Nowość 2023: Zipp GP 125 – wygodny skuter na miasto i podmiejskie drogi [dane techniczne, cena, moc, waga]

Szukasz nowoczesnego, dynamicznego, lekkiego i zwrotnego pojazdu do codziennych wojaży, nie tylko po mieście? Zipp GP 125, nowość tego producenta na 2023 rok, to pojazd, który powinien sprostać oczekiwaniom każdego, kto sprytnie chce omijać korki, oszczędzać paliwo i nie ma ochoty na robienie prawa jazdy kat. A2 czy A…

Zipp to polska marka niedrogich jednośladów, powołana do życia niemal dwie dekady temu. Dzięki zaangażowaniu w kolejne projekty tuzów z firmy Romet, każde kolejne odsłony pojazdów marki Zipp są lepsze od poprzednich. Oto najnowszy skuter, Zipp GP 125 o niezwykle nowoczesnej linii i atrakcyjnej kolorystyce.

Osiągi bez ograniczeń

Zacznijmy może od jednostki napędowej. Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik GP 125 o pojemności dokładnie 124,6 cm3 generuje 8,4 KM mocy oraz 8,5 Nm momentu obrotowego uzyskiwanego już przy 6000 obr./min. Te wartości, przy niskiej masie pojazdu sięgającej w stanie gotowym do jazdy 116 kg, pozwalają na dynamiczne poruszanie się po mieście. Zipp GP 125 jest w stanie rozpędzić się do 90 km/h, dzięki czemu jego właściciel nie musi ograniczać się jedynie do jazdy po swoim mieście, a może udać na weekendową przejażdżkę na łono natury, nie będąc przy tym zawalidrogą…

Prostota obsługi

Jedną z najbardziej skomplikowanych czynności podczas jazdy jednośladami jest operowanie dźwignią zmiany biegów, synchronizacja ruchów lewej stopy z dźwignią sprzęgła sterowaną lewą ręką kierowcy. Każdy, kto chce uniknąć nauki tej czynności, lub też nie ma ochoty na skupianie się podczas jazdy na czym innym niż mijany krajobraz, powinien wybrać pojazd z bezstopniową przekładnią. Przekładnia CVT, za pomocą której przekazywany jest napęd na tylne koło Zippa GP 125, jest całkowicie bezproblemowa i bezobsługowa. Wystarczy usiąść wygodnie na kanapie tego skutera, złapać się mocno kierownicy i odkręcić manetkę gazu. Ot i wszystko.

Nowość 2023: Romet GT 125 Max – maksi skuter na kat. B nie tylko dla pragmatyka [dane techniczne, cena, moc, waga] | motovoyager

Ekonomia

Niska masa pojazdu, przekładnia CVT, dobierająca odpowiednie przełożenie do prędkości obrotowej silnika i w końcu niewielka jego pojemność to sprzymierzeńcy w walce z wysokim spalaniem. Dodatkowo nowoczesna konstrukcja jednostki napędowej, wyposażonej w elektroniczny wtrysk paliwa, spełniająca normy spalania Euro 5, sprawiają, że skuter ten jest wyjątkowo mało paliwożerny, a co za tym idzie również przyjazny dla środowiska. 6,5 litrowy zbiornik paliwa wystarcza na przejechanie około 180 km.

Wygodnie po każdej drodze

Zawieszenie zestrojone w stronę komfortu, stalowe felgi o średnicy 12 cali oraz wygodna, odprężona pozycja za sterami Zippa GP 125 sprawiają, że podróż po każdym rodzaju dróg jest komfortowa.

Dzięki niewielkiemu rozstawowi osi, wynoszącemu 1340 mm, pojazd jest wyjątkowo zwinny, a zmiana kierunku jazdy nie nastręcza na nim żadnych problemów. Wyposażony w skuteczne hamulce, z przodu tarczowy, z tyłu bębnowy, skuter ten jest idealnym wyborem do codziennej jazdy po zatłoczonych arteriach miasta, ale i na kręte, podmiejskie drogi.

Komfort, ale nie tylko dla kierowcy

Szeroka, wygodna kanapa umieszczona jest na wysokości 740 mm, dzięki czemu nawet niżsi kierowcy będą czuli się komfortowo podczas ruszania, zatrzymywania, czy postoju na światłach na Zippie GP 125. Kanapa jest tak wyprofilowana, że także pasażer będzie jechał w komforcie, opierając swoje stopy na elegancko składanych podnóżkach.

Wszelkie drobiazgi, codzienne zakupy czy też inne rzeczy łatwo można umieścić w schowku pod siedzeniem lub w dwóch obszernych schowkach na kolumnie kierownicy. Jeżeli tego byłoby mało, można zawsze zamontować kufer centralny na fabrycznie do tego przeznaczonym stelażu.

Cena

Skuter ten występuje w trzech kolorach: niebieskim, czerwonym i antracytowym. Jego koszt to 7799 zł.

Więcej informacji znajdziecie na stronie producenta

Dane techniczne

WYMIARY [MM] 1850×670×1165
ROZSTAW OSI [MM] 1340
WAGA [KG] 116
SILNIK 1 cylinder / 4T
POJEMNOŚĆ [CCM] 124.6
CHŁODZENIE powietrzem
MOC MAX [KM] 8.4
MOMENT OBROT. [NM/RPM] 8,5 / 6000
PRĘDKOŚĆ MAX [KM/H] 85
ROZRUCH elektryczny / nożny
ZAPŁON EFI
PRZENIESIENIE NAPĘDU pas napędowy
SKRZYNIA BIEGÓW automatyczna
SPRZĘGŁO automatyczne
SMAROWANIE obieg wymuszony, mokra misa olejowa
OPONY PRZÓD | TYŁ 120/70-12 | 120/70-12
ZAWIESZENIE PRZÓD amortyzatory teleskopowe
ZAWIESZENIE TYŁ amortyzator olejowy
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA [L] 6,5
HAMULEC PRZÓD / TYŁ tarcza / bęben
OBRĘCZE aluminiowe
RODZAJ PALIWA P, E5
ZUŻYCIE PALIWA [L/100 KM] 3.8
EMISJA CO2 [G/KM] 88