Motocykle napędzane silnikami o pojemności 125 cm3 to prawdziwi rozgrywający tej branży. Od momentu wprowadzenia korzystnych przepisów dotyczących prawa jazdy, to właśnie od tych maszyn zaczyna się motocyklowa droga wielu użytkowników. Sprawdzamy, jaki model wybrać na swój pierwszy motocykl 125 w sezonie 2021.
Dzięki wprowadzonemu w 2014 roku przepisowi o możliwości prowadzenia motocykli klasy 125 na prawo jazdy kat. B (posiadane od co najmniej trzech lat) dogoniliśmy wiele innych krajów o bardziej rozwiniętej kulturze użytkowania jednośladów z silnikiem. Jednocześnie otworzyły się wrota do dwóch kolejnych pozytywnych przemian. Nowe, tanie i przyjemne opcje codziennego transportu oraz do ogólnego umocnienia branży motocyklowej. Dzięki dobrym wynikom sprzedaży motocyklówka przestała być aż tak ryzykowna dla przedsiębiorców. Na polski rynek trafia więc coraz więcej modeli motocykli i skuterów klasy 125. To zaś daje lientom swobodny wybór pod każdym względem – ceny, wyposażenia i stylistyki.
Jaki motocykl 125 wybrać na początek?
Wiele osób myśląc o swoim pierwszym motocyklu 125 nigdy wcześniej nie miało żadnej styczności z maszynami zostawiającymi jeden ślad. W takim przypadku, gdy nie znasz jeszcze swoich preferencji co do stylu jazdy, najlepiej zaczać od nakeda. Wiąże się to z neutralną pozycją za kierownicą nakeda, na którym siedzi się w wyprostowany, naturalny sposób. Dlaczego naked? Bo jest nagi – nie ma owiewek, ale to w segmencie 125 nie przeszkadza w niczym. Jeden lub więcej sezonów spędzonych na takiej maszynie da wam obraz, w którą stronę będziecie chcieli iść “motocyklowo” w przyszłości – sportu, customów (chopper, cruiser itp.) czy może enduro? Bardzo prawdopodobne również, że pokochacie ten klasyczny klimat i zostaniecie przy nakedach – tym razem o większej pojemności.
15 KM, czyli najszybsze 125 ccm na rynku
Bardzo ważny, zwłaszcza w polskich warunkach, jest również budżet, który możecie przeznaczyć na swój pierwszy motocykl klasy 125. Rozpiętość cen poszczególnych modeli jest naprawdę bardzo duża, od mniej więcej 5 do nawet 25 tysięcy zł. Na kwotę na fakturze zakupu wpływa oczywiście marka sprzętu, choć opinia, że płaci się tylko za znaczek, jest dużym uproszczeniem. Maszyny uznanych producentów są co prawda wyraźnie droższe, ale za to można mieć pewność co do ich jakości i bezproblemowej eksploatacji.
Ważny jest również łatwy dostęp do wykwalifikowanego serwisu i znacznie mniejsza utrata wartości przy odsprzedaży, niż w przypadku motocykli firm, których nazwy ciężko nawet wymówić. Co więcej, kupując droższą maszynę można liczyć także na lepsze osiągi, w tym moc zbliżoną do maksymalnych dopuszczalnych prawem dla tej kategorii 15 KM, pozwalającą rozpędzić się do grubo ponad 100 km/h. Tańsze motocykle napędzane są zazwyczaj silnikami o mocy ok. 10 KM, przez co ich prędkość podróżna nie przekracza okolic 90 km/h.
Miano najmocniejszych, a więc i najszybszych 125, dzierżą motocykle sportowe. Wśród nich niską wagą i pełną homologacyjną mocą silnika wyróżnia się na pewno KTM RC 125. Dodatkowo jest okrutnie piękny. Prawda?
Nasz ranking/przegląd motocykli z podziałem cenowym
A tak konkretnie, jaki motocykl 125 wybrać na sezon 2021? Na polskim rynku dostępnych jest w tej chwili kilkadziesiąt różnych modeli i kompletny przewodnik byłby bardzo obszerny. Spróbujmy go skrócić do kilku najbardziej reprezentatywnych dla swojej grupy maszyn, trzymając się budżetu podzielonego na trzy grupy – do 6 tysięcy zł, do 10 tysięcy zł i grubo powyżej 10 tysięcy zł.
Jaki motocykl 125 do 6000 zł?
Najtańsze będą oczywiście motocykle produkcji chińskiej, choć często sprzedawane pod zupełnie polsko brzmiącymi markami. Nie oznacza to, że są kiepskiej jakości, wręcz przeciwnie – polscy importerzy dbają o odpowiednią selekcję dostawców. Są to motocykle proste technicznie, oparte na znanych od lat konstrukcjach. W tej grupie warto zwrócić uwagę na takie modele, jak chociażby Junak 126 (5599 zł), Barton Travel (5899 zł), Zipp VZ-1 Pro (5999 zł) czy Romet ZK 125 FX (5999 zł).
