pt, 07 Maj 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 – wreszcie piękna, lecz nadal bestia [dane techniczne, cena, zmiany]

-

Konstruktorzy z Noale robią wszystko by w połowie stycznia zrobiło się naprawdę gorąco. Do salonów sprzedaży trafiają pierwsze Aprilie RS 660, wprowadzające nas w nowy design producenta. Tymczasem zaprezentowano właśnie odświeżony, sztandarowy model z tej stajni, czyli RSV4 oraz jej topową wersję – RSV4 Factory. I w końcu o RSC-ce można powiedzieć, że jest naprawdę ładna, ale wiadomo, że nie wrażenia estetyczne tutaj chodziło…

Jeżeli pamiętacie jeden z naszych ostatnich, ubiegłorocznych testów, to wiecie, że o RSV4 można opowiadać w prawie samych superlatywach. Prawie, bo niestety pomimo wielu zalet, ciężko było o niej napisać, że jest ładna. Wybić się przed szereg klasy superbike nie pozwalał jej lekko przestarzały wygląd, zauważalny wyraźnie na tle świeżej konkurencji. Aprilia, pomimo naprawdę rewelacyjnej konstrukcji, wizualnie zostawała w ich cieniu. Ale nadeszły zmiany i wygląda na to, że teraz to nowa RSV4 stanie się punktem odniesienia dla klasy superbike.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 dane techniczne zmiany cena

Zmiany, nie tylko wizualne

Zmiany, które możemy zaobserwować na pierwszy rzut oka to przede wszystkim nawiązanie do designu zaprezentowanego nam już w RS 660. Potrójny przedni reflektor LED ze światłami DRL są teraz znakiem rozpoznawczy motocykli sportowych Aprili. Oświetlenie udoskonalono funkcją doświetlania zakrętów zwiększając nasze bezpieczeństwo, a zarazem poprawiając widoczność podczas nocnej jazdy. Ale nowa twarz marki to nie wszystko.

Wgodniej, pewniej, szybciej!

Zmieniona została ergonomia motocykla. Nowy zbiornik paliwa oraz siedzenie dają teraz kierowcy poczuć większą swobodę podczas prowadzenia jednośladu ustawiając go w bardziej naturalnej pozycji do jazdy. Inżynierowie wykonali ogrom pracy podczas testów w tunelu aerodynamicznym. Dzięki temu uzyskano wyniki, które zapewniają wyjątkowo niski współczynnik oporu powietrza, co znacznie poprawia osiągi przy dużych prędkościach, a dzięki konstrukcji skrzydeł aerodynamicznych poprawia również siłę docisku motocykla do podłoża.

Zmiany w elektronice

Kokpit nowej RSV4 1100 otrzymał nowy wyświetlacz TFT, w którym kryje się sporo zmian. Same manetki sterowania funkcjami wyświetlacza również zostały wykonane od nowa, a obsługa ich ma być teraz łatwiejsza i bardziej intuicyjna.

Nowy system ECU Marelli 11MP, wraz z nową sześcioosiową platformą inercyjną, zapewnia lepsze zarządzanie elektroniką przy wykorzystaniu systemu Ride-by-Wire. Udoskonalono również pakiet APRC, który uzupełniony został o wielopoziomowe sterowanie siłą hamowania silnikiem. Dostępnych jest sześć trybów jazdy: trzy na tor (w tym dwa z możliwością pełnej konfiguracji) oraz trzy na drogę (w tym jeden w pełni konfigurowalny). Wystarczy wybrać jeden z nich, by automatycznie uzyskać optymalne ustawienia pod względem kontroli trakcji, Wheelie Control, hamowania silnikiem, ABS-u i innych parametrów.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 dane techniczne zmiany cena

Silnik, dostosowany do aktualnych norm czystości spalin Euro 5, nadal generuje 217 KM, czyniąc tę maszynę jedną z najmocniejszych w swojej klasie. Jeszcze bardziej urosła pojemność – z 1077 cm3 zrobiło się teraz 1099 cm3, przez co urósł też moment obrotowy jednostki napędowej.

Tradycyjnie już wersję Factory od podstawowej RSV4 odróżniać będą: półaktywne zawieszenie Ohlins, kute felgi oraz zacisk hamulcowe Brembo Stylema. By obie wersje łatwiej odróżnić od siebie inna będzie ich kolorystyka. Factory otrzyma dwa nowe malowania: Aprilia Black i Lava Red natomiast RSV4 będzie dostępna tylko w malowaniu Dark Losail.

Liczymy na to, że odświeżona Aprilia RSV4 1100 oraz RSV4 Factory wzbudzą zainteresowanie już nie tylko swoimi osiągami i rewelacyjnie skonstruowanym podwoziem, ale i przyciągną spojrzenia zainteresowanych klientów i wścibskich przechodniów.

Cena? Jeszcze nie jest ustalona, ale nie powinna przekroczyć magicznej bariery 100 000 zł za wersję Factory…

Hubert Zawieja
Hubert Zawieja
Prawdopodobnie urodzony z benzyną we krwi, o czym świadczyć może prowadzone przez niego życie. Właściciel serwisu samochodowego, z zawodu mechanik i elektronik pojazdów samochodowych. Nauczyciel praktycznej nauki zawodu szkolący młodych adeptów sztuki zafascynowanych jak on motoryzacją. Prywatnie zakochany bezgranicznie w motocyklach sportowych, miłośnik sportowej turystyki oraz szalonej przygody. Wolny czas spędza na torach wyścigowych, lub w górach, mierząc się w walce z ostrymi winklami. Zimową porą szlifuje formę na nartach i marzy o nowym sezonie. Na służbie w Motovoyager doniesie o wszystkim, o czym powinniście wiedzieć by nic Was nie ominęło i byście mogli czerpać garściami z najwspanialszego hobby na świecie.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Co nowego od HJC na sezon 2021?

HJC to jedna z najbardziej znanych i popularnych marek kasków motocyklowych. Producent jednak nie osiada na laurach i wciąż wypuszcza na rynek nowe modele...

MV Agusta Turismo Veloce trafiła do włoskiej policji

Policjanci z Mediolanu właśnie odebrali 4 nowiutkie MV Agusta Turismo Veloce, które będą pełniły służbę i strzegły prawa. Co ciekawe, jest to prezent od...

Jak kupować części motocyklowe, aby nie zbankrutować? Jakie wybrać? Nowe, używane, oryginalne, zamienniki czy tuningowe…

Dobór części zamiennych do naszego motocykla nie jest rzeczą prostą. Sposób ich poszukiwania zależy od tego, czy będzie to typowy przegląd, składający się z...

Królewski, hiszpański taniec Ducati – co działo się w podczas rundy MotoGP w Jerez [wyniki]

Jest Lipiec 2020 roku. Jerez, tor imienia Angela Nieto. Wyścig podczas którego wypadkowi ulega ośmiokrotny mistrz świata, Marc Marquez. Jak się potem przekonaliśmy, wydarzenie...

Wyruszył 2. Rajd Motocyklowy Weteranów!

„Jeżeli my zapomnimy o nich, Ty, Boże na niebie zapomnij o nas” – tymi słowami rozpoczął się 2. Rajd Motocyklowy Weteranów, który po raz...