Nadchodzi Suzuki GSX-S1000T – podwyższony sportowy turystyk, konkurent Versysa i Tracera [zdjęcia szpiegowskie]

Suzuki atakuje kolejny segment, czyli sportowo-turystycznych crossoverów. Nowe GSX-S1000T będzie wygodnym motocyklem z wysokim zawieszeniem, napędzanym sprawdzoną litrową jednostką rzędową z GSX-S1000GT. W sieci pojawiły się zdjęcia tej maszyny w czasie jazd testowych w Alpach. 

Podczas gdy fani turystycznych modeli Suzuki przycupnęli w oczekiwaniu na szosową wersję V-Stroma 800DE, japoński producent szykuje w tym segmencie jeszcze jedną niespodziankę. Może to być prawdziwa bomba, bowiem nowa maszyna połączy znakomite, sportowe osiągi z komfortową pozycją jazdy i podwoziem, które poradzi sobie z każdym rodzajem asfaltu. Pierwsze pogłoski o crossoverze GSX-S1000T pojawiły się już dwa lata temu, a teraz mamy namacalny dowód, że nowa maszyna czeka tuż za rogiem.

Suzuki GSX-S1000GT 2022 – pierwsze testowe wrażenia z jazdy [dane techniczne]

Jeden z czytelników niemieckiego magazynu „Motorrad” wybrał się na Grossglockner i w czasie odpoczynku na parkingu w górnej części trasy zauważył zamaskowany motocykl z układem lamp w stylu najnowszych modeli Suzuki. Wyciągnął telefon i zrobił kilka zdjęć, które możecie zobaczyć na stronie internetowej „Motorrad”. Wszystko wskazuje na to, że to właśnie GSX-S1000T w czasie jazd testowych. 

Sportowy crossover

Jaki będzie ten motocykl? Podobnie jak Kawasaki Versys 1000 i Yamaha Tracer 9 będzie miał pewne geny adventure, w postaci podwyższonego zawieszenia, ale będzie maszyną na wskroś szosową. Motocyklowym SUV-em. Czterocylindrowy silnik rzędowy w modelu GSX-S1000GT generuje 152 KM mocy, tutaj może być podobnie lub nieco mniej. Koła o rozmiarach 120/70-17 i 190/50-17 z typowo szosowymi oponami zapewnią świetne prowadzenie na asfalcie. Do tego wyprostowana pozycja kierowcy, wygodna kanapa, wysoka owiewka i osłony dłoni, a na pokładzie zapewne pełen zestaw aktualnej elektroniki Suzuki. 

Nowe GSX-S1000T może być świetną propozycją dla tych klientów, którzy oczekują lepszych osiągów i prowadzenia na asfalcie niż w V-Stromie 1050. Nie chcą jednak rezygnować z komfortu, który daje ten rodzaj nadwozia i podwozia. Bezpośrednimi konkurentami nowego modelu Suzuki wydają się wspomniane już Kawasaki Versys 1000 i Yamaha Tracer 9. Jeżeli firma z Hamamatsu atrakcyjnie wyceni swojego nowego turystyka, może on stać się sporym hitem sprzedażowym. Czy zobaczymy go w salonach już w 2024 roku? Poczekajmy do jesiennego sezonu premier.