Koncern Honda ogłosiła budowę nowej fabryki motocykli i skuterów w tureckim mieście Aliağa koło Izmiru. Inwestycja o wartości prawie 27 milionów dolarów ma umożliwić produkcję ponad 200 tysięcy jednośladów rocznie. Decyzja japońskiej firmy jest odpowiedzią na rosnące koszty importu motocykli do Turcji, wywołane nowymi przepisami podatkowymi. Zakład ma również odegrać istotną rolę w dalszej ekspansji Hondy na rynki europejskie.
Nowa fabryka Hondy powstaje w dzielnicy Çoraklar w przemysłowym regionie Aliağa w prowincji Izmir. Zakład będzie zajmował powierzchnię 100 tysięcy metrów kwadratowych i zatrudni ponad 170 osób. Roczna zdolność produkcyjna ma wynieść ponad 204 tysiące pojazdów. W pierwszej fazie planowane są dwa popularne modele skuterów: PCX 125 oraz Activa 125, a przyszłości kolejne modele, również z większymi silnikami.
Odpowiedź na zmiany podatkowe
Inwestycja Hondy jest odpowiedzią na zmiany w tureckim systemie podatkowym, które znacząco podniosły koszty importu motocykli. Nowy podatek ochronny i cła doprowadziły do wzrostu cen jednośladów nawet o 400%, co sprawiło, że produkcja lokalna stała się bardziej opłacalna. Honda planuje dzięki temu utrzymać konkurencyjność cenową i zwiększyć udział w lokalnym rynku. Budowa fabryki w Turcji to także sposób na wzmocnienie pozycji marki w Europie.
Honda w Europie: fabryki we Włoszech i Hiszpanii
Nowy zakład w Turcji będzie trzecim europejskim (choć położonym w bliskiej Azji) centrum produkcyjnym motocykli Honda. Pierwsza fabryka, Honda Italia Industriale, działa od 1971 roku w Atessie, w regionie Abruzja we Włoszech. Zakład ten specjalizuje się w produkcji skuterów, takich jak SH, Forza i ADV350, przeznaczonych głównie na rynek europejski. W 2023 roku fabryka osiągnęła kamień milowy, produkując milionowy egzemplarz modelu SH.
Kolejny zakład, Montesa Honda, znajduje się w Santa Perpètua de Mogoda, w pobliżu Barcelony i obecnie specjalizuje się w produkcji motocykli trialowych. Oprócz montażu jednośladów, zakład zajmuje się również produkcją części i akcesoriów motocyklowych oraz komponentów dla innych działów Hondy, m.in. samochodowego. Pełni również funkcję centrum logistycznego dla rynków francuskiego, hiszpańskiego i portugalskiego oraz jest siedzibą fabrycznego zespołu trialowego HRC Repsol.
