śr., 20 październik 2021

BMW R1200GS w customowym, dakarowym wydaniu od Roland Sands Design

-

Roland Sands Desing znany jest w motocyklowym świecie z niekonwencjonalnych i ciekawych customowych projektów. Ostatnio na ich warsztat trafił BMW R1200GS, którego właściciel chciał poprawić właściwości terenowe, przy okazji oddając hołd dla GS-a, który w 1986 roku startował w rajdzie Dakar.

BMW R1200GS, które zostało użyte do przeróbki to egzemplarz z 2008 roku i trzeba przyznać, że jego wygląd zmienił się nie do poznania. RSD Dakar GS swoim wyglądem nawiązuje do GS, na którym w Dakarze wystartował utytułowany Gaston Rahier. Od razu w oczy rzuca się zbiornik paliwa, który pomimo tego, że pochodzi z oryginalnego GS-a z 1986 roku, to został zaadaptowany do znacznie nowszego modelu. Zmienione zostały również błotniki, które teraz są znacznie bardziej oldschoolowe.

BMW R1200GS w customowym, dakarowym wydaniu od Roland Sands Design

Schody zaczęły się wraz z przebudową zawieszenia, ponieważ oryginalny widelec 41 mm, postanowiono wymienić na 45 mm pochodzący od największego konkurenta GS-a – Hondy Africa Twin. Aby taki przeszczep się udał, niezbędna okazała się zmiana przedniej ramy, która pochodzi z BMW RnineT z 2018 roku.

BMW R1200GS w customowym, dakarowym wydaniu od Roland Sands Design

Przednia owiewka również nawiązuje do lat 80., ale reflektory wyposażone są w światła led, które z pewnością poprawią widoczność podczas jazdy po zmroku. Na pokładzie pojawiła się również nawigacja GPS Lowrance Elite-5 Ti, a motocykl wyposażony został również w nowoczesne smaczki w postaci klamki hamulca i sprzęgła wykonanych z włókna węglowego. Chłopaki z RDS postawili na szprychowe felgi – 21 cali z przodu oraz 18 z tyłu, na które założone zostały opony Dunlop D908RR. Za brzmienie odpowiada układ wydechowy Akrapovic. Całość wygląda obłędnie, zresztą zobaczcie video.

Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Aktualnie na trzecim roku studiów dziennikarstwa w Katowicach. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.


ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Triumph Trident 660 to sprzedażowy hit

Jego premiera rok temu wywołała spory odzew w motocyklowym świecie. Już w momencie pokazania go zyskał ogromne grono zagorzałych zwolenników, ale także negatywnie nastawionych...

Gdzie znajduje się numer VIN w motocyklu i co oznacza?

Numer identyfikacyjny motocykla to niepowtarzalny kod, który zawsze zlokalizowany jest na stałym jego elemencie, jeszcze na etapie produkcji. Bez względu na to, czy masz...

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO oraz Ducati Scrambler Urban Motard – nowe modele na rok 2022 [dane techniczne]

Podczas drugiego odcinka Ducati World Première zaprezentowane zostały dwa nowe motocykle, które wzbogacą gamę Scramblera. Czas zaprezentować je również Państwu - poznajcie Scramblera 1100...

SCHUBERTH E1 – kask jakich mało [test, opinia]

Wybór odpowiedniego kasku dopasowanego do naszych potrzeb to złożona kwestia. Większość z nas ograniczają finanse, ale zaraz za nimi stoją takie cechy jak wygląd,...

Coraz więcej chętnych na dwusuwowe Jawy

Oczywiście nie dotyczy to naszego kraju. Jest to po prostu niemożliwe, ze względu na coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin. Okazuje się, że popularne i...