Niedawno przedstawiliśmy wam najważniejsze wnioski z raportu Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), dotyczące rejestracji nowych motocykli w Polsce w 2024 roku. Teraz przyjrzyjmy się rynkowi motocykli używanych, tradycyjnie znacznie większemu. Ile i jakich motocykli z drugiej ręki zarejestrowaliśmy w zeszłym roku najwięcej?
W 2024 roku, uznawanym przez branżę za bardzo dobry, zarejestrowano 39 809 nowych motocykli. W tym samym czasie rejestracje motocykli używanych osiągnęły poziom 85 180 sztuk – ponad dwa razy więcej. Z kolei 2023 roku było to 66 412 rejestracji, mamy więc wzrost w tej części rynku o ponad 28%. Co dokładnie się na nim działo? Informacje poniżej.
Wielka czwórka w wielkiej piątce
Polska motocyklami japońskimi stoi. Żadna to nowość, i tak też było w 2024 roku. W pierwszej piątce najczęściej rejestrowanych motocykli znalazły się maszyny wszystkich czterech producentów z Japonii. Podobnie jak na rynku maszyn nowych, karty rozdawała Honda, za którą znalazła się Yamaha. Suzuki zaliczyło już wyraźnie słabszy wynik, ale wciąż pozostaje trzecią najpopularniejszą marką wśród motocykli używanych. Japońską imprezę przerwało czwarte BMW, za którym uplasowało się Kawasaki. W używkach „zielonym” idzie świetnie, w nowych niestety znaleźli się poza pierwszą dziesiątką.
Zwraca uwagę bardzo wysoka pozycja Harleya, mimo że motocykle te uchodzą u nas za drogie i raczej niszowe. Lubimy też wymieniać się, głównie offroadowymi, KTM-ami oraz skuterami Piaggio i Kymco.
- Honda: 19 414 szt.
- Yamaha: 15 128 szt.
- Suzuki: 8551 szt.
- BMW: 6340 szt.
- Kawasaki: 5987 szt.
- Harley-Davidson: 5167 szt.
- Piaggio: 3550 szt.
- KTM: 3122 szt.
- Kymco: 1450 szt.
- Triumph: 1385 szt.
![Kawasaki Tengai zima śnieg Polski rynek motocykli używanych kwitnie. Ile motocykli zmieniło właściciela w 2024 roku i jakie marki wybieraliśmy najchętniej? Skąd sprowadziliśmy najwięcej motocykli? [ranking, zestawienie, raport, rynek]](https://motovoyager.net/wp-content/uploads/2023/10/Kawasaki-Tengai-zima-snieg.jpg)
Stara gwardia
Sprawdziliśmy przy okazji, jak wygląda rynek maszyn tych producentów, którzy kiedyś stanowili trzon polskiego rynku motocyklowego. Demoludowe klasyki wciąż stabilnie trzymają się na liście najchętniej kupowanych używek. Niestety nie byliśmy w stanie sprawdzić, realnej sytuacji z Junakami, bo w raporcie Junak to Junak – czy ze Szczecina, czy „Szczecinquiangu”. Jest też w Polsce już trochę nowych Jaw, ale zakładamy, że wciąż królują stare.
- MZ: 891 szt., 13 miejsce
- WSK: 744 szt., 16 miejsce
- Dniepr (KMZ/IMZ): 652 szt., 19 miejsce
- Jawa: 210 szt., 27 miejsce
- SHL: 119 szt, 33 miejsce
- WFM: 115 szt. 34 miejsce
- Ural: 89 szt., 38 miejsce
- Iż: 88 szt, 39 miejsce
Chiny, Indie i okolice
Jedna z najczęściej wyrażanych obaw przy zakupie nowego motocykla chińskiej (lub europejsko-chińskiej) marki to ta o jego wartość przy odsprzedaży, i czy w ogóle znajdą się chętni. Rzeczywiście, obecność tych motocykli na rynku używek jest na razie znikoma, ale dynamicznie rośnie. Wśród motocykli (w tym skuterów z silnikami powyżej 50 cm3) azjatyckich, ale niejapońskich, najpopularniejsze pozostają, wspomniane już, skutery Kymco, które załapały się aż do pierwszej dziesiątki. Zaskakująco wysoko znalazły się również pojazdy SYM (Tajwan) oraz koreańskie Daelimy i Hyosungi. Generalnie daje się zauważyć duża rotacja używanych skuterów, co ma zapewne związek z wyprzedażami flot u dostawców jedzenia i innych firm.

