pon., 25 paź 2021

Ukraiński chopper, który nie podbił rynku – historia modelu KMZ-8.157-022

-

Motocykl powstał na początku lat 90., kiedy wraz z upadkiem ZSRR nowopowstałe rynki poradzieckich państw, otworzyły się na import motocykl zachodnich, przede wszystkim japońskich.

Kijowskie zakłady KMZ próbowały walczyć o nabywców. Podstawą tworzonych modeli były jednak modernizowane typy dotychczas produkowanych Dnieprów, prezentujących poziom techniczny daleki od tego, co wytwarzano wówczas w świecie. Ukraińskie i rosyjskie boksery nie nadążały za tempem rozwoju narzuconym przez czołowych producentów motocyklowych.

Voyage, Kobra i Wilk – mało znane fabryczne rosyjskie choppery na bazie Urala [opis, dane techniczne]

Easy Rider z Kijowa

W 1992 roku wypuszczono model KMZ 8.157-02 będący zmodernizowanym Dnieprem pozbawionym wózka bocznego. Właśnie ta solówka stała się bazą do stworzenia choppera. Zakres zmian zewnętrznych był symboliczny. Przede wszystkim nie zdecydowano się na opracowanie nowej ramy, zgodnie z wymogami dla tego typu jednośladów. Zamontowano jedynie większą kierownicę o bardziej wygiętym kształcie, na poszczególnych elementach pojawił się chrom, dodano oparcie pasażera, nowe wydechy i… i tyle.

Ukraiński chopper, który nie podbił rynku – historia modelu KMZ-8.157-022

Zmiany również wewnątrz

Kijowski chopper wyposażono w zmodernizowany silnik o pojemności 650 cm3, o zwiększonym stopniu sprężania i z ulepszonym systemem smarowania. Z jednostką napędową współpracowała nowa skrzynia biegów o pięciu przełożeniach. Motocykl otrzymał również rozrusznik elektryczny. Modernizacje silnika przyczyniły się do poprawy osiągów. Chopper mógł osiągnąć prędkość około 140 km/h. Kariera KMZ-8.157-022, bo takie oznaczenie otrzymał ten motocykl, skończyła się na wyprodukowaniu zaledwie kilku egzemplarzy.

Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.


ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Gdzie znajduje się numer VIN w motocyklu i co oznacza?

Numer identyfikacyjny motocykla to niepowtarzalny kod, który zawsze zlokalizowany jest na stałym jego elemencie, jeszcze na etapie produkcji. Bez względu na to, czy masz...

Ducati oficjalnie poinformowało, że będzie produkować motocykle elektryczne i dostarczy je do serii wyścigowej MotoE

Na rozwój elektromobilności mamy raczej marny wpływ, natomiast sami producenci pojazdów coraz śmielej prezentują swoje najnowsze modele. Od kilku lat wiadome również było, że...

Wypożycz polski motocykl w Hiszpanii, spędź niezapomniany jesienno-zimowy urlop na motocyklu

Czy tego chcemy, czy nie, najlepszy czas do jazdy motocyklem w naszym kraju powoli mija, a może już minął. Ciepłe dni pozostają wspomnieniem, a...

Światowa premiera najnowszego kasku Schuberth na rok 2022 już niebawem!

Nadszedł okres na który z pewnością czekają zagorzali fani akcesoriów motocyklowych. Powoli wygasający sezon wiąże się z tym, że na rynku pojawi się mnóstwo...

Kask otwarty nie tylko do miasta – test Schubert M1 PRO

Lubię kaski otwarte. Choć zapewniają niższy poziom bezpieczeństwa, niż integralne i szczękowe, to jednak w letnie, upalne dni pozwalają jeździć bardziej komfortowo, dają lepszą...