Jawa RVM 500 – nowy, tani motocykl segmentu adventure na A2 [dane techniczne, cena]

Motocykl kusi nie tylko nowoczesnym designem i wyposażeniem, ale również podzespołami renomowanych marek.

Pięćsetka ma jednak niewiele wspólnego z czeską Jawą. Pomysł na wprowadzenie motocykla na rynek europejski, to wspólne przedsięwzięcie argentyńskiej firmy RVM oraz JAWA Moto spol. s rom, z siedzibą w miejscowości Týnec w Czechach.

Związki obu firm sięgają lat 50. ubiegłego wieku, a czechosłowackie jednoślady były nawet przez pewien czas produkowane na licencji w Argentynie.

Prezentowany motocykl jest dystrybuowany na terenie Ameryki Południowej pod nazwą Tekken 500. Nie jest on jednak wytwarzany w Argentynie, a jak w wielu innych przypadkach w Chinach, gdzie znany jest jako COLOVE 500X.

Europejska wersja

Motocykl spełnia normy emisji spalin Euro5, dlatego też bez problemu mógł trafić do europejskiej sieci dealerskiej. W Czechach RVM-y są jedynie rozpakowywane i skręcane z elementów przywiezionych z Chin. Nawet naklejki z logo Jawy są nanoszone w Państwie Środka.

Na potrzeby wymagającego rynku europejskiego motocykl wyposażono w przedni widelec marki Kayaba, hamulce Nissin oraz opony Metzeler Tourance. Fabrycznie jest on również wzbogacony o centralną podpórkę, osłonę silnika, handbary, gmole, gniazdo USB i tylny bagażnik.

Japońskie serce?

RVM 500 napędzany jest dwucylindrową, czterosuwową jednostką o pojemności 471 cm³ i mocy 44 KM. W prasie pojawiły się doniesienia, że jest ona produkowana na licencji Hondy, jednak japoński koncern stanowczo temu zaprzeczył. Podobieństwo jest więc zapewne następstwem skopiowania rozwiązań, będących dziełem Japończyków.

Ekonomiczny adventure

Z przeprowadzonych w Czechach testów wynika, że ważący na sucho 178 kilogramów motocykl, okazuje się w eksploatacji bardzo tanim środkiem transportu. Przy dość dynamicznej jeździe potrzebuje około 4,2 litra benzyny, jednak wynik o pół litra mniejszy nie jest trudny do osiągnięcia.

Oszczędne motocykle adventure, turystyczne i enduro 2020/2021 także na kategorię A2 [CB500X, TRK 502, V-Strom i Versys 650, Tracer i Tenere 700]

Cena została określona na poziomie 155000 koron czeskich, co odpowiada około 27 tysiącom złotych. To nieco mniej, niż za Hondę CB500X (29 900 złotych), jednak wyposażenie chińskiej Jawy jest znacznie bogatsze. Konkurentem jest więc raczej Benelli TRK 502 z podobną ilością fabrycznie montowanych akcesoriów (25 200 zł i 26 300 zł za wersję X).

Dane techniczne Jawa RVM 500

Silnik: czterosuwowy, dwucylindrowy, chłodzony cieczą

Pojemność skokowa: 471 cm³

Moc maksymalna: 44 KM

Maksymalny moment obrotowy: 40,5 Nm

Rozruch: elektryczny

Skrzynia biegów: 6 przełożeń

Rozstaw osi: 1479 mm

Wysokość siedziska: 820 mm

Pojemność zbiornika: 20 litrów

Opona przednia: 110 / 80-19

Opona tylne: 150 / 70-17

Hamulec przedni: 2 x tarcza 298 mm

Hamulec tylny: tarcza 240 mm

Waga z płynami: 206 kg

Prędkość maksymalna: 150 km/h