niedz., 07 sie 2022

Ostatnie wersje produkcyjne radzieckiej WSK-i, czyli Woschod 3 rusza na podbój miast i wsi

-

Woschod 3 (Восход-3) był następcą popularnej dwójki. Do produkcji został skierowany w 1979 roku, a zakres zmian był znaczny. Jego producentem były Zakłady Diegtariewa (Завод имени Дегтярёва), w miejscowości Kowrow w Rosji. Motocykle były produkcją uboczną. Głównym produktem fabryki były karabiny maszynowe.

Ostatnie wersje produkcyjne radzieckiej WSK-i, czyli Woschod 3 rusza na podbój miast i wsi

Twórcy Trójki skoncentrowali się na poprawie właściwości jezdnych oraz osiągach. W tym celu przekonstruowano między innymi układ dolotowy, powiększono o dwa litry zbiornik paliwa. Zastosowano również tylne amortyzatory z regulacją i zwiększono ze 125 do 160 milimetrów średnice bębnów hamulcowych. Dla zapewnienia większego komfortu zamontowano również nową kanapę. Zmodernizowany motocykl ważył 125 kilogramów i osiągał prędkość 105 kilometrów na godzinę.

eMka

Podstawowa wersja Trójki schodziła z taśm produkcyjnych do 1983 roku. Wówczas zastąpiła ją odmiana M, która była kolejną modernizacją. Z zewnątrz wyróżniała się prędkościomierzem wbudowanym w obudowę reflektora i nowym kształtem zbiornika paliwa, przy czym jego objętość pozostała bez zmian. W niektórych egzemplarzach stosowano gaźniki produkcji czechosłowackiej. Silnik cechował się lepszym chłodzeniem od poprzednika, a instalacja elektryczna napięciem 12V. Z czasem zastąpiono aluminiową obudowę licznika plastikiem.  Deska rozdzielcza zawierała stacyjkę, prędkościomierz, lampki kierunkowskazów oraz świateł mijania i drogowych. Woschod 3M doczekał się również blokady kierownicy. M-ka była o trzy kilogramy lżejsza od wersji podstawowej. Ciekawostką jest, że gwarancję wydłużono do dwudziestu miesięcy, zamiast standardowych dwunastu. Model ten pozostawał w produkcji do 1993 roku i dał początek kilku odmianom. Wybrane prezentujemy poniżej.

LUX

Jak można się domyślić, wersja była staranniej wykonaną i wyposażoną. Zastosowano między innymi lepsze lakiery, w większym stopniu stosowano również chromowanie elementów. Początkowo zamierzano zastosować koła ze stopów lekkich, jednak ich niska jakość pokrzyżowała te plany. Egzemplarze seryjne były za to wyposażone w gmole i owiewki. Kanapa zyskała nowe wypełnienie i pokrowiec, dzięki czemu stała się jeszcze wygodniejsza. LUX produkowany był w latach 1984 – 1986. Nie wiadomo ile dokładnie egzemplarzy zdołało opuścić fabrykę.

Ostatnie wersje produkcyjne radzieckiej WSK-i, czyli Woschod 3 rusza na podbój miast i wsi

Turystyk

Dłużej produkowana była wersja Tourist, bo aż do 1990 roku. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów już w 1983 roku. Miała nie tylko gmole, ale i zmienioną kierownicę z poprzeczką, dwa lusterka wsteczne, tylny bagażnik, boczne skórzane sakwy, a nawet tankbag.

Ostatnie wersje produkcyjne radzieckiej WSK-i, czyli Woschod 3 rusza na podbój miast i wsi

3M 01

To według wielu znawców najdoskonalsza odmiana Woschoda 3. Po pierwsze znacznie zmodernizowano silnik, którego moc zwiększyła się z 14 do 15 KM. Jednocześnie ograniczono zużycie paliwa. Obudowa silnika została opracowana w taki sposób, aby można go zamontować na wersjach Woschod 2 – 3M. Wersję 01 łatwo można rozpoznać po jednym wydechu. Wcześniejsze miały dwa. Kierownica została zaadoptowana z modelu Tourist. Ostatnie egzemplarze wyprodukowano w 2002 roku. Cenione były za solidność i niską awaryjność.

Ostatnie wersje produkcyjne radzieckiej WSK-i, czyli Woschod 3 rusza na podbój miast i wsi

Następcą Woschodów był motocykl Sowa, na rynkach europejskich znana jako Cobra.

COBA/COBRA 200 – rosyjska motocyklowa sowa z Kowrowa [Сова, opis, dane techniczne, video]

Wybrane dane techniczne motocykla Woschod 3M

Silnik: dwusuwowy, chłodzony powietrzem.

Pojemność skokowa: 173,7 cm3

Moc maksymalna: 14 KM przy 5500 – 5800 obr/min

Zapłon: elektroniczny

Rozruch: kopniak

Rama: rurowa, spawana, pojedyncza

Długość: 2 000 mm

Wysokość: 1 090 mm

Szerokość: 730 mm

Prześwit: 125 mm

Pojemność zbiornika paliwa: 14 litrów

Skok przedniego zawieszenia: 160 mm

Skok tylnego zawieszenia: 80 mm

Promień skrętu: 2,5 m

Prędkość maksymalna: 105 km/h

Zużycie paliwa: ok. 4,4 l/100 km

Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Nie musisz już czekać na spełnienie swoich marzeń. Leasing w euro – najbardziej opłacalne finansowanie na rynku!

Liberty Motors wprowadza unikalne w skali krajowej, i niezwykle opłacalne finansowo, rozwiązanie - leasing w euro! Takie same parametry finansowanego produktu w złotówkach oraz...

Kolizja motocyklisty z osobówką we Wrocławiu – kto jest sprawcą? [VIDEO]

Do Internetu trafił film, który przedstawia kolizję motocyklisty z samochodem osobowym we Wrocławiu. Zdarzenie to nie powinno mieć w zasadzie miejsca i jest wynikiem...

Elektryczna Kawasaki Ninja E1 coraz bliżej

Już od 2019 roku Kawasaki zaznacza, że bardzo chciałby do swojej oferty wprowadzić motocykl elektryczny. Japończycy po dłuższej przerwie wrócili do prac na elektrykiem i...

Klasyczny styl w motocyklowym wydaniu – nowe wcielenie skórzanej kurtki Shima Winchester

Trendy w modzie przychodzą i odchodzą. Ale kurtka skórzana to coś, co każdy z nas powinien mieć w swojej szafie. Skóra nigdy nie wychodzi...

Najlepiej sprzedające się motocykle w Niemczech

BMW R1250 GS najlepiej sprzedającym się motocyklem w Niemczech. Bawarski producent mocno trzma ponad 20% rynku. Kto jeszcze wszedł na podium? Król jest tylko jeden...