wt., 18 sty 2022

Zmiany w regulaminie MotoGP na sezon 2022 – wiek, hamulce i bezpieczeństwo

-

Organizatorzy wyścigów z cyklu MotoGP przedstawili właśnie najnowszy regulamin, który będzie obowiązywał w nadchodzącym sezonie. Po raz kolejny poprawki objęły przede wszystkim bezpieczeństwo kierowców, ale jest także kilka ciekawych zmian technicznych.

Pierwszą dosyć istotną zmianą jest ograniczenie maksymalnego dopuszczanego czasu w kwalifikacjach z 107% do 105% czasu najszybszego zawodnika. Dodatkowo w końcu jasno określono limity wiekowe dla poszczególnych kategorii i od 2022 roku, aby wystartować w klasie Moto3 i Moto2 trzeba będzie mieć ukończone 16 lat, natomiast od 2023 roku limit ten wzrośnie do 18 lat. W przypadku kategorii królewskiej motocyklista startujący również będzie musiał mieć ukończone 18 lat, jednakże są odstępstwa od tej normy. Owa zmiana nie będzie dotyczyć zwycięzców FIM Moto3 Junior World Championship i Red Bull MotoGP Rookies Cup oraz startujących z dziką kartą. Dla tych zawodników również przewidziano kilka limitów i w 2022 roku, aby wystartować będą musieli mieć ukończone 15 lat, w 2023 roku 16 lat, natomiast w 2023 roku 17 lat.

Po zgłoszeniu nieprawidłowości przez Brembo, teamy będą musiały dostarczyć szczegółową dokumentację wraz ze szkicami elementów aerodynamicznych. Ponadto w przypadku tarcz węglowych dostępne będą tylko te o średnicy 320, 340 i 350 mm. Wyjątkiem będą tory Motegi, Spielberg i Buriram, gdzie zespoły będą mogły skorzystać z tarczy o średnicy minimum 340 mm. Podczas wyścigów w deszczu nie będą obowiązywały żadne limity. Zmiany pojawią się także w klasie Moto2, gdzie w końcu pojawią się dodatkowe wloty na przednim błotniku, które mają za zadanie chłodzić układ hamulcowy. Każdorazowo takie elementy będą musiały zostać zaakceptowane przez Dyrektora Technicznego i nie będzie możliwości odwołania się od jego decyzji. W klasie Moto3 części takie jak chociażby regulatory ciśnienia i zestaw pompy paliwa (włącznie z wężami i konektorami) będą traktowane jako te, które poprawiają osiągi i będą one podlegały wymogom homologacji. Sędziowie, którzy będą odpowiedzialni za kontrolowanie falstartu czy wyjeżdżaniem poza tor będą mieli decyzję ostateczną i niepodważalną. Ich komunikaty będą pokazywane na bieżąco.

Dane techniczne motocykli MotoGP, Moto2, Moto3 – jaka moc, waga, prędkość maksymalna, pojemność silnika, przyspieszenie…

Organizatorzy myśleli również nad poprawą bezpieczeństwa i w regulaminie pojawił się nowy zapis, z którego możemy dowiedzieć się, że dodatkowe elementy na kombinezonie będą kontrolowane czy służą poprawie bezpieczeństwa ,czy są jedynie dodatkiem aerodynamicznym. Team będzie zmuszony przedstawić pełną dokumentację medyczną jeśli ich zawodnik dozna urazu głowy, wstrząsu mózgu, urazu brzucha lub klatki piersiowej albo urazu mięśniowo-szkieletowego (złamania wymagające operacji, złamania złożone). Ponadto w przypadku utraty przytomności lub urazu głowy kask musi zostać przekazany do laboratorium FIM w Zaragozie.

Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Aktualnie na trzecim roku studiów dziennikarstwa w Katowicach. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Junak 121 2022 – powrót króla pragmatycznej uniwersalności… [dane techniczne, cena, opis, opinia]

Junak 121 to motocykl, który spotkał się z bardzo ciepłym przyjęciem przez polskich motocyklistów i to już chwilę po jego premierze na rynku. Jego...

Prawo drogi – interaktywna, motocyklowa powieść cykliczna. Odcinek 1: Amnezja

Droga to dla wielu tylko środek dotarcia do celu. Dla motocyklisty to cel sam w sobie. Może to i frazes, ale właśnie wokół drogi...

Policja bierze się za szroty na polskich drogach – kupi radiowozy wyposażone między innymi w analizatory spalin

Pod koniec ubiegłego roku premier Mateusz Morawiecki zapowiadał zwiększenie nakładów na inwestycje służące poprawie bezpieczeństwa drogowego. Zagadnienie od wielu lat jest jednym z głównych...

Zmiana taryfikatora i wysokie mandaty – kierowcy masowo pobierają ponownie tę aplikację

Nowy taryfikator sieje postrach wśród kierowców, a ci z kolei próbują wszystkich sposobów, aby spotkanie z policjantami im się nie przydarzyło. Wydawać by się...

Nowe szkice patentowe trzykołowego motocykla Aprilii – rośnie konkurent Yamahy Niken

W Internecie zaczęły krążyć szkice patentowe, które mogą świadczyć o tym, że inżynierowie z Noale pracują nad trzykołowym motocyklem. Czy już niebawem okaże się,...