Rieju podczas ubiegłorocznych targów EICMA zaprezentowało model Aventura 500 Legend, który powstał z okazji 80. urodzin marki. Czym może pochwalić się konkurent Voge 500, Benelli TRK502X czy Hondy CB500X?
Hiszpański producent motocykli znany jest przede wszystkim z produkcji niewielkich motocykli off-roadowych, jednakże w 80. urodziny zaprezentowany został zupełnie nowy model, który chce namieszać w dosyć mocno już obstawionym segmencie terenowych pięćsetek. Aventura 500 Legend napędzana jest dwucylindrową jednostką, którą wyprodukował Loncin na wzór silnika z Hondy CB500. Współpracuje z sześciobiegową skrzynią i generuje maksymalną moc 48 KM. W tym miejscu należy zaznaczyć, że postawienie na jednostkę napędową Loncina jest dobrą decyzją, gdyż ten producent odpowiedzialny jest za markę Voge, a także produkuje silniki chociażby dla BMW.
Jak działa kontrola trakcji w motocyklach Honda? Zdradzamy tajniki systemu HSTC | motovoyager
Aventura 500 Legend posiada rurową stalową ramę. Z przodu zamontowany został widelec upside-down z amortyzatorem skrętu, natomiast z tyłu znajduje się aluminiowy wahacz z pojedynczym centralnym amortyzatorem. Za hamowanie odpowiedzialne są trzy tarcze – dwie z przodu o średnicy 298 mm oraz jedna z tyłu o średnicy 240 mm. Układ wspomagany jest również systemem ABS. Na szprychowe felgi nawinięte zostały koła o wymiarze odpowiednio 90/90-21 oraz 150/70-18.
Motocykl ten posiada bardzo ciekawe rozwiązanie, gdyż ma dwa zbiorniki paliwa – pierwszy o pojemności 20 litrów znajduje się standardowo przed kierowcą, natomiast drugi, 19-litrowy, pod kanapą. Producent twierdzi, że Aventura 500 Legend zadowoli się spalaniem w okolicy 3 litrów na 100 km, a to pozwoli na przejechanie ponad 1000 km na jednym tankowaniu.
Oficjalnie Rieju Aventura 500 Legend nie jest dostępny w Polsce, ale w Niemczech wyceniony został na 8300 euro, czyli około 40 000 złotych.
Nie wiem jak wasza matematyka, ale 19 litrow ma zbiornik, palu 3na 100 to daje 30 litrow na 1000 km. Te 11 to sie w placaku trzyma?
Wiele takich bledow macie, az wstyd.!
„Motocykl ten posiada bardzo ciekawe rozwiązanie, gdyż ma dwa zbiorniki paliwa – pierwszy o pojemności 20 litrów znajduje się standardowo przed kierowcą, natomiast drugi, 19-litrowy, pod kanapą. Producent twierdzi, że Aventura 500 Legend zadowoli się spalaniem w okolicy 3 litrów na 100 km, a to pozwoli na przejechanie ponad 1000 km na jednym tankowaniu.”
Odpowiadamy na pytanie – nie w plecaku, a pod kanapą. Co do matematyki – 20 plus 19 = 39. Zanim skomentujesz, zrozum co jest napisane. Wtedy oszczędzisz czas na głupie oskarżenia. Wstydź się.
Czytelnik może się mylić czy nie doczytać. Komentarz redakcji jest żenujący. I to za jego poziom się sami wstydźcie.
Czytelnik może obrzucać błotem, redakcja nie może się bronić. Taka idiotyczna logika.
A wszystko to z powodu błędu w przenoszeniu danych. Cała anglojęzyczna prasa opisującą ten motocykl podaję sumaryczna wartość pojemności zbiornika na 30L. I wtedy zasieg 1000 km przy deklarownych 3 litrach się jak najbardziej zgadza.
Pierwsze z brzegu dane w języku preferowanym przez Ciebie: https://bikez.com/motorcycles/rieju_aventura_500_legend_2023.php
No więc to redakcja nie doczytała. Ten motocykl ma zbiornik paliwa 39l. 20+19. Wystarczyło maila wysłać do Rieju żeby się dowiedzieć. Ale przerosło.
A co jest w artykule napisane?
Sorki, ale redakcja ma rację, a jeśli ktos ma problemy z czytaniem ze zrozumieniem to proszę niech kilka razy przeczyta ten sam tekst ponownie.
No własnie. To z matemtayki widze słabo. 20+19 = 39. przy spalaniu daje to 1300 km. Redakcja napisała że maks 1000 ale pali 3 litry. Czego nie rozumiesz?
Nie maks 1000, tylko ponad 1000 km…
odpowiedź redakcji jest bardzo dobra! Najpierw przeczytaj ze zrozumienie, a potem się wypowiadaj!
Jesteś analfabetą?
To jest taki artykuł na poziomie jakiegoś plotka z gw. Gdzie dane techniczne? Ile waży? Jak wysoki? Itd. ? Taki klick bajtowy materiał o wszystkim i niczym.
Sprawia wrazenie bardzo fajnego motocykla, super sprawa te 2 baki i potężna ilosc paliwa, prawie jak w samochodzie. W moim adv mi tego strasznie brakuje bo wkurza mnie zajezdzanie na stację co srednio 240km….
Nie powiem, wygląda nawet całkiem fajnie, ciężko obecnie znaleźć coś tak hmm? klasycznie ładnego. Jak za pojemność 500 to cena trochę wysoka, ale wiadomo, że świat idzie do przodu i nie ma co już liczyć na 25k za takie moto.
Moim zdaniem, wszystko się w nim zgadza:
fajny silnik, rozmiar i typ kół, ogromny zasięg bez tankowania, dobry wyświetlacz, i jest w mojej opinii bardzo ładny.
Określił bym go jako „zlepek” kilku motocykli, w bardzo ładnym opakowaniu, ale „zlepek” dobrze przemyślany.
Chętnie obejrzałbym Polskie testy tego motocykla.