Bimota – marka, która przez lata elektryzowała środowiska motocyklistów, zwłaszcza tych zapatrzonych w maszyny sportowe. Założona w 1973 roku we włoskim Rimini, od początku stawiała na nieszablonowe, wyszukane wzornictwo oraz na zaawansowane technologie. Teraz, po latach nieobecności, wraca z modelem Tesi H2!

Bimoty oparte były o jednostki napędowe pochodzące od japońskiej wielkiej czwórki oraz od Ducati. Lata osiemdziesiąte ubiegłego wieku to również okres sukcesów sportowych marki, jak chociażby zwycięstwo Virginio Ferrari na modelu YB4R, w zawodach TT F1 w 1987 roku.

Kłopoty finansowe na początku lat 90. ubiegłego wieku na dłuższy czas przekreśliły jednak dalszy rozwój tych niepowtarzalnych maszyn. Choć firma wznowiła działalność w 2003 roku, to dopiero niedawne wykupienie 49 procent akcji przez Kawasaki, daje szanse na trwały powrót marki do salonów sprzedaży i na tory wyścigowe.

Tesi H2, koncept znany z ubiegłorocznych targów EICMA, doczekał się w końcu wersji produkcyjnej. Do sprzedaży trafi dopiero w październiku tego roku (z powodu pandemii nastąpiły problemy z dostawą podzespołów, a nawet zaistniała konieczność zamknięcia fabryki na miesiąc), jednak szokuje już teraz. Przede wszystkim ceną na poziomie 64 tysięcy euro! Przy niej limitowana Aprilia Tuono V4 X kosztująca niecałe 35 tysięcy euro sprzedawana jest za okazyjną cenę… Bimota Tesi H2 jest odzwierciedleniem zastosowania zaawansowanych technologii

– aluminiowe wahacze, owiewki z włókna węglowego, czy amortyzatory Öhlins oraz ograniczonej liczbowo produkcji.

Oznaczenie H2, jest nawiązaniem do modelu Kawasaki, z którego zaadaptowano elektronikę (dziewięciostopniowa kontrola trakcji, kontrola startu, itp.) oraz silnik o mocy 231 KM (z doładowaniem 243 KM). Jak na razie nie zdecydowano się więc na użycie jednostki z wersji H2R, rozwijającej moc do 326 KM. Przewiduje się jednak, że Włoszka będzie mieć lepsze osiągi od japońskiego rywala, chociażby z racji masy mniejszej o około 9 kilogramów. Ma mieć również lepsze właściwości jezdne.

Producent zadeklarował wypuszczenie jedynie 250 sztuk modelu Tesi H2.

Wybrane dane techniczne Bimota Tesi H2

Silnik: 4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony cieczą
Pojemność skokowa: 998 cm³
Maksymalna moc: 231 KM
Maksymalny moment obrotowy: 141 Nm
Pojemność zbiornika paliwa: 17 litrów
Długość: 2074 mm
Szerokość: 770 mm
Wysokość: 1155 mm
Rozstaw osi: 1445 mm
Wysokość siodła: 840 mm (+/- 10 mm)
Przednia opona: 120 / 70Z R17
Opona tylna: 200 / 55Z R17
Hamulec przedni: podwójna tarcza 330 mm
Hamulec tylny: tarcza 220 mm
Masa własna (na sucho): 207 kg

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.