połączenie świetnie jeżdżącego motocykla z retro wyglądem sprawdza się od lat i zasłużyło na, nie tylko wizualne, odświeżenie. Oto Yamaha XSR900 2022 inspirowana wyglądem kultowej YZR500 Christiana Sarrona.

Jesień to czas przyszłorocznych nowości. Do tej pory kulminacyjnym momentem, w którym prezentowano nowości na nadchodzący sezon, były targi EICMa w Mediolanie, które w tym roku odbędą się pod koniec listopada. Jednak wielu producentom tak spodobały się internetowe premiery, zapoczątkowane podczas zeszłorocznej pandemii, że nie potrafią odmówić sobie, i nam, tej przyjemności. Yamaha jest jednym z nich i nie czekając na targi już teraz ujawniła nam szczegóły swojej nowości 2022, czyli odświeżonej XSR900!

Inspiracje…

Jednym z wybitniejszych kierowców wyścigowych Yamahy w drugiej połowie lat 80. był Christian Sarron, Francuz, który ścigał się w klasie 500 na YZR500. Jego motocykl był bardzo charakterystyczny, w kolorze niebieskim, w malowaniu sponsora – marki tytoniowej Gauloises.

To właśnie ta dwusuwowa wyścigówka stała się inspiracją dla nowej Yamahy XSR900. Widzicie podobieństwo?

Nowa XSR900 zbudowana jest na ramie Deltabox, w której pracuje trzycylindrowy, rzędowy silnik CP3 o pojemności 899 cm3, znany chociażby nakeda MT-09 czy turystyka Tracer 9. Maksymalna moc, jaką generuje ta jednostka, wynosi 119 KM, a moment obrotowy wspina się do wartości 93 Nm.

Nad mocą silnika panuje osprzęt hamulcowy włoskiej firmy Brembo, wspomagany przez elektronikę zarkętową opierającą się na danych uzyskiwanych z sześcioosiowego modułu bezwładnościowego IMU. Oczywiście mamy też zmienną charaktrystyką silnika (mapy), kontrolę trakcji, a w wyposażeniu standardowym znalazł się quickshifter.

Wypożycz polski motocykl w Hiszpanii, spędź niezapomniany jesienno-zimowy urlop na motocyklu

Cena?

Jeszcze nie została ustalona, ale domyślamy się, że będzie zawierać się w przedziale 42 – 45 tys. zł.

Więcej informacji o modelu na stronie producenta.

Dane techniczne

Typ silnika 3-cylindrowy

Pojemność 889 cm3

Średnica x skok tłoka78,0 × 62,1 mm

Stopień sprężania11.5:1

Moc maksymalna 87,5 kW (119,0 KM) przy 10 000 obr./min

Maksymalny moment obrotowy 93,0 Nm (9,5 kgf/m) przy 7000 obr./min

Układ smarowania Mokra miska olejowa

Typ sprzęgła Mokre, wielotarczowe

Układ zapłonuTCI

Układ rozrusznika Electric (E)

Skrzynia biegów z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa

Napęd końcowy Łańcuch

Rama Diamond

Kąt wyprzedzania główki ramy25°, wyprzedzenie108 mm

Układ przedniego zawieszenia Widelec teleskopowy

Układ tylnego zawieszenia(Link type suspension), Wahacz

Skok przedniego zawieszenia 130 mm

Skok tylnego zawieszenia 137 mm

Hamulec przedni 298 mm

Hamulec tylny 245 mm

Opona przednia120/70ZR17M/C (58W) bezdętkowa

Opona tylna180/55ZR17M/C (73W) bezdętkowa

Długość całkowita 2155 mm

Szerokość całkowita 860 mm

Wysokość całkowita1155 mm

Wysokość siodełka 810 mm

Rozstaw kół 1495 mm

Minimalny prześwit 140 mm

Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)193 kg

Pojemność zbiornika paliwa 14 l

Pojemność zbiornika oleju3,50 l