Najnowsza Honda CBR 1000RR-R SP Fireblade 2020 – bolid na ulicę [dane techniczne]

W końcu jest! Oficjalnie! Nowa CBR 1000 RR-R! Najnowsza supersportowa Honda legitymuje się mocą 217 KM, maksymalnym momentem 113 Nm, wygląda jak motocykl Marqueza, ma skrzydła aerodynamiczne i wiele, wiele więcej!

Honda CBR 1000 RR-R SP jest całkowicie nowym motocyklem, zbudowanym bezkompromisowo, z przeznaczeniem do ścigania się po torze. Motocykl ten napędzany jest czterocylindrowym, rzędowym silnikiem, którego niektóre technologie są wzorowane na silniku RC213V-S. Średnica oraz skok tłoków są w najnowszej cebrze identyczna z tą z wyścigowego bolidu. Najnowsza CBR-a posiada tytanowe korbowody oraz kute aluminiowe tłoki. Do tego system kontroli momentu obrotowego HSTC, który optymalizuje hamowanie silnikiem. Nie potwierdziły się jednak plotki o zmiennych fazach rozrządu.

Na pokładzie mamy też system Start Mode, Quick Shifter, sześcioosiowy, bezwładnościowy moduł IMU, elektroniczny tłumik skrętu HESD oraz elektroniczne zawieszenie Ohlins Smart Electronic Control S-EC. Za wyhamowanie tej bestii odpowiedzialny jest układ hamulcowy z zaciskami Brembo Stylema, 330 mm tarczami oraz 2-kanałowym ABS-em.

Motocykl zbudowany jest na całkowicie nowej, aluminiowej ramie typu diamond, która wykorzystuje tylną część silnika jako górne mocowanie amortyzatora. Wydłużono też wahacz, który konstrukcyjnie oparty jest na wahaczu z RC213V-S.

Owiewki CBR 1000 RR-R SP posiadają aerodynamiczne skrzydełka, które dociskają motocykla do podłoża, to też oczywiście patent z MotoGP. Motocykl wyposażony jest w kolorowy wyświetlacz TFT oraz w system Smart Key.

Układ wydechowy to 4-2-1, a tłumik końcowy powstał przy współpracy z europejskim Akrapovicem.

Zdecydowanie jest to najbardziej zaawansowany, sportowy motocykl Hondy, który będzie mógł być dopuszczony do ruchu po drogach publicznych.

Zobaczcie jak na najnowszym Firebalde jeździ Marc Marquez i… co ma o nim do powiedzenia:

Dane techniczne