Wśród dużych chińskich marek, które przebojem wchodzą na rynek nowych motocykli, w tych używanych najwyżej znalazły się kolejno Benelli, Keeway, Junak, Zontes, Brixton, CFMoto, Romet, Mondial, KSR, Voge i Zhongneng (właściciel Moto Morini). Używane Kove i QJ Motor póki co praktycznie u nas nie istnieją. O ile pod względem liczby egzemplarzy używanych „chińczyków” jest wciąż niewiele, to procentowe wzrosty rok do roku są tutaj największe. Przykładowo, Voge zaliczyło szatański wręcz wzrost o ponad 666%, a Romet, KL i CFMoto o ok. 300%.
- Kymco: 1450 szt., 9 miejsce
- SYM: 827 szt., 14 miejsce
- Daelim: 805 szt., 15 miejsce
- Hyosung: 603 szt., 20 miejsce
- Benelli: 338 szt., 22 miejsce
- Keeway: 161 szt., 30 miejsce
- Junak: 152 szt., 31 miejsce
- Royal Enfield: 149 szt., 32 miejsce
- Zontes: 108 szt., 35 miejsce
- Brixton: 84 szt., 40 miejsce

Używki o jakiej pojemności kupowaliśmy i rejestrowaliśmy najczęściej?
Podobnie jak w przypadku maszyn nowych, w 2024 roku najwięcej zarejestrowano/przerejestrowano używanych 125-tek – 26 935 szt., co stanowiło niecałe 32% rynku (liderzy: Honda, Yamaha, Suzuki). Dalej znalazły się maszyny z drugiego końca rynkowego stolika, te z silnikami o pojemności powyżej litra: 18 007 szt., ok. 21% rynku (liderzy: Harley, BMW, Yamaha). Trzecim najpopularniejszym segmentem był 500-750 cm3, 17 592 szt., również ok. 21% udziału (liderzy: Honda, Yamaha, Suzuki). Najmniejsze zainteresowanie wykazaliśmy kupnem używek z napędem elektrycznym. W 2024 roku zarejestrowano ich tylko 132 sztuki, czyli stanowiły ok. 0,15% całego rynku.
![honda varadero 125 Polski rynek motocykli używanych kwitnie. Ile motocykli zmieniło właściciela w 2024 roku i jakie marki wybieraliśmy najchętniej? Skąd sprowadziliśmy najwięcej motocykli? [ranking, zestawienie, raport, rynek]](https://motovoyager.net/wp-content/uploads/2024/04/honda-varadero-125.png)
Jeszcze spora ciekawostka: na wysokim, 26 miejscu, przy 229 zarejestrowanych sztukach, znalazły się pojazdy firmy Can-Am, znanej głównie z charakterystycznych trójkołowców.
Skąd sprowadzaliśmy używane motocykle?
Kupowaliśmy nie tylko motocykle wcześniej zarejestrowane na terytorium Polski. Sporo maszyn sprowadziliśmy z zagranicy. Nie mamy szczegółowych danych z CEPiK dotyczących dokładnej liczby takich motocykli, natomiast dobry pogląd na ogólną sytuację daje opublikowany niedawno, już siódmy doroczny raport firmy transportowej Clicktrans. Powstał on na bazie analizy ponad 112 tysięcy zleceń w całym 2024 roku. Ponad 80% z nich dotyczyło przywozu motocykla do Polski, a nie wywozu za granicę.
Kolejny rok z rzędu najwięcej motocykli przyjechało do naszego kraju z Niemiec – niecałe 52% zleceń. Na kolejnych dwóch pozycjach znalazły się Holandia (8,4%) i Wielka Brytania (8%). Sporo maszyn sprowadziliśmy również z Francji (7,5%) i Szwecji (5%). Jeśli chodzi o marki, najpopularniejsze były kolejno: Honda, Yamaha, Suzuki, BMW, Kawasaki i KTM. Pełny raport znajdziecie na stronie https://clicktrans.pl