Nowy Barton FRX 125 to propozycja dla motocyklistów, którzy nie chcą wybierać między jazdą po asfalcie, a zabawą w terenie. Ten model wyróżnia się na tle innych maszyn w klasie 125 cm³, mając z jednej strony pełną homologację drogową, a z drugiej konstrukcję stworzoną z myślą o bardziej ambitnej jeździe po szutrach i w terenie. To motocykl, który równie dobrze sprawdzi się w codziennych dojazdach, jak i podczas weekendowych wypadów po nieutwardzonych szlakach.
Sercem Bartona FRX 125 jest czterosuwowy, jednocylindrowy silnik chłodzony cieczą, który generuje 15 KM mocy przy 9500 obr./min. To wynik, który zapewnia wyraźnie lepszą dynamikę niż w wielu klasycznych motocyklach 125 cm³. Jednostka współpracuje z manualną, 6-biegową skrzynią, a elektryczny rozruch pozwala uruchomić motocykl szybko i bez wysiłku.
FRX 125 został zaprojektowany z myślą o ergonomii i stabilności. Siedzisko na wysokości 96 cm gwarantuje świetną pozycję do jazdy w terenie oraz bardzo dobrą widoczność, a duży rozstaw osi, wynoszący 1520 mm, przekłada się na pewne prowadzenie zarówno na nierównościach, jak i przy wyższych prędkościach na szosie. Solidna konstrukcja sprawia, że motocykl bez problemu poradzi sobie z intensywnym użytkowaniem.
Barton FRX 125: na każdą nawierzchnię
O terenowych ambicjach Bartona FRX 125 świadczą także duże, szprychowe koła (aluminiowa felga 21” z przodu oraz 18” z tyłu). Taki zestaw daje duży prześwit, pewność prowadzenia w terenie oraz stabilność i przewidywalność na asfalcie, czyniąc FRX motocyklem gotowym zarówno na szutry, leśne drogi, jak i codzienną jazdę po mieście. Fabrycznie motocykl wyposażony jest w opony dualowe, ale równie dobrze sprawdzi się na oponach kostkowych, jeśli chcecie spędzać czas przede wszystkim w terenie lub ogumieniu w stylu supermoto, jeśli waszą domeną są tory asfaltowe.
Za bezpieczeństwo odpowiadają hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, oferujące pewne i przewidywalne hamowanie w każdych warunkach. Zbiornik paliwa o pojemności 10 litrów pozwala na pokonywanie długich tras bez częstych postojów na tankowanie.
Offroad dla każdego
Barton FRX 125 to motocykl dla tych, którzy oczekują od 125-tki czegoś więcej: realnej mocy, stabilnej konstrukcji, terenowego charakteru i pełnej legalności na drogach publicznych, także dla kierowców z kategorią prawa jazdy B od co najmniej trzech lat. Uniwersalny, dynamiczny i gotowy na wszystko – zarówno dla początkujących, jak i dla tych, którzy chcą aktywnie spędzać czas wśród natury. A to wszystko w cenie 12 999 zł.
Pierwsze sztuki Bartona FRX 125 są już dostępne w wybranych salonach Barton Motors, natomiast we wszystkich punktach dealerskich model pojawi już w lutym.
| Barton FRX 125 – dane techniczne | |
|---|---|
| Silnik | |
| Typ silnika | jednocylindrowy, 4-suwowy |
| Pojemność skokowa | 125 cm³ |
| Chłodzenie | cieczą |
| Moc maksymalna | 15 KM (11 kW) przy 9500 obr./min |
| Rozruch | elektryczny |
| Skrzynia biegów / napęd | manualna, 6-biegowa |
| Rama, zawieszenia, hamulce, koła | |
| Koła | 21″ przód / 18″ tył, szprychowe |
| Felgi | aluminiowe |
| Hamulec przód | tarczowy |
| Hamulec tył | tarczowy |
| Wymiary i masy | |
| Długość × szerokość × wysokość | 2280 × 830 × 1240 mm |
| Rozstaw osi | 1520 mm |
| Wysokość siedzenia | 960 mm |
| Dopuszczalna ładowność | 95 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 10 litrów |