Motocykle na prawo jazdy kat. B do 10 000 zł
Kolejna kategoria to tzw. złoty środek. Te motocykle spokojnie możemy polecić tym kandydatom na motocyklistów, którzy mogą przeznaczyć na wymarzony pojazd nieco większą kwotę. To nie znaczy, że celują w zupełnie topowe produkty – o tych za chwilę. Każdy z wymienionych motocykli jest wykonany na bardzo dobrym poziomie i wyposażony w nowoczesne rozwiązania, takie jak podwójna świeca zapłonowa. Maszyny z tej grupy to m.in. Keeway RKV 125 (8600 zł), Benelli BN 125 (9200 zł) i Bajaj Pulsar NS 125 (8999 zł). Kierowcom o niskim i bardzo niskim wzroście możemy również polecić sprytne Benelli Tornado 125 (8600 zł), czyli zwinny motocykl o bardzo kompaktowych rozmiarach, ale świetnych osiągach.
Motocykl 125 – premium!
Trzecia grupa to już motocykle 125 klasy premium, sygnowane przez uznanych producentów z Europy i Japonii. Są bardzo dobrze, czasem wręcz “butikowo” zaprojektowane, mają dużą moc (zbliżoną do maksymalnych w tym segmencie 15 KM) i wiele nowoczesnych rozwiązań na pokładzie, takich jak system ABS, oświetlenie LED czy wielofunkcyjne wyświetlacze. Na tę ekstraligę wśród maszyn z silnikami 125 cm3 trzeba już jednak przeznaczyć bardzo konkretne kwoty. Wśród najdroższych modeli są m.in. mroczna Yamaha MT 125 (21000 zł), designerska Honda CB 125R (18700 zł). Także nakedy o bardziej sportowym charakterze: KTM Duke 125 (17700 zł) i Suzuki GSX-S 125 (16900 zł).
Największa 125-tka?
![Jaki pierwszy motocykl 125, na kat. B. Nasz ranking 2021 [najmocniejszy, największy]](https://motovoyager.net/wp-content/uploads/2020/10/1-Nowy-Junak-M15-motocykl-miejski-chopper-czoper-cruiser-klasy-125-do-miasta-tani-chi%C5%84ski-polski-640x427.jpg)
Jednym z największych motocykli tej kategorii w 2021 roku jest Junak M 15. Wzorowany na takich motocyklach jak Triumph Rocket, Ducati Diavel czy H-D FXDR… Waży prawie 200 kg, a jego tylna opona ma szerokość, kuriozalną w tym segmencie, 190 mm. To zdecydowanie najpotężniejszy motocykl kategorii 125 na rynku – niestety tylko wizualnie, bo jego silnik ma moc w okolicach 10 KM…
To oczywiście tylko wierzchołek góry lodowej z wyrąbanym w zboczu hasłem “Motocykle 125 na polskim rynku w sezonie 2021”. Zachęcamy do własnych, udanych poszukiwań!
Tytuł trochę durny. Największy, najmocniejszy, najszybszy. Noszz, nie podniecajcie początkujących motonitów takimi słowami. Żaden z nich nie jest największy, najmocniejszy, etc. Powiedzcie jak mają przeżyć na drodze a nie jak się zabić na popierdółce.
Durny dla człowieka, niedurny dla maszyny… To jest tytuł pod seo, po to, by ktoś to przeczytał za jakiś czas, znajdując przed wyszukiwarkę. Tak ludzie wpisują – najmocniejsza, największa 125…
Dobry tekst. Sam jakiś czas temu szukałem wiadomości na temat 125cc. Padło na Varadero 125xl którym przejechałem całą Polskę. Tak spędzamy z żoną urlopy od 4 lat przemierzając Polske tak zwanymi bocznymi drogami robiąc 2 do 3 tys na wyjeździe. Pozdrawiam.
Panie i Panowie gdzie największe hity jesli chodzi o 125 w 2021? Zontes g1 oraz u125? Gdzie keeway rkf 125? Zawiodłem się…
Według tekstu klasa premium, to pojazdy z ledami, ABS,CBS, wyświetlaczami.
Jeśli redakcja nie wie, to śpieszę z informacją, że CBS jest od dawna wymogiem prawnym, zatem jest nawet w najtańszych markach. Ledy i wyświetlacze, to już niemal norma, nawet w najtańszych modelach, więc premium teraz to tylko nazwa marki, bo porównując sztukę do sztuki, to w świecie motocykli zaczyna się zacierać granica w wyposażeniu między premium a resztą rynku. Dokładnie tak, jak w samochodach.
Niestety póki co 2 kółka tylko skuterkowe ale może w przyszłości 125. Co sądzicie o Piaggio Medley 125S ABS, awaryjność, dostępność części, koszty eksploatacji? Myślę o jakimś używanym 5-7 tyś przejechane.