BMW R 12 GS: nowe retro enduro może być jedną z premier sezonu 2024

-

Flagowe niemieckie boksery, od R 1100 GS do aktualnego R 1300 GS, mimo wyraźnego przygodowego charakteru, są  przede wszystkim szosowymi turystykami. A gdyby tak stworzyć motocykl znacznie lżejszy, z podwoziem dającym szerokie możliwości w terenie? I w dodatku utrzymanym w modnym dziś klimacie retro? Nadchodzące BMW R 12 GS będzie czerpało z tradycji modeli HP2 Enduro i R nineT i może być bardzo ciekawą propozycją.

Duża masa, 19-calowe przednie koło i przednie zawieszenie Telelever, znakomite na szosie i szutrach, ale nie do końca sprawdzające się w cięższym terenie – to główne offroadowe grzechy „dużych GS-ów”. Bawarczycy mają już za sobą próbę ich zmazania. 

BMW R 1300 GS – to on, to oficjalnie on! Jedna z najważniejszych premier roku [zdjęcia, dane techniczne, prezentacja]

BMW HP2 Enduro – prawdziwie offroadowy bokser

Był nią model HP2 Enduro z 2005 roku. Boksera z modelu R 1200 GS K25, ostatniego chłodzonego powietrzem i olejem, osadzono w podwoziu rajdowego BMW Dakar R 900 RR. Motocykl wciąż miał tylny wahacz typu Paralever, z przodu zaś miejsce Telelevera zajął tradycyjny odwrócony widelec.

BMW R 12 GS: nowe retro enduro może być jedną z premier sezonu 2024
BMW HP2 Enduro

Motocykl był ogołocony ze zbędnego wyposażenia, co przełożyło się na względnie niedużą masę, niecałe 197 kg z płynami. Z kolei zawieszenia o dużym skoku (270/250 mm) oraz szprychowe koła w rozmiarach 21/17 cali z kostkowymi oponami pozwalały na odważną jazdę w terenie. BMW HP2 Enduro nie trafiło jednak na swój czas, z powodu słabej sprzedaży utrzymało się w salonach jedynie przez dwa lata.

BMW R nineT Urban G/S – terenowy tylko z wyglądu

Kolejną propozycją dla motocyklistów marzących o odchudzonym bokserze z dziarskim wizerunkiem był R nineT Urban G/S. Ta jedna z kilku wariacji R nineT pojawiła się w sprzedaży w 2017 roku i była obecna w katalogu aż do 2023 roku, kiedy modelem R 12 nineT rozpoczęto przebudowę całej serii. Niestety w Urban G/S w zasadzie na wizerunku się skończyło. Mimo 19-calowego przedniego koła, wysokiego przedniego błotnika i opcjonalnych felg ze szprychami, był to w zasadzie po prostu naked z typowo szosowym podwoziem. Szybkie szutry wyznaczały kres jego terenowych ambicji.

BMW R 12 GS: nowe retro enduro może być jedną z premier sezonu 2024
BMW R nineT i R nineT Urban G/S

BMW R 12 GS – nowe rozdanie w segmencie retro enduro?

I tutaj, cały na biało-niebiesko, wchodzi nowy szef motocyklowego oddziału firmy BMW, Markus Flasch. W niedawnym wywiadzie dla niemieckiego magazynu „Motorrad” potwierdził on zaawansowane prace nad nowym modelem, roboczo nazywanym R 12 GS. Widoczne w poniższym poście FB zdjęcia pochodzą jeszcze z 2021 roku, kiedy pomysł na tę maszynę dopiero się wykluwał. 


BMW R 12 GS będzie  w dużej mierze oparte na nowym R 12 nineT, ale też mocno zmodyfikowane w obszarze podwozia. Wahacz Paralever, kryjący w sobie wał napędowy, będzie miał nieco inną konstrukcję, umożliwiającą uzyskanie większego skoku. Z przodu pojawi się odwrócony widelec z typowo offroadowym, wąskim, 21-calowym kołem. Możemy liczyć na grubo ponad 200 mm skoku zawieszeń i prześwit w okolicach 250 mm.

Całość uzupełni oszczędne wyposażenie, m.in. płaska offroadowa kanapa, wyświetlacz w okrągłej obudowie (być może, wzorem Himalayana 452, z możliwością pokazywania mapy nawigacji) oraz okrągła przednia lampa, podkreślająca nieco nostalgiczny styl R 12 GS. Będzie to prawdopodobnie coś z pogranicza motocykla adventure i scramblera. Produkowany od kilku lat Triumph Scrambler 1200 znajduje klientelę i potwierdza, że to słuszna koncepcja.

triumph scrambler e arrow bond edition cały
Triumph Scrambler 1200 XE Arrow Bond Edition

Nie wiadomo, kiedy nastąpi premiera BMW R 12 GS. Markus Flasch co prawda zapowiedział powrót BMW na duże imprezy targowe, natomiast nie zamierza rezygnować z prezentacji nowych modeli w pierwszej kolejności w internecie. Nie przyzwyczajajmy się zatem do terminu jesiennego – nowy R 12 GS może zaatakować i skusić w każdej chwili.

Motovoyager
Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas artykułów nastawionych jedynie na kliki, nie wnoszących niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY